На календаре конец марта, но на большинстве наших путин снова властвуют шторма. Да такие крутые, что даже и крупнотоннажные траулеры в Беринговом море не решались ставить тралы. Осталось там 6 таких судов, и за 22 марта все они показали нулевой результат. Это и понятно: ветер в экспедиции достигал 20 м/сек. И ко всему этому синоптики пока не обещают здесь улучшения погоды.

Но вот мужественные ярусоловы Берингова моря, точнее - 6 судов из 13, все же решились порыбачить даже в этом аду. Их результат - 48 тонн, что очень неплохо для такой тяжелой промысловой обстановки. Самое же удивительное, что попытались работать экипажи 5 судов из 13 в экспедиции на донно-пищевых объектах. Их результат 22 марта - 140 тонн рыбы.

На Курилах по-прежнему один крупнотоннажный траулер караулит кальмара, но его еще нет, есть только скромный прилов - терпуг. Ученые обещают подход желанного моллюска только в середине апреля. Отставание по добыче кальмара против прошлого года огромное, порядка 1 400 тонн. К тому же и на Курилах властвовал в конце марта шторм. Но вот, несмотря на него, все же рыбачила в районе Итурупа небольшая минтаевая экспедиция, итог работы четырех ее судов - 209 тонн.

Ярусники, ориентированные на промысел трески в Охотском море, тоже мужественно ставили свои снасти. Из 8 судов 6 показали результат, взяв в общей сложности 57 тонн трески. А вот палтус промышляли все пять судов, поймав его 17 тонн. Хорошо сработали в Охотском море и все 4 креветколова, взяв шесть тонн желанной креветки. И на промысле краба даже в этих экстремальных условиях все же 40 судов из 49 продолжали работу, выловили 89 тонн крабов всех видов 22 марта. А вот суда, ориентированные на промысел сельди в Охотском море, пробраться к желанным косякам не смогли - не позволила ледовая обстановка, отсюда и нулевой результат.

Сложной продолжает оставаться промысловая обстановка в Охотоморской минтаевой экспедиции. Ее успеху мешают не только шторма, но и бурное наступление молоди, на севере - ледовая обстановка и очень низкие для этого времени года температура до -20 градусов. К тому же в Североохотоморском подрайоне почти выбраны квоты. И наконец, - главное: минтая стало все же заметно меньше. Поэтому 22 марта 121 крупнотоннажное судно (работало 111) смогло поймать всего 7 756 тонн рыбы. 117 среднетоннажных траулера выловили 4 976 тонн минтая. Максимальный суточный вылов всех судов в Охотском море во время путины-99 составил 13 600 тонн, а чтобы приблизиться к итогам прошлого года, флот должен в сутки ловить не менее 15-16 тыс. тонн. Разрыв еще очень велик по сравнению с прошлым годом, и специалисты считают, что по сырьевым возможностям его нельзя будет преодолеть. Серьезное отставание, к сожалению, сохранится. Компенсировать его можно будет только за счет добычи других видов рыб, не таких массовых.

Но все же конец марта, осложненный штормами и всякими другими напастями, показал, что наши рыбаки - народ смелый, мужественный и ловить рыбу он умеет в любую погоду.

С. ШТЕЙНБЕРГ.

В минувший понедельник в Уссурийском заливе морские пограничники задержали траулеры “Абинск”, находящийся в аренде у АОЗТ “Востоктранссервис”, и “Санрайз”, принадлежащий гондурасской фирме “LION SEA TRANSPORT”, с российским экипажем. Причины задержания: незаконное пересечение госграницы, незаконная промысловая деятельность, контрабанда. На обоих капитанов наложены штрафы в размере 50 минимальных окладов.

Наш корр.

(Подробности - в следующем номере).

ПЯТНИЦА, 26 марта

И опять же, как и на прошлой неделе, вечер можно начать с сотрудником ОБХСС Алешиным (теперь он капитан) в продолжении одного из лучших советских фильмов о милиции “Два билета на дневной сеанс”. Лента сделана в 1972 году и называется очень коротко “КРУГ” (НТВ, 41 канал, 17.15). На сей раз дело идет о хищении партии опиума. Режиссер тот же - Герберт Раппопорт. Из прежних актеров - Александр Збруев, Игорь Гобачев. Из новых - Николай Рыбников, Светлана Немоляева. И, конечно же, Армен Джигарханян.

Снова расследование. И на том же канале. Только попозже. На этот раз питерские кинематографисты решили экранизировать похождения знаменитого французского жулика. У режиссера фильма “ПРОКЛЯТИЕ ДЮРАН” (НТВ, 41 канал, 22.55) Виктора Титова опыта экранизаций не занимать. Вспомните хотя бы его знаменитую ленту “Здравствуйте, я ваша тетя!” В новой картине одну из главных ролей играет Алексей Нилов, полюбившийся многим после сериала “Улицы разбитых фонарей”.

СУББОТА, 27 марта

Сейчас, когда много говорят о последнем (самом дорогом и самом масштабном) фильме Никиты Михалкова “Сибирский цирюльник”, не грех бы вспомнить, с чего начинался этот крупный кинематографист. Ведь выросло поколение зрителей, не видевшее его ранних фильмов. Один из них - “РАБА ЛЮБВИ” (6 канал, 22.30). Это - вторая по счету полнометражная лента режиссера, и была снята в 1975 году. Интересно, что начинал снимать картину другой режиссер - Рустам Хамдамов, ныне живущий в Париже. Михалков, “спасая” фильм, поменял актеров, изменил сюжет, и в результате мелодрама из жизни актеров немого кино, несомненно, стала его “фирменным” произведением.

Известный киноковбой Клинт Иствуд не раз пробовал свои силы и в режиссуре. Причем, порой это были фильмы, связанные с музыкой. Вот один из них. Может быть, один из самых известных фильмов о джазе - “ПТИЦА” (Континент, 50 канал, 22.00). Птица - это прозвище знаменитого альт-саксофониста Чарли Паркера, который умер в возрасте 35 лет при не совсем ясных обстоятельствах. В картине, естественно, много отличной музыки. Главную роль исполняет знаменитый темнокожий актер Форест Уитекер.

ВОСКРЕСЕНЬЕ, 28 марта

Поклонникам таланта замечательного актера Роберта Де Ниро небезынтересен будет фильм режиссера Ирвина Уинклера “НОЧЬ НАД ГОРОДОМ” (ВТВ, 11 канал, 20.05), где он снялся вместе с очаровательной Джессикой Лэнг. Де Ниро играет роль бывшего адвоката Фабиана, который пытается обогатиться (наконец-то!) за счет организации боксерского матча. Но дело это, оказывается, тоже нелегкое… Фильм смешной и грустный одновременно.

Если вы ничего не слышали о канадском кинематографе, не пропустите ленту Атома Эгояна (армянина по происхождению) “СЛАВНОЕ БУДУЩЕЕ” (РВК, 3 канал, 22.10). Главный герой картины тоже адвокат, на сей раз настоящий6 и расследует он страшную трагедию - гибель автобуса с детьми. фильм получил Гран-при на Каннском фестивале в 1997 году.

Ю. СТРОЙКОВ,

автор и ведущий программы “Блистающий мир” (ОТВ-Прим - специально для “РП”).

В прошлую субботу во Владивостоке закончился автопробег из Москвы шести легковых автомашин АО “Москвич”, возглавляемый генеральным директором Робертом Асатряном. Прекрасны названия автомобилей - “Святогор”, “Калита”, “Юрий Долгорукий”… А сам пробег проходил под девизом “Русь единая”. На торжественной встрече участников пробега Р.Асатрян вручил первому вице-губернатору Константину Толстошеину приветственное письмо мэра Москвы Юрия Лужкова, проникнутое пафосом единства и взаимовыгодного сотрудничества регионов во благо России.

Интересно, что владивостокский коллега Лужкова Юрий Копылов “с колес” купил все шесть машин для медицинских учреждений города. Тем более, что несмотря на более чем десятитысячное путешествие, они выглядят как новенькие и прослужат еще долго.

Наш корр.

В первых числах февраля специалисты Счетной палаты Российской Федерации начали проверку эффективности рыбной отрасли и ее влияния на продовольственную независимость страны и формирование доходной части федерального бюджета. В поле зрения проверяющих предприятия рыбной отрасли Приморья попали не только вопросы сырьевой базы, экономического, производственно-научного потенциала, но и использование основных фондов, трудовых ресурсов. Интересует и приватизация, ее влияние на развитие рыбной отрасли, а также меры по ее стабилизации. По результатам этой глобальной проверки, которая должна закончиться к 30 июня, будет подготовлен отчет для рассмотрения на коллегии Счетной палаты. Это, а также обозначенное в качестве главной цели проверки определение роли рыбной промышленности в обеспечении продовольственной безопасности России внушает некие надежды, что, наконец, на правительственном уровне на рыбохозяйственный комплекс обратят серьезное внимание. Ведь, несмотря на коллизии нашего дикого рынка, рыбаки продолжают поставлять продукцию, которая еще пока доступна широким слоям населения.

На это надеются и бамровцы. Состояние их предприятия, динамика развития, экономический механизм, сфера переработки и реализации продукции стали предметом пристального изучения для специалистов Счетной палаты. По этому предприятию проверка уже закончена. Сделаны выводы, написаны справки.

- Как в них выглядит ведущее предприятие не только Находки, но и края? - с этим вопросом я пришла к генеральному директору БАМРа А.Н.Колесниченко.

- Как только на наше предприятие приехала столь высокая комиссия, некоторые доброхоты со стороны стали нам подбрасывать советы - что, мол, не стоит выдавать проверяющим все документы, потому как акционерные предприятия по закону могут проверять лишь аудиторы. Но нам скрывать нечего. За границу мы флот не переводили, в оффшорные зоны не вступали и своего рыбацкого профиля не меняли, - заметил Анатолий Николаевич. - Нашу хозяйственную деятельность Счетная палата проверяла аж за десять лет. И вы знаете, по ее выводам, мы не так уж пасмурно выглядим. С долгами по налогам и зарплате еще до начала проверки рассчитались. По некоторым производственным показателям имеем рост. Например, проверяющие отметили, что с 1990 по 1998 год БАМР только пищевой продукции выпустил 1 миллион 372 тысячи тонн. А вообще 81 процент выловленной за эти годы рыбы направлен на свой, российский рынок. Что до списания флота, то и здесь законный принцип действует. На судах, достигших 25-летнего возраста, уже опасно посылать людей в море. Разумеется, пускаем такие суда на металлолом. Правда, в справке по результатам проверки нам указали, что мы не пополняем флот новыми судами, мало привлекаем инвестиций. Проверяли нас опытные экономисты. Выводы сделаны ими честные, непредвзятые. И что важно, наши взгляды на проблемы отрасли их тоже интересовали. Мы их изложили в своих справках и предложениях.

Генеральный директор БАМРа надеется, что мнение рыбаков не потеряется на сей раз в бумагах хотя бы потому, что в программе продовольственной независимости России первая роль отводится рыбной отрасли. Ведь на застрявшее в обозе наше сельское хозяйство пока по большому счету рассчитывать не приходится. Рыбаки уже и дотаций не просят, но требуют разумных государственных подходов хотя бы в налоговой и кредитной политике. Так, например, БАМР 50 процентов (эта цифра названа в материалах по результатам проверки Счетной палаты) от заработанных средств тратит на ремонт своего флота. Сумма немалая. Причем на южнокорейских и китайских судоверфях приходится обновлять флот. Ведь на местных заводах не устраивают ни сроки, ни качество. Недавно все на тех же заграничных верфях продлили класс Регистра для семи РТМСов. Затратное это дело. Но на него приходится идти не от жизни хорошей. Ведь если не ремонтировать такие суда, то тысячи рыбаков в Находке попросту останутся без работы. Вот и приходится здесь выбирать затратную стратегию. Да при этом еще и таможенным оброком подрезают крылья предприятию. Бамровский флот сплошь немецкой постройки. Так что ЗИП для него покупают в Германии. За его ввоз таможня отстегивает от 20 до 70 процентов пошлины. Пытаются облагать НДСами и работы, проведенные за границей. Например, не так давно на РТМС “Новоасбест”, согласно новым требованиям, установили систему ГМССБ. Работы производились в Пусане. А по возвращении траулера в Находку пришлось предприятию заплатить 700 тысяч рублей таможенной пошлины. А чего стоят другие, так называемые, портовые сборы! Без лоцманской проводки сегодня в порт не может зайти ни одно судно. За двадцать минут проводки вынь да положь тысячу долларов. Хотя любой бамровский капитан знает внутреннюю бухту досконально. К примеру, в той же Японии в порты разрешено заходить без лоцмана, если капитан судна имеет в активе хотя бы три захода. Но у нас свои премудрости. Вводя их, различные ведомства и их чиновники, конечно, не задумываются, что в итоге все эти поборы и обложения ложатся на себестоимость продукции. Дорожает при этом каждый рыбий хвост. А бьет он по кошельку рядового покупателя. Оптовые цены на рыбу поднялись, да и розница не стесняется со своими надбавками. Но не только различного рода поборами стреножат рыбаков. Перекрыли и возможность использования кредитных средств. Для бамровцев проблема с обновлением флота стоит остро. Но где взять под нее ресурсы? Ведь даже в лучшие годы, когда рыбная промышленность давала пять процентов рентабельности, российские банки выдавали кредиты под 180 процентов. Хорошо, что жизнь свела бамровцев с немецкими фирмами “СОКОП” и “БААДЕР”. Вместе нашли путь к внедрению на бамровских судах новейшей технологии по производству обесшкуренного филе. Сегодня это производство - источник зарабатывания валюты. Хотя и здесь мировой рынок свои сюрпризы преподносит. Например, американцы, традиционные покупатели минтаевого филе, нынче предъявили новые требования. Они хотят покупать такое филе, чтоб в нем не содержалось и жиринки. Но при более глубоком обесшкуривании увеличивается количество пищевого сырья в отходах. На такие издержки БАМР пойти не может. На днях А.Н.Колесниченко встретился в Германии с представителями партнерских фирм. Проанализировав работу четырех судов - филейщиков, было решено искать пути в доработке оборудования и только после этого работать на “американский заказ”.

Стоит заметить, что во время проверки Счетной палатой бамровцы попытались донести свои тревоги в связи с законом о плате за биоресурсы. Ведь в дискуссию по этой горячей для рыбаков проблеме включились сегодня даже те законодатели, которые этот самый рыбный вопрос изучали в основном по рыбьим хвостам на магазинных прилавках. Введя плату за биоресурсы, все, разумеется, ратуют за сохранность богатств наших морей и океанов. Вот и С.Орлова, побывав недавно в Находке, этим обосновывала свою позицию. Спикер краевой думы С.Дудник тоже в принятии закона об оплате видит механизм прекращения разграбления морских богатств.

- Но я рыбак, и никак не пойму, какой заслон воровству на промысле поставит закон оплаты за биоресурсы? Об этом я напрямую сказал этим депутатам. Ведь можно заплатить за килограммы, а украсть тонны, что сегодня и делается, к примеру, на добыче того же краба. Нам надо кормить россиян. И у законодателей тоже должна болеть голова, как решать глобальные проблемы, чтоб отрасль ритмично работала, - считает А.Н.Колесниченко.

Эти самые проблемы, с которыми рыбаки связывают развитие своей промышленности, генеральный директор БАМРа попытался недавно донести до председателя комитета по рыбному хозяйству Н.А.Ермакова при встрече с ним в Москве. Специальная записка направлена и в Государственную Думу С.П.Горячевой.

Во-первых, поставлен вопрос об освобождении от платежей за ЗИП, ввозимый из-за границы для флота. Стоит заметить, что такие освобождения получили предприятия речного и морского флота. Но за рыбаков, видимо, этот вопрос попросту некому было пролоббировать. Генеральный директор БАМРа считает также, что необходимо пересмотреть и принцип распределения квот. Их, по его мнению, надо выдавать с таким расчетом, чтобы все, что на них выловлено, шло на стол народный. То есть, получая квоты, рыбаки должны быть связаны госзаказом. Обосновывая этот подход перед председателем Госкомрыболовства, А.Н.Колесниченко исходил из нынешней ситуации своего предприятия. На минтаевую путину бамровцы получили лишь 200 тысяч тонн, хотя вполне могут взять 320 тысяч. Недостающие квоты предприятие вынуждено компенсировать, выставляя флот на неквотируемую лимонему и кальмар.

С Н.А.Ермаковым шел разговор по транспортной проблеме. Раньше до приватизации “Востоктрансфлота” эта проблема не стояла. Нынче рассчитывать на транспорты этого предприятия уже не приходится. Лишь 30 тысяч тонн рыбы своим флотом БАМР вывозит с районов промысла. А на остальные сто надо искать транспорты. Из-за недостатка транспортного флота фирмы, им владеющие, диктуют непомерные цены. Например, доставить из Охотского моря в Германию тонну рыбы стоит 200 долларов. А идти в немецкие порты 45 суток. В Находку транспорты ходят всего за шесть суток, а платят за ту же тонну рыбаки 100 долларов.

Эти и многие другие проблемы, с которыми сталкиваются бамровские рыбаки, требуют государственного подхода, тем более что ими болеет вся отрасль. А что до продовольственной независимости, то рыбаки готовы работать на нее в полную силу.

Хочу заметить, что Счетная плата, проверяя аспекты проведенной приватизации, не нашла в БАМРе нарушений. Но устав акционерному обществу придется пересматривать в связи с нынешними реалиями. Оказалось, что 20 процентов акций, которые оставались в качестве государственного пакета за фондом по имуществу, уже через два года после акционирования предприятия были проданы. Видимо, отцы приватизации, таким образом пустив рыбацкие предприятия в вольное плавание, хотели оградить государство от каких-либо забот в отношении рыбной отрасли. Тогда о продовольственной независимости страны никто не думал, надеясь что “ножки Буша” накормят Россию. Хорошо, что бамровцы не допустили при такой, с позволения сказать, свободе передела собственности. А ведь других такая политика довела до банкротства.

С. БАРЬЯШ,

соб. корр.

г.Находка.