Всегда свежие новости
 СУДА

На лыжном чемпионате мира в Норвегии все пять женских дисциплин (такого еще не было!) выиграла Елена Вяльбе. Характер ее и первые успехи, как известно, формировались в Магадане. Не менее сенсационен успех (такого тоже не бывало!) Варвары Зеленской. Она выиграла в Японии второй подряд этап Кубка мира по скоростному спуску и вышла в лидеры в общем зачете. Слаломный талант Варвары зарождался и креп на горнолыжных трассах Петропавловска-Камчатского.

В общем, наши девочки, дальневосточные… Глядишь, и приморцы чем-нибудь удивят спортивный мир. С праздником и победами, подруги!

Депутаты Государственной Думы большинством голосов отклонили проект федерального закона “О продлении до 30 июня 1997 года срока временного применения Российской Федерации Соглашения между Союзом Советских Социалистических Республик и Соединенными Штатами о линии разграничения морских пространств”. Проект был вынесен в порядке законодательной инициативы Президентом РФ Борисом Ельциным.

Напоминаем нашим читателям, что по этому Соглашению, ратифицированному сенатом США в сентябре 1991 года, но не ратифицированному Верховными Советами СССР и РСФСР, Россия утратила юрисдикцию над значительной частью акватории Берингова моря, в том числе в своей 200-мильной экономической зоне. На одной из встреч с общественностью генеральный директор АО “Дальрыба” Юрий Москальцов так вспоминал об этом: “Когда несколько наших судов вошли в район Беринговоморья, где они всегда промышляли, буквально через пять-шесть часов их окружила эскадра военных кораблей США. Приказав сперва рыбакам остановиться, командующий предложил им “сматывать удочки” и убираться восвояси. На недоуменный вопрос “В чем дело, мы находимся в своих водах”, капитанам наших траулеров был предъявлен документ, подписанный Шеварднадзе, о передаче этого района под юрисдикцию США. Вся пикантность ситуации заключалась в том, что мы ничего об этом документе не знали. Все было сделано тихо, тайно, без какого-либо предварительного обсуждения. Этот урок “заспинной” дипломатии поверг нас тогда почти в шоковое состояние”.

Вопрос о пересмотре Соглашения не раз дебатировался в прессе, о нем спорили политики и государственные деятели, рыбаки и пограничники. В защиту интересов дальневосточников по Беринговому морю выступал и приморский крайком профсоюза рыбаков. И вот 7 февраля Госдума на своем заседании проголосовала за отказ продлевать срок Соглашения, о чем и сообщил в письме председателю краевого комитета профсоюза А.Нестеренко депутат нижней палаты росийского парламента от фракции КПРФ В.Гришунов.

Голосование проходило сложно. Фракция “Яблоко” в полном составе (кстати, в нее входит и представитель от Приморья профессор Михаил Глубоковский, который еще а 93-м году, будучи избранным в Думу, обещал рыбакам отстаивать их интересы) отказалась в нем участвовать. Не пожелали выразить свою позицию по этому вопросу Светлана Орлова и Владимир Шахов, входящие в группу “Российские регионы”. Не стал исключением и “Наш дом - Россия”: из 64 депутатов фракции 39 проголосовали “против”, остальные - тоже “никак”. В итоге президентский проект был отклонен 253 голосами, 49 депутатов согласились продлить Соглашение, 147 в голосовании не участвовали.

Зимнее солнце в морозном уборе,
В ельнике прячется русское горе,
Чутко себя сторожит.
Теплый дымок над забором клубится,
Где-то кому-то сегодня не спится,
Зайцем по полю бежит.

Скачет и скачет. А если подстрелят,
Ель свою мягкую полость постелит,
Веткой укроет тебя.
Мета останется - капля рудая.
Вьюга завоет, по-бабьи рыдая,
По-христиански любя.

1965 г.

Их слишком много -

тех, кто нас осудит.

Но кто поймет,

кто сможет объяснить:

Зачем, оставив тех,

кто нас безумно любит,

Мы любим тех,

кого любить - безумие?

Таможенники Находки отмечают всплеск контрабандного провоза автомобильных колес из портов Японии. Причем, используются для этого как правило стареющие рыбацкие суда. Судовладельцы сдают их в аренду частным предпринимателям.

Имея так называемые “централизованные” заявки из Красноярска, Новосибирска, эти люди используют всяческие ухищрения и уловки, чтобы, привезя незадекларированный товар, уйти от таможенного контроля и уплаты пошлин.

Стоит заметить, что сейчас одному человеку, в том числе и по паспорту моряка, разрешается привезти не более пяти автомобильных колес. На более крупные партии ввоза авторезины необходимо иметь на руках лицензию от министерства внешнеэкономических связей. Но коммерсанты, ведущие доставку резины, предпочитают закрывать глаза на все затраты. Наладив спецрейсы в Отару и другие японские порты на арендованных у рыбацких колхозов траулерах, они имеют хорошие деньги на шинном деле. Ведь на рынках Находки цены за одно колесо 250 тысяч рублей, в Японии за него платят 4-5 долларов. Так что не зря рискуют коммерсанты, вступая в опасные игры с таможенниками. Где только не прячут они свой товар! Используются даже балластические танки, в которые загружают резину, заливая ее сверху водой. Иной раз предпринимаются вылазки с припрятыванием почти под носом у таможни. Как это произошло недавно на СРТМ “Беляевка”, принадлежащем Дальневосточной базе флота.

Придя из рейса в ночь, коммерсанты все подрассчитали. Сделав заявку на таможенное оформление, которое при опечатанных трюмах должно было закончится утром, экипаж умудрился отойти к мысу Шефнера. И там под покровом ночи с “Беляевки” были выгружены полторы тысячи автомобильных колес и припрятаны в надежном месте. 500 штук, правда, оставили на борту траулера, чтоб “втереть очки” таможенной бригаде. Но хитрый маневр не удался. С помощью оперативной группы укрытый груз был найден. Деньги от его реализации пойдут в доход государства. Судно задержали. Сейчас идет расследование по этому факту. Пока владелец арестованного груза не объявился.

На незаконном шинном бизнесе засветилось и научно-исследовательское судно “Вулканолог”, которое сейчас почему-то принадлежит ТОО “Общепит” из г.Большой Камень. На борту этого судна находкинские таможенники нашли 900 припрятанных колес.

Всего за прошедшие два месяца находкинскими таможенниками изъято более 3 тысяч автомобильных колес, которые пытались ввезти незаконным путем.

Но это не значит, что у шинных коммерсантов пропала охота вести свой бизнес. Ведь на рынках города поток иностранной автомобильной резины не уменьшается. Значит найдены другие безопасные от таможни пути поступления контрабандного товара?

С. БАРЬЯШ, соб. корр.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com