Всегда свежие новости
СУДА

Когда Владивосток и Находку называют “воротами в Азиатско-Тихоокеанский регион”, все почему-то полагают, что говорится это больше для образности, красного словца. И мало кто представляет, что у мнимых морских ворот есть действительный хозяин, а лучше сказать - страж, который ежечасно круглые сутки открывает и закрывает их для приходящих и уходящих судов. Имя этому стражу - ЗАО “Норфес”, которому совсем недавно исполнилось… 5 лет. О буднях и проблемах, ближайших задачах и долгосрочных проектах уникальной морской службы рассказывает нашему корреспонденту генеральный директор Олег Парфентьев.

- Прежде всего, коль мы перешли на образность, дайте, Олег Степанович, краткую биографию вашего юбиляра.

- ЗАО “Норфес”… Загадочности тут нет никакой - это совместное российско-норвежское предприятие, учредили которое в июне 1992 года Дальневосточное морское пароходство и известная норвежская фирма “Norvegian Partners Marine a.s.”, являющаяся поставщиком радионавигационного оборудования на мировом рынке. Направления в деятельности “Норфеса” очень многосложные. Основное - радиолокационная проводка судов и обеспечение навигационной безопасности в заливе Находке и порту Владивосток, осуществляемая в настоящее время двумя Центрами управления движением судов. Затем - агентская деятельность для фирм-производителей радионавигационного и радиосвязного оборудования. “Норфес” - дилер американской фирмы “Caterpillar”. Он также проводит сертификационные испытания морской радионавигационной и связной аппаратуры. Оказывает услуги по ремонту оборудования, тренажеров, средств судовой автоматики. Осуществляет тренажерную подготовку морских специалистов, выпускает операторов ГМССБ (Глобальная морская система связи при бедствии на море). Занимается морскими перевозками грузов.

В свое время известный концерн “Norvegian Partners Marine a.s.” выиграл тендер. Ему принадлежит 31 процент капитала сегодняшнего СП. “Норфес” регистрировался на территории СЭЗ “Находка”, и тогда ему обещали многие законные льготы. Но… как известно, СЭЗ на российском тихоокеанском берегу пока не состоялась и наше детище попользовалось лишь в самом начале одной-единственной привилегией - не платило налог на прибыль. А потом налоги раскрутили на всю катушку.

Жить и работать, прямо скажем, нелегко. Но не плачемся в “государственную жилетку” - ищем и находим другие инвестиционные пути. Мы ведь, откровенно говоря, не какая-нибудь обычная, рядовая организация и фирмочка, а служба безопасности мореплавания на Дальнем Востоке. В настоящее время наиболее эффективным средством обеспечения безопасности в зонах интенсивного судоходства являются системы управления движением судов - СУДС. Объединив в недалеком будущем существующие СУДС в заливе Находка и порту Владивосток с проектируемой в заливе Посьет в Единую систему управления движением судов в заливе Петра Великого, будет выполняться контроль за передвижением судов, соблюдением правил плавания, оказываться помощь в определении местоположения, а также в экстремальных ситуациях и связанных с ними проблем охраны окружающей среды. Ведь залив наш, где долгие годы функционирует и успешно здравствует единственный во всей России морской заповедник, кишит всевозможными судами - в том числе кораблями с ядерными установками и такими, на борт которых закачаны тысячи тонн нефти. Необходимо это учитывать.

К сожалению, на развитие службы безопасности мореплавания средства в недалеком прошлом отпускались по остаточному принципу. Поэтому с 1991 года мы и выбрали такую форму собственности, чтобы, с одной стороны, могло как-то проявлять заботу о нас и государство, а с другой - оно не мешало бы использовать иностранный капитал. Да и возможности самим лишний рубль зарабатывать. Вот так, что называется, пошли “на межу”!

Наши расчеты на государственную поддержку да и его различные побочные формы инвестирования не оправдались. Живем теперь и развиваемся на то, что зарабатываем. Я в начале своего рассказа уже перечислял, чем фирма конкретно занимается. И еще надежный, к сожалению, единственный источник - получение средств с навигационных сборов. Тем не менее, в сложных “штормовых” условиях российского рынка предприятие сумело выжить, устоять. И даже разрабатывать новые проекты. Оснащаться по последнему слову техники. Важно, конечно, и то, что пошли мы предусмотрительно по другому пути - берем кредиты у иностранных партнеров. Они дают нам возможность растянуть их погашение на 5-7 лет. Таким вот образом обеспечили мы Находку новейшим оборудованием на уровне 2 000 года. Сейчас идет замена техники во Владивостоке. Здесь строится новый центр. По сравнению с Находкой к нему более реалистично подходим - службу обеспечения формируем по требованиям 24-часовой работы. Чтобы люди имели места отдыха, приема пищи, и чтоб увязывались гармонично совмещенные системы “власти” - пограничная служба, морского флота, охраны водного района.

Координационный центр, который раньше был в ДВМП, является теперь владельцем информации о том, что происходит на обширной акватории.

- Чтобы решать такие проблемы, надо иметь чрезвычайно грамотные кадры…

- Однажды аудитор знаменитого банка, назвав нашу службу уникальной, тем не менее как бы упрекнул нас за то, что мы немало средств тратим на социальные составляющие. Зато мы, ответил я ему, собрали под свою крышу не просто специалистов-операторов, а ученых с именем - из исследовательских институтов, образовательных заведений, оборонки, пароходства, военных спецов, связистов. И продолжаем целеустремленно их обучать. У нас своя и сертифицированная, и лицензированная учебная база. Кадры посылаем учиться за рубеж. Они повышают квалификацию в Москве и Петербурге. Находим возможным содержать проектно-конструкторское бюро, свою лабораторию по сертификации навигационного и связного оборудования, аккредитованную госстандартом России и согласованную с Регистром России и утвержденную Департаментом морского транспорта. Решать очень сложные технические проблемы. И осуществлять смелые, я бы сказал, - глобальные проекты. Такие, скажем, как создание “Единой системы обеспечения судоходства в заливе Петра Великого”, современного, на уровне мировых стандартов координационного центра по контролю за безопасностью судоходства в этой акватории. При этом сочетаясь со специальным подразделением ГМССБ - это поиски и спасание на море, это то, что спасательный координационный центр, его оператор, так же, как и наш оператор по контролю за движением судов, может мгновенно определиться в районе бедствия залива Петра Великого - какие есть плавсредства, спасательная техника - и все это, оперативно скоординировав, бросить на оказание помощи бедствующим. Точно так же и с разливом нефти и в других катастрофических ситуациях.

- А скажите, Олег Степанович, “Норфес” в экологическом плане себя уже проявил?

- Мы еще нигде себя не проявляли, слава Богу, потому что задача наша главная - заблаговременно предупредить такие случаи, как столкновение судов, заходы в режимные воды нережимных судов (скажем, в район стрельбищ или морских учений - и такое бывает!). У нас следят два оператора: наш и Военно-Морского флота. В районе активного судоходства рекомендованы пути, курсы, зоны разделения движения судов. Но сегодня при заходах в порты, гавани, заливы с интенсивным судоходством должны быть радиолокационные системы контроля.

Уберите все наши дорогостоящие системы, и завтра, на заходе, где будет гарантия того, что судно не столкнется с ядерной лодкой или самое простое - каким-нибудь пьяным моряком, вышедшим прогуляться по заливу на малом судне? Да, дорого содержать такое хозяйство. Но жизнь, спокойствие, размеренная деятельность человека на море - куда как дороже! Вспомните хотя бы нефтяные катаклизмы на Аляске. Во что они обошлись! И, конечно, научили нас.

- Ваш партнер по фирме, как я поняла, не без выгоды заинтересован в развитии “Норфеса”.

- Норвегия стала нашим партнером, конечно же, не без умысла - она получила монополию на рынке сбыта собственной продукции. Притом гарантированную. Да, казалось бы, они, вкладывая свои средства, еще ни доллара не получили из прибыли. Все отдают на развитие. Однако, ежегодно только Дальний Восток “съедает” на 2-3 миллиона долларов их аппаратуры. Они же, как я сказал, дают кредиты, которые наша фирма дисциплинированно восполняет. Тут рачительных норвежцев не провести - у них все просчитано, взвешено, предусмотрено. А мы с помощью партнеров, как нигде еще в стране, на новейшем оборудовании создаем цельную систему и информацией снабжаем три “куста”: по Находке и Восточному порту, по Владивостокской зоне и в будущем подключим Зарубино-Посьет. Проектируем и будем разворачивать работы в российской акватории морей Тихого океана - в Авачинской губе на Камчатке, сахалинские точки, а также Ванино.

По поручению Росморфлота завершено создание на базе нашего предприятия Дальневосточного Информационного Центра Токийского меморандума, который будет оказывать услуги Морским администрациям портов дальневосточного региона. Он связан с Центральной базой данных Токийского меморандума, находящегося в Оттаве.

- И последнее: слышала, что “Норфес”, хотя и молод, но уже имеет международную награду. За что?

- В 1995 году на конференции в Женеве, посвященной вопросам качества, представлялось 90 фирм из 18 стран. Там нам и вручили золотой кубок - Приз за Лучшее Качество.

В. БРАТЧИКОВА,

соб.корр. “Российской газеты” специально для “Рыбака Приморья”.

Август богат на памятные дни, приметы, праздники церковные и просто крестьянские. Самый же знатный - Спас.

Первые две-три недели августа в народе звались Спасовкой.

Собственно, это не один праздник, а три. Праздник Преображения Господня - 19 августа по новому стилю - отмечался прославлением урожая и плодов земных. Он-то и был “главным” Спасом. Но так как к этому дню далеко не все еще плоды поспевают, то крестьяне из одного праздника сделали три: Спас Первый - 14 августа, Второй - 19-го и Третий - 29-го.

Первый Спас, по свидетельству известного писателя и этнографа прошлого века академика Сергея Максимова, назывался “медовым”. Еще - “мокрым”, “медовым разговеньем”. Пчеловоды в это время подрезали соты, а лучший из медов - липовый - несли в церковь “на помин родителей”. “Мокрым” Первый Спас называли потому, что в этот день бывал крестный ход на реки и источники для водоосвящения. Купали в реках лошадей, которые, считалось, от него становились здоровее.

Наиболее почитаемым был главный - Второй Спас - “Яблочный”. С этого дня разрешалось есть яблоки, а равно и всякие овощи.

Истинное же его значение связано было с событием, называемым “Спасом на горе” - знакомством со Священным писанием, Преображением Господним, отмечаемым как раз 19 августа.

В этот день все паперти в церквах были заставлены столами, на них навалены бывали горы гороха, картофеля, огурцов, репы, брюквы, яблок, ржи, ячменя. Все это освящалось, после чего и начиналось разговление яблоками. Если же кто-либо попробовал яблоки ранее Второго Спаса, тому не разрешалось есть их целых сорок дней после праздника - дабы искупить “вину”.

На Урале и в Сибири с началом Спасовок начинали шишковать - собирать кедровые орешки. Сушили малину, причем в дело шли не только ягоды, но и цветы, настой из которых использовался как противоядие при укусах змей и скорпионов. Водным настоем листьев малины полоскали горло при ангине.

В эту же пору собирали плоды черемухи - мочегонного и потогонного средства, при “плохом желудке”.

Примета была: в Первый Спас самое время сеять озимую рожь. Правилом считалось стаскивать ветхого старика с печи, приговаривать: “посей бы, дедушко, первую горсточку на твое стариковское счастье!”

На Первый Спас защипывали горох. С этого дня начинался Успенский пост, длившийся до 28 августа и считавшийся относительно сытным: если в предыдущий, Петров пост, кроме лука, другой зелени нет, то к Успенскому есть огурцы, арбузы, дыни.

На Первый Спас отлетают ласточки и стрижи. “Ласточки весну начинают, осень накликают”. Отцветают розы, падают росы… Осень у порога.

Г. ДЯЖКИН.

С нашими руководителями не соскучишься. Только стали мы, как в годы “военного коммунизма”, привыкать к миллионам, как нас обратно развернули к копейкам и рублям. Новая игра называется деноминация. Нечто подобное, кто помнит, было в 1960 году. Тогда на купюрах зачеркивали один ноль: прежние деньги делились на 10. Сейчас надо будет закрыть глаза уже на три ноля. Если помните, в том 60-м, исчез с прилавков хлеб, его давали по талонам нормированно (у нас в общаге давали одну буханку на четверых в день).

Отдохнувший после отпуска президент, важный, как гарант Конституции, напряженно считывая с монитора слова, обещал по TV, что ничего страшного деноминация людям не принесет. Все будет хорошо. Где тыща была, там рубль встанет. Правда, после 1 января 16 рублей превратятся в 2 копейки, а 14 руб. - почему в 1 копейку. Но это уже по разъяснению Банка России.

Разруха, говорил герой булгаковского романа, начинается тогда, когда граждане писают мимо унитаза. Во Владивостоке - тот самый случай. Нечистоты бросают рядом с забитыми урнами и переполненными баками. Город завален мусором! Это, наверно, последнее дело, когда бастуют сборщики мусора, дворники, лифтеры и другие работники коммунальных служб. Впрочем, не самое последнее: вот когда забастуют милиционеры (о ГАИ не говорю, светофоры уже не действуют), гробовщики и тюремные охранники - тогда точно, конец света. А с мусором по соседству переживем. Подумаешь, крысы, мыши, червяки и тараканы. Подумаешь, дизентерия, холера и прочие лихорадки. Переживем! Лишь бы газеты вовремя выходили и мы могли бы читать, какие боевые события происходят на мусорном фронте. Увлекательнейшее чтиво! Каждая из сторон считает себя правой: мэрия и взбунтовавшиеся мусорщики. Город гниет помаленьку, но кого это колышет?

Вот и генерал ФСБ Виктор Кондратов, который по совместительству исполняет в Приморье обязаннсти представителя президента РФ, поделился своими опасениями с журналистами. Эпидемиологическая безопасность вроде бы тоже относится к его федеральному ведомству. Действительно, не все ли равно, от чего мрут люди: от террористов или поноса. Он и сообщил, что санитарные службы города предупреждают, что Владивосток может быть закрыт на карантин. Для приморского города - это человеческая и экономическая катастрофа.

И вот что еще интересно. Мусор из города сейчас вывозят добровольцы. За тонну им платят сто тысяч рублей. Неделю назад в городе скопилось 7 тысяч тонн мусора. Помножьте на 100 тысяч.

На юго-восток Сахалина и на Курилы берут курс суда объединенной промысловой экспедиции, работающей у берегов восточной Камчатки. Накал лососевой путины там постепенно спадает. Из 58 пароходов - столько их было на прошлой неделе - десять уже “отпочковались” от основной “армады” и отправились искать удачи в заливах Терпения и Анива, где уловы красной рыбы, хоть и с запозданием против прогноза, день ото дня становятся все ощутимей. С начала рыбацкой страды ко вторнику они уже перевалили за 12 тысяч тонн. В воскресенье в этих местах бушевал шторм, но даже непогода не помешала рыбакам в первые два августовских дня брать по тысяче тонн лосося. Что же касается Камчатки, то здесь результаты рыбалки превзошли даже смелые ожидания. Ученые прогнозировали общий объем добычи в пределах 47-50 тысяч тонн, однако к 5 августа он перешел уже за отметку 62 тысячи, и рыба продолжает идти в невода. Так что нынешнее лето обещает если и не рекордные, то очень и очень неплохие урожаи лососевых на всей промысловой акватории Охотоморья.

Потихоньку сворачивают снасти БАТМы, “суперы” и среднетоннажники, которые промышляют минтай в Беринговом море. Приморцы свои квоты выбрали полностью. Обидно покидать уже обжитой район, тем более что “клев” там по-прежнему держит в напряжении экипажи. 2-го августа, например, в трюмы “тяжеловесов” было отправлено 2920 тонн сырца, почти столько же - на следующие сутки. Не намного от них отстают и траулеры меньшей вместимости, показатели которых колеблются от 1840 до 2200 тонн. Словом, минтай есть, можно еще ловить и ловить, но - нельзя. На вопрос приморских рыбаков, почему, ведь бассейновые лимиты пока не закрыты и без нас вряд ли будут освоены, в департаменте по рыболовству им дали понять: хотите больше - платите. А откуда деньги, когда на горючее и подготовку флота к путине приходится буквально наскребывать по сусекам… Оценив ситуацию, руководство Владивостокской базы тралового и рефрижераторного флота приняло решение перебросить свои “суперы” в Охотское море, чтобы не оставлять их безработными и загрузить хоть каким-то делом.

Безусловно, все это не прибавляет труженикам моря оптимизма. Простаивают мощности, пережигается солярка, нарастают проблемы. Но таковы уж нынешние реалии - каждый выкручивается как может. Лишь ярусники да суда, задействованные на донно-пищевых объектах, худо-бедно, понемногу берут свое. Среднесуточные уловы трески и палтуса (здесь работает 25 судов) привычно колеблются от 100 до 174 тонн, а на донных породах в один из дней минувшей недели дальневосточники добыли 404 тонны. Но это как повезет…

Слегка оживился и крабовый промысел. На него выставили 10 судов несколько небольших фирм, рассчитывая поправить с помощью ценного объекта свое шаткое финансовое положение. Однако, похоже, у них все еще впереди: 17-21 тонны в сутки - это, конечно, далеко от желаемого.

Ю. ВАСИЛЬЕВ.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140 Казино Эльдорадо онлайн – игровые автоматы без регистрации
Игровые автоматы на деньги адмирал
Казино вулкан играть на реальные деньги вход
Клуб Вулкан Удачи - игровые автоматы играть бесплатно онлайн
Играть в игровые автоматы и слоты онлайн бесплатно
 141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com