Всегда свежие новости
 СУДА

В Тихом океане бушуют штормы - явление обычное в пору зимней рыбалки. Но не они сегодня укачивают рыбаков, привыкших и не к таким переделкам. Их взволновали принятые Госдумой новые налоговые документы, затрагивающие жизненные интересы многих людей. И особенно - рыбаков.

Читаю строки судовых радиограмм, идущих в “Дальрыбу” из ближних и дальних районов промысла. “Господа депутаты, вы подписали нам смертный приговор!”. “Закон ставит рыбную промышленность на грань катастрофы”. “Налог должен быть разумным и использоваться на развитие отрасли, а не ложиться тяжелым грузом на наши плечи”…

Более того, губернаторы Приморья, Сахалина и Камчатки обратились друг к другу “занять круговую тихоокеанскую оборону”, чтобы не допустить окончательного подписания Закона “О налоге на пользование объектами животного мира”, который, по убеждению многих, обострит и без того непростую социально-экономическую ситуацию на Дальнем Востоке.

В Правительство, к Президенту РФ и депутатам Законодательного собрания пошли письма, в которых обосновывается негативное отношение к этому документу следующими действиями: при введении закона в действие рыбаки бассейна должны будут увеличить вдвое объем налоговых платежей. А это приведет к неизбежному банкротству крупных производителей. И это не пустые слова. Предварительные расчеты показывают: если закон вступит в силу, то сумма ежегодных налогов лишь по его статьям составит по Дальневосточному региону около 1 триллиона 400 миллиардов рублей. А поскольку предусматривается их полная и немедленная выплата, отнесение этих расходов на себестоимость продукции, то предприятия отрасли не смогут в дальнейшем вести рентабельную деятельность на море по вылову и выпуску рыбопродукции.

Из расчета, что минимальная плата за пользование объектами животного мира морей будет установлена в пределах 8 процентов от объема производимой продукции, а максимальная - 15 процентов, в “Дальрыбе” спроектировали эту налоговую ситуацию на работу 1997 года как по бассейну в целом, так и по Приморью в частности. И что же получилось? Поскольку по Приморскому краю ожидался годовой объем реализации продуктов на 5 триллионов 84 миллиарда рублей, то при 8 процентах ее обложения сумма налога составит 406 миллиардов рублей, при 15 процентах - 762 миллиарда. По Дальневосточному региону картина такова: налог будет колебаться от 731 миллиарда до 1 триллиона 376 миллиардов старых рублей. Ожидаемый же налог в нынешнем году при 8 процентах - 576 миллионов деноминированных рублей. Вывод однозначен: налог становится новым, дополнительным и очень тяжелым бременем.

А ведь по своей сути дополнительный налог на добычу рыбы и морепродуктов представляет не что иное, как плату за еще не освоенные, находящиеся в воде ресурсы, стоимость которых исчисляется, исходя из рыночных цен.

Не буду кривить душой: мы все же кое-чего добились. Благодаря внебюджетному финансированию смогли сохранить свою науку, аварийно-спасательный флот и некоторые другие важные для нас подразделения. А сейчас нам говорят: не надо волноваться, ведь все поступления от нового налога вам же и вернутся. Но мы ведь знаем: все, что уходит в бюджет, назад не возвращается, а идет, как правило, на совершенно иные цели.

Не надо думать, будто рыбацкий кошелек неисчерпаем, как вода в океане. Напротив, он худеет день ото дня. Причем миф о сверхвысоких доходах тружеников моря возникает всякий раз, когда российскую казну трясет очередная лихорадка и появляется необходимость срочно заштопать прорехи в ее кармане. И тогда рождаются новые нормативные акты, которые иначе, как грабительскими, не назовешь. Сколько их уже было на нашем недолгом веку!

Исчезали одни - и тут же их место занимали другие, не менее драконовские. Достаточно заглянуть в проект Налогового кодекса РФ. Вроде и предусмотрены в нем определенные скидки по налогам на имущество рыбацких предприятий, но только на то, которое используется для выращивания, лова и переработки рыбы. Все же остальное - судоремонт, база технического обслуживания, холодильники, складские помещения, причальные стенки с крановым хозяйством, автотранспорт и много чего еще в этот список не включено, хотя и составляет значительную долю собственности предприятий, входит в их технологическую цепочку. А ведь каждому ясно, что налог на это имущество приведет к значительному росту затрат на производство рыбной продукции и в конечном итоге усугубит до предела финансовое положение производителей.

А готовящееся введение акциза на топливо! Рыбацкий флот уже сейчас задыхается от непомерных цен на горючее, превыщающих уровень мировых. Что будет с ним после этого “рацпредложения”? Кстати, в кодексе определяется новый порядок амортизационных отчислений с флота, который переводится в третью имущественную категорию, а следовательно, отчислять ему придется гораздо больше. При этом до 3-4 лет сокращаются сроки службы судов вместо 18-20 по существующим пока нормативам.

Все это, несомненно, еще сильнее ударит по рыбакам, сделает убыточными большинство видов выпускаемой продукции. Честно говоря, она и сейчас не приносит нам никаких дивидендов. Достаточно сказать, что в 1996 году ее рентабельность составила почти минус 6 процентов, а если новые законы вступят в силу, она упадет еще в два-три раза. Вот вам “сверхприбыли”! Откуда им быть, когда общие затраты на один рубль товарной продукции достигли 104,2 копейки!

Одних только налогов по действующему законодательству на один рубль реализованной продукции рыбаки платят 60 копеек. Теперь эта сумма налогов увеличится на 8-15 копеек (в зависимости от вылавливаемой продукции) дополнительно. За счет чего же остаемся еще на плаву? Раскрою и этот секрет.

Большинство рыболовецких предприятий работает сегодня по такой схеме. Перед минтаевой (основной) путиной иностранные инвесторы делают предоплату будущих поставок продукции, затем предприятие, естественно, отдает долги. В критических ситуациях берут кредиты у ряда московских банков. Словом, финансово-хозяйственная деятельность осуществляется в долг. При этом у большинства предприятий концы с концами не сходятся и, как снежный ком, растут невозвратные долги. Практически все предприятия рыбного хозяйства Дальнего Востока в предбанкротном состоянии. И поэтому введение новго налога скорее станет “торпедным” выстрелом по флоту рыбной промышленности Дальнего Востока.

Не забывайте и о другом: износ флота, берегового перерабатывающего оборудования превысил 50 процентов. А обновить стареющие производственные фонды нечем из-за отсутствия средств. За покупку одного крупнотоннажного промыслового судна нужно выложить как минимум 20 миллионов долларов.

А ведь все крупные наши предприятия являются градообразующими, а значит, от их благополучия, как, впрочем, и несостоятельности, зависит жизнь тысяч и тысяч людей на берегу. Если, действительно, хотят помочь отрасли выжить, можно пойти хотя бы по такому пути: при условии уплаты текущих налогов на три-четыре года “заморозить” ее старые бюджетные долги или дать отсрочку. У дальневосточников же, задавленных непомерными банковскими процентами, они составляют порядка 500-600 миллиардов рублей и камнем виснут на шее предприятий. Дайте сначала встать на ноги, экономически окрепнуть, а уж только потом требуйте отдачи.

А у нас до сих пор нет даже своего основного закона - закона о рыболовстве.

Не спорю, предлагаемая Думой мера хороша и справедлива, но только, когда речь идет об иностранцах, промышляющих в наших водах. Приравнивать к ним собственных граждан - это, по-моему, уж слишком. И даже тот факт, что все российские водоемы, по Конституции, относятся к объектам федеральной собственности, а стало быть, государство впрове диктовать здесь свои правила игры, нисколько не оправдывает наших законодателей. Государство не может действовать, ухудшая благополучие людей, своих граждан. Однако на нас по-прежнему взирают свысока, считая отрасль каким-то несущественным придатком экономики, который можно отрезать, лишить самостоятельности, присоединить к другому ведомству.

Ну что, к примеру, выиграло Правительство, сначала упразднив рыбное министерство, а затем посадив Госкомрыболовства под крышу Минсельхоза? Ему явно не до нас, у него и собственных сухопутных забот по горло. Зато с нами перестали считаться даже на представительском уровне межправительственных отношений: рангом не вышли, статус мелковат. Нет, чтобы Россию уважали как ведущую рыбацкую державу, необходимо устранить эту очевидную ошибку, восстановить комитет в прежних правах. А, учитывая значимость для страны ее крупнейшей морской житницы - Тихоокеанского бассейна, предлагаю наделить “Дальрыбу” правами государственного объединения, единственно способного по-настоящему управлять сложным рыбацким хозяйством на своей акватории.

Сегодня Дальний Восток дает стране более половины общероссийского улова. Но какой ценой! Вот о чем бы думать государственным мужам!

Ю. МОСКАЛЬЦОВ,

президент объединения акционерных обществ “Дальрыба”.

Так случилось, что Никольский охотничий сезон начал первым. Был, правда, уговор пойти втроем, но напарники задержались - пришлось отправиться в тайгу в одиночку. Охотники отговаривали: дескать, куда спешить, зима длинная, да и для охоты надо все приготовить, чтобы потом не разводить руками. Но уговоры не подействовали.

Забровский и Сальников вышли только через три дня после Никольского. Все снаряжение и часть продуктов доставляли в тайгу на лошади, часть несли на себе.

- Слышь, Петро, я слыхал, Гришка в прошлый сезон стрелял по тигру, - заговорил тот, что шел сзади.

- Может, и стрелял, - не останавливаясь ответил попутчик. - В тайге всякое бывает. Слыхал, небось, что в Пожарском районе, где-то в верховьях Бикина, тигра задавила человека и пыталась еще раз напасть на целую группу, но ее отпугнули.

В зимовье пришли на исходе дня. Хозяина на месте не оказалось, но печь еще хранила тепло и чай еще не остыл.

- Что-то задерживается, скоро ночь, - как бы мимоходом заметил Владимир Забровский.

- Придет, куда он денется, - растапливая печку ответил Сальников. - Тайга есть тайга, сам знаешь.

После ужина охотники еще долго сидели за столом, пили чай, беседовали, вспоминали прошлый сезон…

А случилось вот что. В этот день Никольский вышел на участок рано. Прихватив капканы и ружье, он быстрым шагом поспешил в сторону чернеющих вдали кедрачей. Тропа шла вдоль извилистой горной реки Максимовки. День выдался тихий, с морозцем. По ходу охотник примечал следы, устанавливал капканы, настраивал ловушки. Так и день прошел, и Григорий, установив последний капкан, своим же следом пошел назад в зимовье. Он явно спешил, чтобы засветло вернуться в избушку и успеть заготовить дров, поэтому не смотрел по сторонам и даже не заметил, что его следы пропечатал след тигра.

До избушки оставалось пройти не больше километра, когда грозный рык, потом леденящий душу страшный рев раздался слева от тропы. Никольский сорвал с плеча двустволку и почти в упор выстрелил в грудь летящему в прыжке зверю…

На следующий день охотники встали рано, но не спешили в лес.

- Да никуда твой Гришка не денется, вот гляди, к обеду заявится, - успокоил Сальников запереживавшего товарища.

Григорий не явился ни к обеду, ни к вечеру…

- Худо дело, Петро. Я так думаю, что с ним беда приключилась.

На следующий день чуть свет они обнаружили на тропе ружье, рюкзак, рукавицы и шапку, а дальше был волок, следы крови и кое-что от растерзанного тела охотника.

Весть о нападении тигра на человека разнеслась по всему Тернейскому району. Все охотники, промышлявшие в долине реки Максимовки и ее притоков, были предупреждены об опасности и вернулись домой. В тайге остались Сальников и Забровский.

- А че мы бросать охоту будем. На че жить потом. Я так думаю, что нам негоже прятаться по домам. Так, Петро?

- Волков бояться - в лес не ходить, - был ответ Сальникова.

Может оно и так, только волк и тигр - большая разница, которую охотники не приняли во внимание.

Два дня мужики не отходили от зимовья, занимались хозяйством. Укрепили сарай для лошадей, заготовили дров, порыбачили на ключе. Все было тихо, да и все это время сыпал, устилая землю, мелкий снежок.

На исходе второго дня после гибели Никольского, когда солнце уже скрылось за скалистым хребтом, Забровский решил пройтись по лесу.

- Пойду принесу боеприпасы.

- Не советую, Володя, завтра сходишь, ночь уже на дворе, - предупредил его Сальников.

- А чего бояться? Поди та тигра после Гришкиного выстрела уже издохла, да и тут недалеко.

С этими словами Забровский скрылся за дверью.

Когда прошло уже больше часа, Сальников взял ружье, вышел за дверь, бабахнул раз, другой. Прислушался. В стойле испуганно храпел конь и жалобно скулил пес, забившись под крылечко. “Тигра рядом!” - мелькнула мысль.

Всю ночь просидел он, не сомкнув глаз. Ему казалось, что кто-то ходит вокруг зимовья, сопит, фыркает. Дождавшись, когда солнце осветило окружающий лес и открытую поляну возле зимовья, охотник открыл дверь избушки, выстрелил для острастки и, озираясь по сторонам, вывел из стойла лошадь, поспешил в село.

Тигр лежал возле своей жертвы, когда таежную тишину нарушили посторонние звуки. Зверь поднялся на задние лапы, прислушался. По тропе к избушке шли люди, целая толпа. Тигр прорычал раз, второй. Шум усилился. Люди еще громче стали кричать, свистеть. Оставив добычу, тигр ушел.

По следам не трудно было установить, что тигр все время следил за охотником. В тот злополучный вечер он подошел к избушке совсем близко и занял наблюдательный пункт возле старой липы. К этой липе и подошел человек, чтобы забрать боеприпасы.

Попытки выследить и убить амбу-людоеда успеха не имели…

На этом можно бы поставить точку, тем более, что тигр, может быть, действительно погиб, получив ранение. Да и в тайге стало вроде бы тихо. Во всяком случае за все прошедшее лето никаких трагедий не произошло.

Но, оказывается, точку ставить было рановато. Совсем недавно в соседнем Пожарском районе в долине реки Малая Пахало тигр растерзал охотника недалеко от его барака. На месте трагедии были обнаружены ружье 16-го калибра, капканы, патроны, разорванный вещьмешок и кое-что от самого охотника. Не успели жители таежного села Соболиного успокоиться от пережитой им трагедии, как молодой парень Андрей Почеиня стал второй жертвой разъяренной тигрицы. О том, что это была тигрица, говорят свидетели, которые видели, что возле нее крутился тигренок, который потом куда-то исчез. Видимо, потеря детеныша настроила зверя на агрессивность. Так во всяком случае считают специалисты.

Здесь уместно напомнить слова известного индийского охотника-натуралиста Кесри Сингха, который предупреждал: “Если вы не убеждены в том, что прикончите зверя, не стреляйте”. Ибо раненые, искалеченные тигры чаще всего становятся людоедами.

А в Уссурийской тайге, ставшей для тигров чем-то вроде концлагеря, жить им становится все невыносимей. Здесь их постоянно преследуют, убивают, морят голодом, травят собаками и… требуют покорности и смирения. Неудивительно, что загнанные в эту ловушку хищники показывают людям свой дикий норов. Что же, как мы к ним, так и они к нам. Закон тайги…

В. ХРАМЦОВ,

эколог, Приморский край.

Впервые в послевоенной истории перед судом предстали сегодня два дельца японской рыбной мафии, которая пиратствует в дальневосточной экономической зоне РФ в тесном контакте со своими российскими партнерами.

В ходе начавшегося в понедельник процесса в городе Кусиро на острове Хоккайдо 51-летний президент фирмы “Кей-Эс компани” Киити Канэта и 48-летний Кацуми Ягути, член руководства фирмы “Син Нихон глоубал”, уже полностью признали предъявленные им обвинения. По данным прокуратуры, они тайно вербовали японских моряков для ведения промысла на незаконно арендованных российских судах, которые действовали в российской зоне под российским флагом и в рамках квоты промысла лососевых, определенной для РФ. Этим траулерам также нелегально передавалось оборудование для лова.

Следствие, в частности, установило, что обвиняемые Канэт и Ягути в мае 1996 года заключили контракт с некой российской фирмой на Сахалине. На “арендованных” у нее двух судах стали работать восемь японцев, которые фактически занимались браконьерством в закрытой экономической зоне РФ.

По имеющимся неподтвержденным данным, с этих “российских траулеров” в открытом море на другие российские суда было перегружено в общей сложности около тысячи тонн лососевых. Под видом вполне законного “экспорта из РФ” рыба поставлялась в Кусиро на острове Хоккайдо и в другие японские порты, где была продана за 400 млн. иен (свыше 3 млн. долларов).

Это дело стало расследоваться после того, как в мае прошлого года на прибывшем в Кусиро российском судне “Альбатрос-101″ был обнаружен японский персонал. Полиции Хоккайдо, как стало известно ИТАР-ТАСС, удалось сейчас установить факты нелегальной работы по меньшей мере под флагом РФ. В этой связи ведется следствие по делу еще одной базирующейся в Токио фирмы, название которой пока не разглашается.

По сети Internet в адрес камчатских экологических и рыбоохранных организаций поступило сообщение от американского отделения “Гринпис” о том, что из порта Сиэтл (США) к берегам российского Дальнего Востока готовится отбыть супертраулер - завод “Американский Монарх” (”American Monarch”).

Его написала и отправила активистка американского отделения “Гринпис” Таня Добржински. В нем она коротко информировала своих коллег на Камчатке о том, что судно “Американский Монарх”, способное ежесуточно обрабатывать 700 тонн рыбы, изгнанное, якобы, “Гринпис” из чилийских вод, готовится к выходу на промысел в Охотское море. А там уже находится “…Тридцать траулеров, которых достаточно, чтобы выловить всю рыбу в этом море…”. Далее активистка сообщила, что в любом случае “Гринпис” не даст судну покинуть Сиэтл.

Хранители российских экономических ресурсов, занятые проблемами раздела прав и обязанностей между морскими пограничниками, специализированной морской инспекцией Минприроды и Рыбводом департамента рыболовства Минсельхоза, на письмо не обратили особого внимания. Зато в силу своих прямых обязанностей в вопросах распределения и использования морских рыбных ресурсов активный интерес проявила администрация Камчатки. 15 января 1998 года для редакционной статьи “Прожорливый “Монарх” рвется в Охотское море” “Рыбаку Камчатки” дал свои разъяснения начальник департамента по рыболовству Е.Кабанов, а чуть позднее - 27 января - уже владивостокский “Золотой Рог”, ссылаясь на беседу корреспондента агентства “Интерфакс-Евразия” с вице-губернатором Камчатской области Сергеем Тимошенко, заключает: “Американский Монарх” может поссорить наших рыбаков”. Что же такого они сообщили журналистам?

Читаем. Тимошенко “пояснил”, что в 1992-93 годах супертраулеры такой серии предлагались камчатским предприятиям. “Но мы, естественно, отказались: у нас нет для них ресурсов”. Далее он уточнил высказывание своего подчиненного Е.Кабанова: “Дальморепродукт”, мол, просит дать разрешение на покупку судна для использования его лишь в качестве переработчика, без права добычи рыбы. Но тут же усмотрел замысел ДМП в том, что “траулер начнет потихоньку подлавливать” за счет собственной квоты ДМП, а потом вообще начнет работать в режиме добычи и переработки рыбы, что вызовет конфликт между дальневосточными территориями и ДМП, который, разумеется, потребует увеличения ему квоты пропорционально мощностям его флота. В своих рассуждениях Тимошенко опирался на то, что “…такой завод-траулер будет рентабельным при загрузке 60-70 тысяч тонн рыбы в год, при том, что он будет не только перерабатывать, но и самостоятельно добывать”. Не безобиден, по его мнению, “Монарх” и в качестве процессора: огромное количество выпускаемой им продукции будет выброшено на внешний рынок и подорвет цены для всех дальневосточных рыбаков.

Но для пущей убедительности надо было бы все-таки камчадалам прояснить: а какую же продукцию судно будет выпускать и на приемке каких объектов промысла оно будет работать? Вот тут они промолчали.

И смешали, таким образом, мифы и реалии. А разобраться бы надо!

МИФ 1: “Дальморепродукт” просит разрешения ввести дополнительное, новое судно и после его ввода потребует передела квот по увеличению собственных мощностей.

Камчатские руководители, мягко говоря, несколько лукавят и не говорят главного: ДМП ведь просит дать разрешение не на ввод дополнительного судна, а на замену двух убыточных и старых плавбаз - “Советская Россия” и “Дальний Восток”, списанных на металлолом, - новым высокопроизводительным судном, с целью сохранения занятости своих работников. За последние 3 года эти две базы в среднем обеспечивали приемку сырца минтая в объеме 65-95 тыс. тонн в год от судов “Рыбакколхозсоюза” и сторонних сдатчиков. Решение вопроса замены этих судов на новый процессор - это в том числе и гарантия сохранения рабочих мест рыбаков средне- и малотоннажного добывающего флота.

ДМП не наращивает, а просто старается сохранить свои мощности приемки сырца, при этом, за счет выпуска высокоэффективной продукции, создавая возможности более высокой оплаты за сырец для сдатчиков.

МИФ 2: В случае получения разрешения ДМП завалит мировой рынок продукцией с нового судна и подорвет цены для всех дальневосточных рыбаков.

Заглянем в технологию: “Монарх” выпускает в основном фарш сурими в отличие от многих, выпускающих - что попроще - “безголовку” и филе. Выпуск 15 тыс. тонн сурими вместо 55 тысяч тонн минтая б/г - это прорыв на высокостоимостный рынок сурими Азии и Европы, старательно оберегаемый японцами и корейцами от любых “вновь входящих”. Этот прорыв России, наоборот, приведет к сокращению рынка безголового минтая и росту его цен, а не падению. Японские, корейские и китайские конкуренты используют “безголовку” в качестве полуфабриката для выпуска того же филе и сурими, преднамеренно создавая условия для задержки и прекращения всякого технического перевооружения флота российских рыбаков новым совершенным технологическим оборудованием.

МИФ 3: “Гринпис” изгнал “Американского Монарха” из чилийских вод.

Изгнал? Да это судно и дня ведь не было в Чилийских водах! Выйдя из “новостроя” 6 декабря 1996 года с судоверфи Лангстейн, оно 24 декабря прибыло в порт Сиэтл, где и стоит по сей день. Судно, заказанное к строительству чилийской компанией “Пескуера Елчо”, имело первоначальную лицензию как на замену трех средних добывающих судов с индивидуальными промысловыми лицензиями. Впоследствии не получило подтверждения этой генеральной лицензии на промысел от министерства рыболовства Чили, сославшегося на истечение срока действия одной из трех базовых лицензий. Компания попыталась судиться с Министерством рыболовства в трех инстанциях. Но “Гринпис”-то не являлся участником судебного процесса в Чили ни в одной инстанции.

МИФ 4: “Американский Монарх” - “супермонстр”, “мамонт”, “бегемот” и пожиратель сырьевых ресурсов.

Этот траулер-процессор не такое уж большое судно. По крайней мере не больше, чем любой из 17 МРКТ типа “Суверенитет”, работающих уже в течении 5 лет в дальневосточных морях. И уж он гораздо меньше любой из наших плавбаз, принимающих парной сырец от малых и средних добывающих судов. Да и главный показатель для судна, выпускающего мороженую продукцию, невелик - всего 200 тонн “морозки” в сутки.

Главное, о чем умалчивают статьи, что “Монарх” сегодня оснащен самым совершенным технологическим оборудованием, позволяющим ему принимать и обрабатывать 700 тонн сырца в сутки и производить его глубокую переработку, выпуская практически любые виды мороженой и прочей продукции высшего качества: цельномороженую, обезглавленную, филе, фарш сурими, рыбную муку и рыбий жир. Можно смело сказать, что “Монарх” представляет собой “пример современного технологического и инженерного искусства”, обрамленного скромными габаритами корпуса судна, позволяющего владельцу (а им в процессе выкупа становится российское предприятие “Дальморепродукт”) выйти на любой из мировых рынков сбыта, так как “Монарх” может обрабатывать сельдь, минтай, хек, ставриду, треску, мерлузу, окунь, красную рыбу. Как видно, ради “красного словца” Е.Кабанов упомянул о крабах. Это судно абсолютно не имеет оборудования ни для промысла, ни для переработки краба.

Руководителя Камчатской администрации не нужно смешивать в одно понятие - производственные мощности, ресурсы и правила ведения промысла и нагнетать на этом страхи в печати, нацеленные на непосвященного читателя.

Всякий разумный человек поймет, что и джип “Лэндкрузер” и “Жигули” на дорогах двигаются в соответствии с правилами, и только на бездорожье проявляется разница между этими машинами. Так и в море, где вся деятельность рыбаков подчинена правилам промысла и инспекторов федеральных служб.

И, наконец, вопрос разрешения на ввод судна “Американский Монарх” - получил одобрение и поддержку компетентных органов Приморского рыбохозяйственного совета и рабочей группы Дальневосточного научно-промыслового совета. Они-то увидели в возможности приобретения самого современного рыбообрабатывающего судна в мире благо для укрепления российской рыбной промышленности. Думается, что и дальнейшая судьба этого судна в качестве переработчика будет решаться не на основе узкоместнических интересов, а с экономическим расчетом выгод для всей российской рыбной отрасли, усиления представительства России на международном рыбном рынке как достойного его участника.

Чуть выше оптового рынка по улице Прапорщика Комарова стоит семиэтажное здание. Вместо крыши у него громадная площадка, забитая антеннами разной конфигурации. Хотя по архитектурному решению серая коробка не отличается от соседних - возводилась она несколько лет наза, что теперь уже не секрет, по специальной технологии: чтоб, случаем, во время землетрясения не рухнула и цунами ее не смыло, не разнесли самые что ни на есть жестокие ураганы и тайфуны. Именно сюда со всей Руси Великой, более того - Мира тянутся многие тысячи линий связи - подземных, воздушных, космических. Они, как спрут, опутали город, став неравами, ушами и глазами Владивостока и края. Когда кругом отключалась электроэнергия, не бывало тепла и воды - в этом здании жизнь и деятльность не прерывалась ни на долю секунды. Автоматически подключалось автономное обеспечение.

Так что же это за объект номер 1?

Его “секреты” раскрывает мне хозяйка Т.В. Берлинская, устроив маленькую экскурсию по этажам:

- У Владивостокской междугородней станции особых секретов нет. Мы под крышей ОАО “Электросвязь” Приморского края работаем на рынке телекоммуникационной связи уже более полувека. За это время окрепли, технически оснастились на уровне зарубежных компаньонов. Мы в свое время первыми на Дальнем Востоке с аналоговой перешли на цифровую станцию EWSD германского производства. Она - новое поколение, в комплексе с ней используются цифровые каналы для передачи информации. Это позволяет за счет компьютерной обработки сигнала убирать из телефонных разговоров шумы, эхо и затухания, неизбежные при использовании старых аналоговых сетей. Сегодня вы можете слышать своего собеседника так, как будто он находится не в Мюнхене или в Нью-Йорке, а в одной комнате с вами. Введение в эксплуатацию станции EWSD позволило начать предоставление приниципиально новых для потребителя видов услуг: высокоскоростную передачу данных, быстрый доступ к мировым информационным сетям, видеотелефония, конференц-связь.

- И велика ли нагрузка у ВМТС?

- Каждый день через нас проходит около 100 000 междугородных и международных разговоров. Это не просто сухие статистические данные. Это значит, что 100 000 человек смогли связаться с теми, кто им нужен. Были проведены деловые переговоры, достигнуты договоренности о заключении контрактов, назначены встречи. Но, наверное, самое главное - люди дозвонились до тех, кого они любят, услышали родной голос, дошедший до них через тысячи километров и десятки границ. Кто-то поздравил близкого человека с юбилеем, свадьбой, кто-то поделился радостью, а кто-то попросил поддержки в трудную минуту. И, возможно, после какого-то с точки зрения статистики рядового телефонного разговора двум людям, находящимся на разных полушариях нашей планеты, стало немного теплей. Для меня важнее всего именно человеческий аспект телефонной связи. Ведь наша работа и состоит в том, чтобы сокращать расстояния - расстояния между людьми.

Сейчас экономика нашей страны переживает далеко не лучшие времена. Тем не менее, связь на сегодня - едва ли не единственная область бывшего народного хозяйства СССР, которая держится на плаву. Мы понимаем, что для того, чтобы выжить в условиях рынка, нельзя стоять на месте. И мы прилагаем все усилия, чтобы не просто выжить, а преуспеть и с уверенностью смотреть в будущее. Поводом для такой уверенности служит то, что мы не ориентируемся на “богатых”. Мы работаем для всех слоев населения, для нас важно, чтоблы наши услуги были доступны для всех.

- Какие же услуги, особенно новые - молниеносной связи вы обеспечиваете? Успеваете бежать за рубежом?

- Основное направление нашей деятельности - междугородная и международная связь, как автоматическая, так и по предварительному заказу через оператора-телефониста. Мы обеспечиваем качественную связь более чем с 200 странами мира. Но в современном мире информационные технологии развиваются очень стремительно и сейчас стали реальностью такие виды связи, которые не так давно казались просто фантастикой. Например, видеотелефон. На сегодняшний день - это более чем реально выражено в технологии ISDN. Правда, стоит сразу оговориться, что технология ISDN это даже больше, чем просто видеотелефон. ISDN - современный этап развития телефонной связи сети общего пользования. Благодаря технологии ISDN вы можете подключить к одной стандартной двух проводной линии несколько терминалов (телефон, факс, компьютер, видеотелефон) и одновременно осуществлять передачу различных видов информации: речь, данные, неподвижные и видео изображения.

ISDN обеспечивает полностью цифровые коммутируемые соединения и предоставляет пользователю широкий спектр телекоммуникационных услуг: цифровую, телефонную (время установления соединения 2-3 секунды), видеотелефонию - возможность передавать цветное изображение и высококачественный звук. Видеотелефония используется в бизнесе, телемедицине, дистанционном обучении. Благодаря ISDN можно получить доступ в режиме ON-LINE к информационным ресурсам Internet, что выгодно, поскольку доступ в Интернет по ISDN занимает промежуточное положение между стоимостью доступа по модемным линиям и по выделенному каналу.

ВМТС предлагает сегодня и более простой выход в Интернет. Это - уже хорошо известная жителям Владивостока система “Интернет в кредит”. Теперь каждый желающий может самостоятельно подключиться к Интернет. Для того, чтобы пользоваться ресурсами глобальной мировой сети, больше не нужно заключать договор и следить за тем, сколько израсходовано из аванса. Достаточно лишь у себя дома иметь компьютер с модемом и телефон с выходом на междугородную телефонную сеть. Теперь тогда, когда вам удобно, вы можете работать в Интернет столько, сколько вам нужно. Счет придет по почте, и вы сможете оплатить его в любом отделении “Сбербанка” или на переговорном пункте ВМТС.

Вероятно, хорошо известна читателям и пейджинговая связь “Редлайн Пейджинг” (код оператора - “000″). Сеть “Редлайн Пейджинг” совместно эксплуатируется Владивостокской международной телефонной станцией и ТОО “ИнККомп ЛТД” с января 1995 года. На сегодняшний день сеть “Редлайн Пейджинг” является самым крупным оператором пейджинговой связи в Приморье. Общее количество абонентов сети по состоянию на 1.01,98. - более 2300 человек!

Сеть “Редлайн Пейджинг” выгодно отличается от других операторов пейджинговой связи г.Владивостока:

- самый большой зоной уверенного приема

- самой низкой стоимостью годового контракта (стоимость пейджера + абонентская плата за год)

- возможность передать сообщение через оператора с любого телефона - автомата бесплатно.

- возможностью передать сообщение минуя оператора через сеть “Интернет”.

И, конечно, еще одно немаловажное преимущество - это сам код оператора - “три нуля”, который невожможно не запомнить, услышав его хотя бы один раз в жизни.

Совершенно новое направление нашей деятельности (в настоящее время проходят тестовые испытания системы) - дебетовые и кредитные карточки ВМТС-КАРД. Основное достоинство этой системы заключается в том, что с помощью ВМТС-КАРД клиенты могут разговаривать с любой точкой мира с любого телефона. Для системы ВМТС-КАРД не имеет никакого значения, подключен ли телефонный аппарат, с которого ведутся переговоры к междугородной и международной связи или нет. В случае с ВМТС-КАРД, работающей по дебетовому принципу, не надо оплачивать переговоры на ВМТС или в отделениях Сбербанка. Просто покупается карточка удобного номинала и во время разговора исчерпанная сумма автоматически списывается с электронного счета ВМТС, который соответствует купленной карточке.

- Огромная армия вашей клиентуры разбросана по заброшенным берегам Японского моря, тысячи и тысячи рыбаков, моряков трудятся на прострах трех океанов. Это ведь тоже сфера вашего влияния? Что интересного и нового здесь?

- Самая известная для ваших читателей услуга ВМТС - связь с морскими судами через сеть “Инмарсат”. Это - международная организация подвижной спутниковой связи, в которую на сегодняшний день входит более 80 стран. Значит, радиус ее действия распространяется практически по всему земному шару.

“Инмарсат” обеспечивает качественную, быструю и надежную связь с судами в рейсе, поездами во время следования и самолетами на перелетах. Главное, чтобы транспортные средства были оснащены спутниковыми терминалами, а эти установки имеют сейчас все морские организации, управления железной дороги и авиакомпании.

Процедура связи удобна и совершенно проста. С домашнего, рабочего либо сотового телефонов вы набираете номер 40-15-30. Это номер оператора службы “Инмарсат” - ВМТС. Также можно заказать разговор или передать факс на судно с любого переговорного пункта ВМТС. Если заказываемый абонент работает на судах ДВМП, ВБТРФ или “Дальморепродукт” у оператора списки судовых телефонов есть. Если он работает в другой организации, оператор сделает все возможное, чтобы выяснить телефон и соединить клиента с судном. Время соединения от 3 до 15 минут. По возможности, желательно сообщить, в каком океане или море работает судно.

Стоимость услуги самая минимальная - по городу Владивостоку 8$ за 1 минуту соединения.

- Купить и установить нынче первоклассную технику не проблема: были бы деньги! А вот научиться эксплуатирвать ее - куда сложнее. Как у владивостокских связистов с этим делом обстоит?

- Рынок высококвалифицированных кадров для любой цивилизованной страны это так же естественно, как и товарно-сырьевой рынок. С сожалением приходится признать, что в нашей стране просто не успел сформироваться рынок высококвалифицированной рабочей силы в соответствии с жесткими требованиями, предъявляемыми сегодня рыночной экономикой. Поэтому сейчас для нас в кадровой политике главное - обучение. В настоящее время 25 наших работников учатся заочно в высших и средних-специальных учебных заведениях. Это приносит свои результаты - сегодня 70% инженерно-технических работников имеют высшее образование.

Прием на работу не только ИТР, но и трелефонистов, и операторов пейджинговой связи осуществляется исключительно на конкурсной основе. Много в последнее время мы приняли на работу молодежи. Например, отдел компьютерной обработки информации более чем на половину состоит из выпускников ДВГТУ и ДВГУ последних двух лет.

Для того, чтобы наши специалисты постоянно находились в курсе последних разработок в области телекоммуникаций, мы постоянно проводим курсы повышения квалификации, семинары, участвуем в международных выставках. На ВМТС приходит ежемесячно около 60 наименований периодических изданий, как российских, так и зарубежных. Большинство этих изданий имеет узкоспециальную направленность и ориентировано на ведущих специалистов.

Не менее важная, чем технология, составляющая сегодня - умение работать с клиентом, вежливость, корректность, доброжелательность. Именно поэтому у нас давние деловые отношения с центром “Бизнес-психолог” - мы проводим регулярные занятия по деловому этикету для телефонистов и операторов. Учим разговорному английскому языку - нашим операторам часто приходится принимать заказы от иностранцев. В ближайшем будущем планируем ввести еще одну дополнительную услугу - синхронный перевод с английского или на английский непосредственно во время телефонного разговора.

“Доброе утро”, “Добрый вечер” - именно эту фразу вы слышите первой, когда вам отвечает телефонист службы 071 и 073 или оператор “Редлайн Педжинг”. И если после этих слов у абонента и не исправится в корне настроение, то, по крайней мере, произойдет какая-то разрядка напряженности и диалог между оператором и абонентом будет идти в рамках взаимоуважения.

- ВЫ мне показали, Татьяна Васильевна, сердце вашего “спрута”, видела людей за работой, а о себе вы ни слова, ни пол-слова.

- Сердце нашего “спрута” - это не новейшая цифровая станция, не система бесперебойного электропитания и даже не центр компьютерной обработки информации. Сердце ВМТС - живые люди, энергичный и сплоченный коллектив профессионалов. И пока это сердце бьется и беспокоится - будет жить и весь, совсем не страшный при более пристальном рассмотрении, “спрут” ВМТС.

Именно благодаря ведущим специалистам, их творческому подходу к своей работе ВМТС идет на шаг впереди по сравнению с другими междугородными телефонными станциями Сибири и Дальнего Востока по внедрению новых технологий и видов услуг, росту их объема и качества. Хотелось, чтобы читатели рыбацкой газеты знали о замечательной работе главного инженера ВМТС Максименко Н.А., начальнкиа участка EWSD Белобородова В.В., инженера Потоцкого А.В., инженера Мухлынина В.С., начальника участка по обработке информации Носова В.В., начальника участка диагностики и ремонта Миронова Н.Ф., начальника абонентского участка Дорогиной Г.И. да и многих других. О себе буквально пару слов - на Владивостокской междугородней телефонной станции работаю 25 лет после окончания Новосибирского института связи. Вот уже как пять лет состою на должности начальника ВМТС. Оглядываясь на прошедшие годы думается: как много людьми сделано за это время, а сколько еще предстоит!

В. БРАТЧИКОВА,

соб. корр “Российской Газеты”,

специально для “Рыбака Приморья”.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com