Он был веселым парнем. Служил в Афганистане. 10 лет “отморячил”. Последние несколько лет по состоянию здоровья работал на берегу. Игорь С. не раз бывал за границей, мир повидал. В воспоминаниях об “ихней” жизни всегда превалировала мысль о чувстве человеческого достоинства, возникающего во время пребывания “там”. “Нашего человека можно узнать где угодно издали по самоуничижающей походке, заискивающему взгляду, неуверенной манере держаться. Ведь каждый из нас подсознательно боится или остерегается сделать что-то не так, чтобы не вызвать окрика или замечания, и так далее. А “там” люди свободны, раскованны, уверены в себе. Они впитывают с детства окружающее их уважение к человеку. Ведь главная ценность жизни - это сам человек, его достоинство”, - рассказывал он. Но спрятаться от наших проблем “за бугром” никогда не стремился, хотя были возможности. Здесь были его корни: жена - океанолог, 3-летняя дочь, хакасы-родители в Сибири, друзья-моряки. И стремился в нашей нелегкой жизни быть свободным человеком.

Теперь его нет: покончил с собой. Причина? Болезнь, невозможность достаточно содержать семью. В общем, понял, что его человеческое достоинство попрано, и с судьбой он бороться не в силах.

Л. ВОЛИКОВА.

послесловие к собранию акционеров АО “ТУРНИФ”

- “Слухи о моей смерти сильно преувеличены”, - обронил как-то великий шутник. Примерно то же повторяют о своем предприятии генеральный директор АО “ТУРНИФ” Юрий Арсентьев и его команда. К руководству обществом они пришли, говоря словами поэта, “в его минуты роковые”. “РП” не раз об этом писал, остается лишь напомнить ту ситуацию.

Итак, рубеж 1994-1995 годов. В кассе предприятия - одни сквозняки, в банке - картотека и кругом долги: по зарплате, партнерам, в бюджет. Глухо, как в задраенном трюме - и никакого просвета. Москва обрубила финансирование промразведки, и научно-поисковые суда на балансе обернулись тяжелыми кандалами. А добывающие - превратились в “ночных бабочек”: пошли по рукам, то-бишь в аренду всяким коммерческим структурам. Прежнее руководство выступало этаким неумелым сутенером. Ведь умелый за свой “товар” имеет с клиентов хороший навар, а тут что ни контракт аренды, то себе в убыток. Поскольку никакого иного разумного объяснения не находилось, в коллективе утвердилось мнение, что определенные люди “наверху” с каждого контракта имели свой личный материальный интерес… Моральному климату это, вкупе с многомесячными задержками зарплаты, на пользу пойти не могло. Резко упала дисциплина, кадры - одни сокращались, другие разбегались сами. Тем временем в арбитражном суде закрутилось дело о признании акционерного общества банкротом.

Короче говоря, руководящие кресла, в которые села команда Арсентьева, стояли у постели умирающего. В последующие полтора года средства массовой информации не раз сообщали: “ТУРНИФ” кончился, а - Арсентьев с товарищами продолжали твердить, что слухи “о смерти” преувеличены. И это было не заклинание от безысходности.

Вместе с Советом директоров исполнительная дирекция разработала тактику лечения тяжелого больного, в основу которой были положены две ключевых меры. Во-первых, привлечение инвестиций для содержания, обновления и модернизации флота, во-вторых, улучшение ранее заключенных договоров аренды флота и полный отказ от наиболее невыгодных. Логика тут была железная: подняться с колен можно только за счет добывающих судов (кстати сказать, в начале прошлого года они находились в эксплуатации лишь 66 процентов календарного времени) и увеличения объемов производства продукции. А ближайшей задачей стало восстановление максимума флота на нынешнюю минтаевую экспедицию.

Началась “интенсивная терапия”. На миллионы долларов инвестиций, которые удалось получить от американских фирм “Ричардсон” и “Сприч” и южно-корейской “Фриги” были восстановлены и оснащены новейшим технологическим оборудованием РТМСы “Дарвин”, “Гиссар”, “Простор” и флагман - крилево-консервный траулер “Капитан Олейничук”. На только что закончившуюся минтаевую экспедицию вышел почти весь добывающий флот - и дал акционерному обществу 100 млрд. рублей. Это стало началом прорыва. Полностью ликвидировали задолженность по зарплате - 2 млрд. рублей, выплатили 3 млрд. текущих налогов. Одновременно возвращаются под флаг “ТУРНИФа” суда, бывшие в аренде, и сегодня по производственным мощностям АО входит в первую тройку крупнейших рыбодобывающих предприятий Владивостока.

Очень важно, что Совет директоров и исполнительная дирекция имели возможность доложить годовому собранию акционеров: к настоящему времени, по сравнению с 1994 годом, произошел рост по всем показателям хозяйственной деятельности, совсем небольшой, но - рост, о чем два года назад “ТУРНИФ” и не помышлял.

***

Эта маленькая победа далась большой кровью. Потому что приходилось тратить дополнительные усилия на борьбу с акционерами, ставшими в оппозицию новому хозяйственному курсу. “Мы были вынуждены заниматься не работой, а политическими драчками”, - вспоминает об этом заместитель генерального директора Петр Савчук. Справиться с противодействием удалось благодаря поддержке других акционеров, которые не гнались за сиюминутной прибылью и собственной выгодой, а терпеливо и настойчиво работали на перспективу. На собрании акционеров Юрий Арсентьев выразил особую благодарность за это фирмам “Сейто”, “Магеллан”, “Токай”, “Таккорд”, “7 апреля”. Пришлось менять структуру предприятия, упразднять департаменты, заново приучать людей к ответственности и дисциплине, разбираться в бухгалтерской путанице, судиться с недобросовестными партнерами… Или, к примеру, бороться… с налоговой инспекцией, которая выставила предприятию 208 млн. рублей в виде неоправданных штрафов. Словом, расхлебывать кашу, заваренную прежним руководством.

Характерный пример. При мне в перерыве собрания акционеров к Арсентьеву обратился член экипажа РТМС “Новоульяновск”:

- Мы еще когда вернулись из рейса, а денег до сих пор не получили. Когда выплатите, Юрий Анатольевич?

- Не ко мне вопрос! - отрезал тот.

Оказалось, в свое время “Новоульяновск” подался за длинным рублем в аренду к одной коммерческой фирме. Экипаж заработал ей прибыль, а рассчитываться с ним она “не интересуется”.

- Но при чем тут ТУРНИФ? - возмущался Арсентьев. - И это не первый случай. Мы уже выплатили нескольким экипажам зарплату за чужого дядю, не разобрались вовремя. Но исправим ошибку и истребуем эти деньги обратно. Те, кто в самое тяжелое для предприятия время искали легких путей в аренде, а теперь, когда остались у разбитого корыта, хотят урвать свое за счет “ТУРНИФа”, зря надеются.

Наученные горьким опытом, совет директоров и исполнительное руководство теперь поставили дело так, что прежде, чем любой документ пойдет в ход, его тщательно изучат первоклассные юристы: законно ли, выгодно ли предприятию?

***

Под занавес собрания акционеров из зала раздался вопрос:

- Когда будут выплачиваться дивиденды?

- Когда будут прибыли, - последовал лаконичный ответ генерального директора.

Прибылей у “ТУРНИФа” сегодня нет. Но есть все предпосылки, что они будут, хоть, может быть, и не завтра. И здесь имеется в виду не только верный курс на оздоровление предприятия, но и его руководящее ядро, состоящее из квалифицированных, целеустремленных, преданных своему делу людей.

…Бывший первый помощник капитана учебного парусника “Паллада” рассказал такую историю. В одном из рейсов несколько курсантов наотрез отказались лезть на реи. Скованные страхом, не внимали ни приказам, ни увещеваниям, ни насмешкам. И однажды экипаж увидел на самой верхушке мачты… самого капитана. Курсанты накинулись на “отказников”: мол, не уважаете себя - уважайте капитана, марш наверх, иначе в первом же порту не пустим из увольнения на борт.

И те полезли.

Капитаном “Паллады” был тогда Юрий Арсентьев, нынешний генеральный директор АО “ТУРНИФ”. “Отказникам” в его нынешнем огромном “экипаже” места нет.

О. ЕФРЕМОВ.

Акционерное общество “Богуславка” - одно из сельхозпредприятий холдинговой компании “Дальморепродукт” - расположено в 270 км от Владивостока в Пограничном районе. Может быть поэтому из дочерних компаний “Богуславка” провела свое годовое собрание акционеров последней.

Бывший совхоз вошел в состав “Дальморепродукта” около четырех лет назад. Что изменилось с тех пор в жизни селян, что принес им союз с крупным рыбоперерабатывающим предприятием? Об этом рассказывает побывавший на собрании акционеров первый заместитель генерального директора ДМП Георгий Фадеев:

- На протяжении нескольких лет холдинг выделяет селянам кредит на сумму 400-500 млн. рублей в год на приобретение горюче-смазочных материалов и элитных семян картофеля. Кредит позволяет справиться с весенне-полевыми работами. А осенью, рассчитываясь за помощь, “Богуславка” поставляет для флота ДМП овощи, картофель, мясо и молочные продукты. Если в прошлом году мы приняли от АО только 130 тонн сельхозпродукции, то на 1996-й запланирована тысяча тонн картофеля и овощей.

В настоящее время совместно с администрацией Пограничного района решается вопрос о долевом строительстве в п.Пограничном завода по выпуску сгущенного молока в банке N6. Переработка продукции на месте избавит сельчан от необходимости возить молоко за триста километров в Уссурийск и Владивосток. Тем более, что из-за высокой себестоимости молокозаводы отказывают им в приеме или намеренно занижают цены.

Еще одним шагом навстречу “Богуславке” станет покупка двух японских тракторов для обработки картофельного поля, - голландские семена очень прихотливы. Таким образом, мы создадим условия для увеличения объемов поставок на флот и сможем полностью отказаться от привозного картофеля.

Богуславка известна также элитными породами лошадей, которыми заинтересовались и иностранцы. Есть конкретные предложения, и с помощью холдинга подписаны договоры о приобретении животных предпринимателями из Южной Кореи.

Вырученные средства будут направлены на расширение механизации в животноводстве, коневодстве, приобретение удобрений и семян.

А. ЮРЬЕВА.

По оперативным данным информационного бассейнового поста “Дальрыбы”.

РАБОТАЮТ В БЕРИНГОВОМ МОРЕ:

РТМС “Гея”, “Новоельня”, “Новомальтинск”, “Новоорск”, “Штральзиндский корабел” Находкинской БАМР;

БАТМ “Вл.Старжинский”, “Механик Ковтун”, “Сотрудничество”, “Стимул”, “Становление”, СРТМ “Ваенга”, “Залив Владимира”, СТР “Селец”, “Саломатинск”, “Среднеуральский”, “Тунгор”, “Способный”, “Комиссарово”, “Капитан Карташов”, “Капитан Самойленко”, п/б “Славянск”, “Спасск” Владивостокской БТРФ.

СТР “Сабурово”, “Сабурск”, “Савинск”, “Сажинск”, “Сакмара”, “Селидово”, “Скалат”, “Среднеколымский”, “Суханово”, “Сердеж”, “Сычево”, п/б “Рыбак Камчатки”, “Пищевая индустрия” “Дальморепродукта”.

РАБОТАЮТ НА КУРИЛАХ:

РТМ “Барит”, “Графит”, “Октант” НБАМРа.

НА ПУТИ ВО ВЛАДИВОСТОК:

п/р “Капелла” ДМП.

НА ПУТИ В НАХОДКУ:

РТМ “Дальневосточный” ДМП; РТМ “Каврой” НБАМРа; СРТМ “Тимощевск” “Дальрыбы”.

Завтра наш постоянный автор и друг редакции Валентин Лаврович Щербань отмечает свое 70-летие.

Еще мальчишкой он отведал фронтового лиха, был контужен, удостоен боевой награды. Долгие десятилетия рыбачил, дослужился до звания “адмирала” флота рыбной промышленности, командовал крупными промысловыми экспедициями, обошел весь свет, дважды тонул. Ковал рыбацкие кадры, воспитал не одного кандидата наук. Соавтор пяти монографий и автор двухсот печатных научных работ. Признанный знаток экономики рыбной промышленности, профессор, кандидат наук, директор НИИ “Интеринвестцентр”. Готовил документы на акционирование многих рыбацких предприятий Дальнего Востока, имеет соответствующую лицензию Госкомитета РФ по приватизации за номером четыре.

Еще имеет сорок пять лет трудового стажа, кучу болезней и инвалидность второй группы. И при этом сохраняет непостижимую работоспособность, творческую энергию, бодрость духа, вкус к жизни во всех ее проявлениях.Уже порядка десяти лет “РП” публикует серьезные, глубокие статьи В.Л.Щербаня по проблемам рыбной промышленности и третий год - его же улыбчивые “Байки от Лавровича”, пользующиеся популярностью у читателей.

Редакция от души поздравляет Валентина Лавровича с юбилеем и желает ему всяческих благ.

А пока очередная байка от Лавровича.