Всегда свежие новости
 СУДА

Здравствуйте!

Я прошу вас ответить мне, кто обманывает и зачем подписчиков? Вы печатаете, что цена на газету 43 рубля 80 коп., а с меня берут 55 руб. 40 коп. Если бы вы как-то согласовали с районами и печатал истинную цену, я уверен, что многие неработающие пенсионеры и инвалиды стали бы выписывать вашу газету. Я прошу объяснить, какая же разница будет, скажем, в пос. Светлая Тернейского района.

Геннадий Сибирчук.

До выборов мэра Владивостока, которые назначены на 27 сентября, осталось немного больше двух недель. Но только в понедельник окончательно стало известно, кто именно поведет борьбу за пост градоначальника. Потому что только в этот день городская избирательная комиссия завершила формирование списка зарегистрированных кандидатов, в который вошли 14 человек. Тогда же была проведена жеребьевка, определяющая регламент и график их бесплатных десятиминутных выступлений на местном телевидении и радио. А уже вечером этим правом воспользовались первые претенденты. В том числе и начальник Дальневосточной государственной морской академии имени Т.Невельского Вячеслав Седых. Представленный им красочный рекламный ролик выигрышно отличался от других тем, что в нем в поддержку Вячеслава Ивановича выступила заместитель председателя Государственной Думы Светлана Горячева. “Я бы пошла с ним в разведку”, - заявила она, как бы подводя итог разговору и тем самым давая понять, что ее протеже обладает как раз теми качествами, которые необходимы мэру столицы. Тем более, что еще накануне в открытом письме владивостокцам Седых обнародовал пункты своей предвыборной программы, особо выделив из нее вопросы погашения долгов перед бюджетниками по зарплате, социальной поддержки малоимущих горожан и решения жилищной проблемы.

А группа руководителей-промышленников поддержала президента ассоциации предприятий “Славда” (тех, что выпускают “Монастырскую” воду) Юрия Серебрякова. Он без замечаний прошел регистрационный барьер и “перевыполнил план” сбора подписей в свою поддержку - около 8 тысяч вместо полагающихся 5196, за что и получил устную благодарность от избиркома. Кстати, Юрий Михайлович, депутат краевой думы, наш, рыбацкий выдивженец, в свое время работал в ГПО “Дальрыба”, которая и назначила его руководителем строящегося комплекса по производству шампуней и моющих средств, переросшего потом в “Славду”.

Пока рано строить прогнозы, кому из претендентов отдадут свое предпочтение избиратели. Не решены еще и вопросы финансирования избирательной кампании - на нее отпущено всего два миллиона рублей из обещанных пяти миллионов. Это, конечно, крохи, если иметь в виду обрушившийся на Россию финансовый кризис и новый виток гиперинфляции, обесценившей рубль. Однако в горизбиркоме полны оптимизма и утверждают, что выборы мэра состоятся при любом раскладе. Что ж, как говорится, поживем - увидим.

Ю. ВАСИЛЬЕВ.

С капитаном Службы наблюдения за флотом Пензовым Александром Николаевичем мы беседовали прямо на его рабочем месте - непосредственно в помещении Службы наблюдения за флотом Госадминистрации Владморрыбпорта.

Мощная компьютерная техника, современные средства связи, находящиеся в распоряжении специалистов высочайшей квалификации, позволяют Службе осуществлять наблюдение и контроль за безопасностью судов, приписанных к рыбным портам Владивосток, Находка, Хасан, Совгавань и Охотск, в каких бы океанах и морях планеты они не находились. Если какое-либо судно, ни дай Бог, конечно, подаст сигнал бедствия, то Службой немедленно будет организован штаб по спасению. С помощью компьютерной программы Navimauager, определяется местонахождение судна, а в дальнейшем отслеживается его перемещение с учетом всех особенностей акватории. На экране монитора при этом появляется картографическое изображение района бедствия, с указанием точного местонахождения судна. При необходимости, картинка с монитора проецируется на экран. Таким образом, “наглядно видя происходящее”, штаб принимает меры по спасению.

Александр Николаевич поведал мне парочку случаев из практики Службы. Вот как-то учебное судно “Паллада” благополучно вышло из Фримантла, что в Австралии. Однако, затем, в течение четырех суток, от судна - “ни слуха ни духа”. Оно не выходило на связь, не давало никаких донесений. В Службе наблюдения, естественно, забили тревогу. Наладили связь с региональным спасательно-координационным центром Австралии. Австралийцы по тревоге подняли в воздух вертолет. И только через три часа, вертолетчики в районе Мельбурна установили с судном визуальный контакт. Проще говоря, увидели, - что с “Палладой” все в порядке, она цела и невредима. А донесений с судна не поступало по причине того, что судовладелец дал указание выходить на связь один раз в пять суток.

А второй случай произошел 12 мая. В 18 часов 24 минуты местного времени из регионального спасательно-координационного центра США, базирующегося на Аляске, в Службу наблюдения поступило сообщение о том, что в Балтийском море потерял ход транспортный рефрижератор “Чукотский берег”. В 18 часов 55 минут информация была передана в порт Санкт-Петербурга. Далее, работу по спасению взял в свои руки капитан санкт-петерубргского порта. Судно отбуксировали в порт Таллина, для проведения ремонтных работ.

И. БОНДАРЧУК.

Часто мне приходится ездить из Преображения во Владивосток и обратно. И каждый раз я с грустью смотрю на села, которые проезжаю: нищета, запущенные дома, дикая бедность. Разговариваешь с жителями этих придорожных сел и становится еще горше. По 2-3 года здесь не видят “живых” денег, живут только за счет своих приусадебных участков и того, что дают леса. Тоска!

Но вот вам и другая деталь. Машины пробегают часто, а нет в этих селах ни чайных, ни закусочных, ни - тем более - кафе или пельменных. А между тем, шофера и пассажиры за долгий свой путь, конечно же проголодались. Им просто необходимо перекусить, выпить чаю или кофе. И в придорожных селах вполне могли бы открыть такие заведения, законы позволяют это сделать. Читал я материал в газете “Известия” про одно село, стоящее на оживленной дороге в центре России. Так там около 300(!) таких закусочных и кафе пооткрывали. И большинство процветает. Эти придорожные столовые дали импульс всему селу: ведь нужно для них мясо, куры, яйца, хлеб, мука и много-много чего еще. Вот и оживился местный колхоз, зачастили сюда оптовики. Понимаете, жизнь пришла в это село!

И вот я думаю: ничего не мешает жителям той же Сергеевки или сел поменьше устроить такой сервис. Местная власть, считаю, обязательно поддержит своих предпринимателей, так как пойдут налоги в сельский бюджет. А уж как обрадуются проезжающие и говорить не надо.

Но люди продолжают нищенствовать, горько жаловаться на свою тяжкую жизнь и ничего не предпринимают, чтобы ее изменить. А под лежащий камень, как известно, ничего не течет. Да проснитесь же, наконец, люди!

Л. КАЛЮЖНЫЙ,

тралмастер Преображенской БТФ.

В прокуратуру Приморского края, губернатору Приморья, мэрии г.Владивостока, радиостанции “Тихий океан”, редактору газеты “Рыбак Приморья”, независимым профсоюзам.
КАРАУЛ: ОГРАБИЛИ!

Мы, 25 приморских рыбаков были наняты на работу МПБ “Таюйский шельф” ОАО “Магаданрыбпром” в феврале 1998 года. Нанимая на работу, представитель ОАО “Магаданрыбпрома” гарантировал по возвращению судна из промысла в порты Находка и Владивосток полный расчет.

В рейсе же выяснилось, что ОАО “Магаданрыбпром” признан банкротом, а нас снабжает и оплачивает фирма “Северный”, которая трудовое соглашение с каждым членом экипажа не заключала. Но капитан-директор С.Ю.Кабанцев после связи с представителями этой фирмы объявил по судовой трансляции: “Зарплата экипажу будет выплачена сполна”. По приходу в порт Владивосток партнер фирмы “Северный” господин В.А.Полищук на общесудовом собрании экипажа гарантировал выплату зарплаты до 3 июля с.г. - по получении платежных поручений из ОАО “Магаданрыбпрома”. Но… по получении этих документов выяснилось, что матрос первого класса за 4 месяца упорного труда заработал аж… 4 тысячи рублей! И это зарплата в условиях сурового Охотского моря? Но даже такие - по всем статьям мизерные деньги - 25 членов экипажа до сих пор не могут получить.

Полагаем, что В.А.Полещук, продав нашу рыбопродукцию, преднамеренно не выполнил своего обязательства по выплате нам зарплаты и куда-то исчез.

Помогите! Мы все люди семейные: у нас дети, жены и мужья, престарелые родители, которые живут и надеются лишь на наш заработок, а выходит мы не можем их обеспечить материально. Просим вашего содействия в разрешении трудового конфликта, возмещении материального и морального ущерба!

Члены экипажа:

ЧУПРАКОВ, СУББОТИН, САМОЙЛЕНКО, ШКАБЕРЕВ, ГУБАНОВ, ШАРИПОВ, КУЧЕРЯВЫЙ, СВЕРЧКОВА, БОГДАНОВ, АЛИНОВА и другие подписи.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com