Всегда свежие новости
 СУДА

Основанием для остановки транспортных средств сотрудниками милиции являются:

- нарушение ПДД водителями и пассажирами;

- наличие данных, свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, администравного правонарушения, преступления;

- нахождение транспортного средства в розыске, а также наличие данных о его использовании в противоправных целях;

- необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, свидетелями которого они являются;

- выполнение решений уполномоченных на то государственных органов и должностных лиц об ограничении или запрещении движения;

- необходимость привлечения водителя или транспортного средства для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции.

Проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз допускается только на стационарных постах. Остановку транспортных средств в иных случаях расценивать как нарушение служебной дисциплины.

При привлечении к административной ответственности за нарушение ПДД сотрудник милиции обязан разъяснить нарушителю его права.

Запретить сотрудникам ДПС ГИБДД МВД РФ проверку содержания окиси углевода в отработанных газах двигателя, а также технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственных технический осмотр.

Общеизвестно: человек за рулем и инспектор дорожно-патрульной службы ГАИ пребывают в вечном конфликте. Автолюбители обвиняют тех, кто по долгу службы обязан облегчить дорожное движение и обезопасить их участников, в чрезвычайной придирчивости и вымогательстве штрафов “ни за что”. А работники ГАИ, отвергая эти обвинения (к слову, не всегда беспочвенные), видят проблему в злостном пренебрежении правилами дорожного движения.

Дабы покончить с этим противостоянием и надежно обеспечить бесперебойность и безопасность движения на автодорогах и вышли в свет Указ Президент РФ и приказ Министра внутренних дел N329 “О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России”.

Указ и приказ Министра вовсю действуют уже больше месяца, но, как это чисто бывает в России, большинство граждан и не ведают, что живут по новым “правилам игры”. Специально для читателей “РП” новшество комментирует старший инспектор группы пропаганды отдельного батальона дорожно-постовой службы ГАИ Владивостока майор милиции Л.Е.ПАРХОМЕНКО.

- Людмила Егоровна, Госавтоинспекция у нас существует уже более 60 лет, и всегда была одним из наиболее стабильно работающих подразделений милиции. Зачем понадобилось ее реформировать?

- Этого потребовала сама жизнь. Хочешь-не хочешь, а все государственные структуры нужно приводить в соответствие с изменившимся общественно-политическим устройством страны, экономическими реформами. И ГАИ (теперь ГИБДД - Государственная инспекция безопасности дорожного движения) - не исключение. Кроме того, Россия ведь стремится приблизиться к международным правовым нормам.

Это объективные причины. Есть и субъективные, более понятные и близкие интересам отдельных граждан. Резко увеличился автопарк наших городов и сел, появилось много, как говорится в обиходе, “иномарок”. И хотя в последнее время наметилось некоторое снижение дорожно-транспортных происшествий и количества пострадавших в них, кардинального уменьшения аварийности на дорогах не произошло: прежние формы и методы работы автоинспекции, ориентированные прежде всего на применение к автомобилистам-нарушителям мер административного воздействия в новых условиях потеряли свою эффективность. Так что перемены назрели.

- И что же нового вносит приказ в работу госинспекции безопасности дорожного движения?

- Не буду касаться моментов чисто служебно-организаионных. И не потому, что это секрет - отнюдь нет: приказ Министра широко освещался в печати. Просто полезнее будет подчеркнуть те изменения, которые напрямую связаны с интересами автолюбителей всех граждан.

Так вот, в министерском приказе сказано: главная задача реформирования нашей службы на текущий период и ближайшую перспективу - защита законных прав и интересов участников дорожного движения. Подчеркиваю это особо.

Поэтому в приказе подробно и конкретно определены обязанности и права Инспекции и других милицейских подразделений, работающих на дороге. Вот, к примеру, прямая цитата из пункта 5-го: “Контроль за соблюдением водителями транспортных средств правил дорожного движения является исключительной компетенцией сотрудников Госавтоинспекции МВД России и участковых инспекторов милиции”. А не любого работника милиции!

Но главное, теперь нечестным милицейским работникам будет гораздо труднее творить беззаконие в отношении участников дорожного движения. А вообще наше Министерство считает, что строгий отбор кадров, постоянные опросы общественного мнения, разъяснение автолюбителям и пешеходам их прав и обязанностей через средства массовой информации снимут остроту в отношениях между инспектором дорожно-постовой службы и автовладельцем.

Возвращаясь к приказу N329, отмечу, что он весьма либерален по отношению к автомобилистам. Но должна их предостеречь от излишнего самообольщения: прав им теперь дается много, но остается строжайший запрет нарушать правила дорожного движения. Так что, уважаемые граждане за рулем, не спешите спорить с остановившим вас инспектором ДПС. А то ведь порой до смешного доходит. Водитель проехал на запрещающий сигнал светофора и доказывает инспектору, что техосмотр его автомобиль прошел, абсолютно исправен, сам он, водитель, ни в каких противоправных действиях не замечен, а посему инспектор должен оставить его в покое…

- Людмила Егоровна, пункт 7/1 приказа требует разъяснять гражданам, в том числе и в средствах массовой информации, порядок обжалования неправомерных действий должностных лиц Госавтоинспекции…

- В этой части ничего не изменилось. По-прежнему, в соответствии с Кодексом об административных нарушениях, если вы не согласны с действиями инспектора ДПС, то в 10-дневный срок имеете право обратиться с жалобой в вышестоящий орган по ведомственной принадлежности или на имя вышестоящего должностного лица, а затем, если меры не приняты, - в суд. Это в том случае, если на вас наложено взыскание в виде лишения водительских прав или предупреждения с составлением протокола. Если же вы уплатили штраф на месте нарушения, - жалуйтесь вышестоящим должностным лицам или в суд по месту жительства.

Записал К. ЯНОВСКИЙ.

Недавно “Рыбак Приморья” опубликовал небольшую заметку “Смерть на “Просторе”, где рассказывалось о жутком случае, происшедшем на этом траулере в Беринговом море. Напомним, 6 человек из экипажа устроили во время рейса попойку, употребляли сомнительную жидкость из Южной Кореи, в которой оказался метанол. Итог: трое человек скончались, трое были в тяжелом состоянии. Примечательно, что в этом страшном застолье участвовали руководители экипажа: помощник капитана по производству, рефмеханик, судовой врач (!). Они же, кстати, и больше всего пострадали.

Заметка, что вполне естественно, вызвала реакцию наших читателей. Звонили по телефону, писали письма, возмущались тем, что происходит в ТУРНИФе, куда приписан “Простор”. Все верно, и людей понять можно. Но случай на этом траулере лишь вершина айсберга. И отнюдь не только ТУРНИФ пополняет печальную статистику трагических происшествий на море.

Полтора года тому назад на траулере, принадлежащем ООО “Орка” произошел почти такой же случай. Собрались на застолье зав, производством судна, электромеханик и моторист. Тоже выпили какую-то гадость типа растворителя (дали им эту жидкость для протирки брашпиля). И все трое ушли, как говорится, в мир иной. Никого откачать не удалось.

1 августа прошлого года изрядно подвыпивший докер фирмы “Транссервис” опрокинулся на своем автопогрузчике. Результат - смерть. А зимой того же, 1997 года на рыбозаводе “Каменский”, принадлежащем “Приморрыбпрому”, сильно пьяный сторож, видимо, закурив сигарету, сгорел вместе со своей сторожкой. Печальна эта статистика, но все же в государственной инспекции по охране труда отмечают, что прошлый год был сравнительно благополучным. А вот нынче, в 1998 году началась настоящая алкогольная вакханалия. Причем, сразу же, 2 января. Тогда жуткий случай произошел по пьянке с судовым врачем на РТМ “Кремень”. Женщина, не рассчитав свои возможности, обварилась в ванне. Более 60% поверхности кожи были обожжены - смерть.

Трагический случай произошел в рейсе на НИС “ТИНРО” 11 марта нынешнего года. Матрос, к счастью, в одиночку, употребил спирт неизвестного происхождения… Спасти моряка не удалось.

Через месяц, 10 апреля 1998 года на судне с красивым именем “Прекрасная Елена”, принадлежащем ООО “Акрукс”, да еще находившемся в японском порту Ваканай, не досчитались матроса, ушедшего в увольнении на берег. Оказалось, моряк, в состоянии сильного подпития, возвращался на свой пароход, упал с причала в море и утонул. Случаи, как мы видим, нелепые, дикие. Да, изредка они были и в то, “советское” еще время. Но тогда существовали железные порядки увольнения (только втроем и со старшим группы!), дисциплина худо-бедно, но поддерживалась. Теперешная же демократическая вольница ни к чему хорошему не приводит. И люди гибнут почем зря. Вот еще один, уже майский случай на танкере “Усть-Карск”.

3-й помощник капитана этого судна, и ранее замеченный в пьнках, а потому, видимо, и не продвигавшийся по служебной лестнице, в этот день 5 мая 1998 года, говорят, был, как чумной. Судно стояло на рейде, оказать ему медицинскую помощь оперативно не удалось. И штурман умер от алкогольного отравления.

- Во всех этих случаях, - рассказывает главный государственный инспектор В.С.Полтавский, - меня возмущает бесконтрольность со стороны старших командиров судов, капитанов. Вот была групповая пьянка на БМРТ “Геракл”, что в колхозе “Рыбак”. Электромеханик и матрос погибли, 2-го механика удалось откачать. Ну а что командиры? Они что - не знали, что сразу по выходе из Пусана на их траулере началась вакханалия? Да все знали! Стармех сам давал им жидкость для чистки оборудования.

Вспомнил Василий Сергеевич и совсем недавний случай с СТ “Девятый Вал”, принадлежащий колхозу имени Чапаева. Был он на отходе. Боцман и половина экипажа были в дымину пьяными. Пришлось запретить им отправку в рейс, тем более, что траулер был к нему не подготовлен. Хорошо, что здесь обошлось без ЧП и смертельных исходов. Но если бы судно ушло, последствия были бы плачевные. Как, например, со старшим поваром ЗАО “Трансфлот”, возвращавшимся с судна “Сатурнас”. В состоянии тяжелого опьянения эта женщина 29 июня просто выпрыгнула за борт. Найти ее в морской пучине не удалось.

- И вот недавний случай, о котором вы писали, - продолжает Василий Сергеевич, - перестрелка на Первомайском судоремзаводе. Ведь пьяные охранники ее начали, правда, газовыми пистолетами. Но у железнодорожников было боевое оружие. Итог - двое раненых. Как можно им доверять? Как дико то, что люди, призванные охранять и защищать, пьянствуют, нападают.

Все в нашей жизни изменилось. И на смену сравнительно благополучному прошлому году пришел нынешний, 1998-й. И уже первое его полугодие по числу несчастных и трагических случаев превзошло весь прошлый года в два раза. Почему? Резко ухудшилась экономическая обстановка на рыбацких предприятиях, в судоходных компаниях. Люди месяцами не видят зарплаты, а когда перепадают какие-то крохи, пьют с отчаяния, с беспросвета. Если же нет и этих крох, травятся чем попало.

…Трудно сейчас, очень трудно! Даже некогда сильные и преуспевающие предприятия и колхозы стоят на грани разорения и банкротства. Но как бы ни было тяжело надо руководителям найти мужество и дать серьезный бой зеленому змию. А рыбакам просто знать, что пьянка ни отчего не спасет. Причинит еще большее зло - и им и их семьям. А то и обернется трагедией, как это произошло на “Геракле” или на “Просторе”.

С. ШТЕЙНБЕРГ.

Все очень просто. С 31 июля и в течение августа на главной площади Владивостока любой человек может приобрести билет лотереи “Счастливый случай”. Оторвав на этом красивом билете “окошечко”, вы увидите цифры. Показываете их продавцам билета и, если он выиграл, тут же получаете ваш приз. А они очень и очень интересные: тут и автомобили, и телевизоры, и музыкальные центры, и яркие детские игрушки, и фломастеры. Но самое замечательное в “Счастливом случае”: если вы (не дай Бог!) и не выиграли, то ваши деньги пойдут на благое дело - помощь самым незащищенным слоям населения: детям, сиротам, ивалидам, пожилым людям.

Так, 28 июля рассказывали устроители этой безпроигрышной лотереи руководители краевого фонда социальной защиты Валентина Клочкова и очень много сделавший для “запуска” лотереи президент международной компании “Море” господин Се И Чжан. А встречались они с представителями СМИ в Ассоциации журналистов края. Вопросов было много и они охотно на них отвечали. Прежде всего о номинале билетов. Они удобны - 3, 5 и 10 рублей. Купить их можно будет пока на площади возле Белого дома, потом, видимо, и в других “горячих” точках Владивостока. Первый тираж “Счастливого случая” - 400 тысяч билетов.

- Причем, мы не ставим целью извлечение прибыли, - подчеркивал Се И Чжан, - наша задача помочь людям, и вернуть их доверие.

Журналистам тут же было предложено купить несколько билетов и потереть “окошечки”. Из трех первых билетиков выиграло два. Призы тут же были вручены, что, естественно, активизировало интерес к “счастливому случаю”.

Словом, не упустите “Счастливый случай”, играйте и выигрывайте сегодня и весь август.

С. ДМИТРИЕВ.

Своеобразный отчет о законотворчестве Государственной думы за два с половиной года сделала на прошлой неделе вице-спикер Светлана Горячева в доме журналистов Приморья. Период был, прямо скажем, урожайным: из 1147 поступивших законопроектов депутаты приняли 694.

Свое внимание она сосредоточила на последнем блоке документов, которые, как она выразилась, должны, по планам Правительства, “облегчить” кошельки россиян и поправить жидкий бюджет страны - о двадцати налоговых законопроектах. Дума подойдет к их рассмотрению весьма осторожно и придирчиво. Так, как это “сделал” налог с продаж. По правительственному варианту безрадостной прибавке в цене подлежали абсолютно все виды товаров, а депутаты разделили их на таковые первый необходимости и предметы роскоши. Вот на последние и должна лечь вся тяжесть налоговая. Как она должна лечь на эффективный игорный бизнес, к которому почему-то у Правительства проявилась жалость.

Есть разночтения у Думы и Правительства и по поводу закона о налогообложении физических лиц. Здесь опять-таки российские правители умело считают рубли в кармане граждан со средним доходом и не хотят замечать сверхдоходы предпринимателей и банкиров. Замахивается оно финансовым ножом и на детские пособия, чтобы “отчекрыжить” в Госбюджет 5 млрд. рублей.

Перейдя к вольному разговору, Светлана Петровна просила журналистов не стесняться и задавать резкие вопросы - она готова столь же резко и откровенно отвечать. Вот тут уж местная пресса постаралась выяснить позицию популярного в народе депутата по всем злободневным проблемам местного масштаба.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com