Всегда свежие новости
 СУДА

ДАВАЙТЕ ПОМОЖЕМ

морскому ежу. А он в долгу не останется. Так считают ученые ТИНРО-центра зам.директора В. РОДИН, старшие научные сотрудники, кандидаты биологических наук Т.КРУПНОВА и В.ПАВЛЮЧКОВ, с которыми беседует корреспондент “РП”.

- Итак, морской еж. Мы много писали о нем. Знаю, что им очень интересуются некоторые фирмы, так как это валютоемкий объект. Но расскажите, сколько у нас в Приморье этого ежа? Где он обитает?

- Серый еж - он фиолетового цвета, зеленовато-коричневого или зеленовато-сиреневого - обитает вдоль всего побережья Приморья. На глубинах от 0 до 40 метров. Размером доходит до 8 см. Промысловые же скопления серого ежа в основном расположены к северу от мыса Поворотного и в районе острова Путятин. ЗАПАСЫ СЕРОГО ЕЖА В КРАЕ ПОЗВОЛЯЮТ ЕЖЕГОДНО ДОБЫВАТЬ 800-850 ТОНН.

Черный еж крупнее - до 10 см. Он темно-фиолетовго, почти черного цвета. Скопления образует на мелководье до глубины 20-30 метров. Обитает же он в заливе Петра Великого и севернее мыса Поворотного. Его запасы скромнее: добывается до 200 тонн ежегодно. Особенность же нашего “приморского” ежа в том, что в промышленных размерах он есть только у нас… В Японии, где очень высоко ежа ценят, извели его. Там существуют лишь заводы или цехи искусственного воспроизводства. Очень, кстати, дорогие - до 30 млн. долларов. Так что мы просто обязаны ценить его и беречь. Он же намного привлекательней искусственного.

- И видимо, прежде всего потому, что морской еж - один из самых валютоемких объектов?

- Да, это так. ЦЕНА ОДНОГО КИЛОГРАММА МОРСКОГО ЕЖА КОЛЕБЛЕТСЯ ОТ 5 ДО 11 ДОЛЛАРОВ. Рентабельность работы с ежом довольно высока, а промысел его сравнительно легкий. Ведь чтобы собрать ежей не надо иметь больших судов, ходить в дальние экспедиции, покупать топливо. Они, морские ежи, здесь, рядом с нами, под берегом. И это, естественно, стимулирует каждого владельца промыслового участка заниматься их добычей, стремиться всеми силами наращивать объемы их изъятия.

- Но это же и хорошо?

- Разумеется, такие стремления похвальны, если не было бы известно из практики рыболовства, к чему приводят переловы. Это снижение численности популяции, как следствие, сокращение воспроизводства. А в конечном итоге - пополнение списка запретных для промысла объектов. ЭТОГО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ДОПУСТИТЬ. Поэтому уж сейчас необходимо иметь четкую, основанную на научных данных биотехнологию по рациональному использованию морских ежей. С тем, чтобы их популяция сохранялась, оставалась бы на стабильном уровне самовоспроизводства. А там, где это возможно - методами различных способов - и приумножать это природой данное богатство.

- И такая технология у вас есть?

- Ученые ТИНРО-центра приступили к реализации программы по увеличению запасов морских ежей и повышению товарных качеств их икры. Ведь именно она привлекает всех и славится во всем мире. В этой нашей программе следует выделить несколько направлений, на наш взгляд, самых важных. И первое из них - создание оптимальной кормовой базы для питания морских ежей. А предпочитают эти иглокожие морскую капусту. Живут там, где ламинарии много.

- А как быть, если ежи есть, а капусты для них недостаточно? Возможно ли в этом случае “облегчить” им жизнь?

- Возможно. Как раз следующее направление нашей программы предусмотривает ПРОВЕДЕНИЕ ПОДКОРМКИ МОРСКИХ ЕЖЕЙ. НУЖНО ЕЕ ПРОСТО ЗАВОЗИТЬ В ТЕ МЕСТА, ГДЕ ЕЕ МАЛО. В то же время мы предлагаем завозить молодых ежей на участки с благоприятными пищевыми условиями, в дальнейшем можно подумать и о заводском разведении ежей - от оплодотворения икры до получения личинок, выращивания их и молоди с высадкой на морские, сытные плантации. Такая технология тоже разработана.

- Значит, морские ежи и морская капуста - вещи неразрывные. А как вы оцениваете запасы ламинарии в Приморье?

- Раньше с морской капустой проблем не было. Однако в последние годы заросли ламинарии на большей части побережья Приморья снизились. Есть участки, где даже нет единичных растений. Такая картина сложилась потому, что промысел ламинарии велся без учета ее биологических циклов воспроизводства и незнания репродуктивных возможностей. Что и привело к перелову.

Введение запрета на такой хищнический промысел в 1990-ые годы позволило улучшить положение: во многих местах морская капуста восстановилась. И сразу же здесь появились ежи, горячо одобряя действия человека. Это немедленно сказалось на увеличении его численности и повышении товарного качества икры.

Однако на некоторых участках побережья (в частности на севере - от м.Золотого до м.Гиляк) восстановление ламинарии происходит крайне слабо, медленно, поскольку отсутствуют маточные растения. И без помощи искусственных методов здесь просто не обойтись.

- Удалось ли помочь морской капусте? Прислушиваются ли к рекомендациям ученым промышленники?

- Не всегда и не везде. Но хороший опыт все-таки есть. Так, на базе ООО “Джигит” и в южном Приморье на базе Дальневосточной рыболовной компании АО “БАМР” была отработана простая, но эффективная методика, основанная на знании миграционных путей морских ежей и особенностей размножения ламинарии. Учитывалось, что ежи к апрелю-маю начинают стремиться с глубины на мелководье. В зону, где растут водоросли. Это им нужно для усиленного питания и последующего нереста. Нами были определены сроки оспоривания морского дна заоспорами морской капусты. Да так, что молодые проростки ламинарии (излюбленная пища морских ежей!) появлялись именно к тому моменту, когда сюда подходили ежи. Успех был полный! Питаясь молодой “вкусной” капустой, морские ежи быстро растут (увеличивают гонады в несколько раз). Соотношение массы гонад к массе тела ежа повышается с 2-3% до 15-20%. Правда, эти результаты получены пока в экспериметальных условиях и на ограниченных площадях. Для того, чтобы заселить заоспорами ламинарии дно такой акватории, как пространство от м.Золотого до м.Гиляк (это 70 миль), необходимо провести широкомасштабные работы, требующие больших затрат. А владельцы морских участков не располагают такими средствами. И тут на помощь ежу и капусте пришло ООО “Лиственное” из Тернея.

- Я слышал о том, что “Лиственное” - это крупный добытчик морских ежей.

- Верно, НО ЭТО ОБЩЕСТВО ЕЩЕ И РАЧИТЕЛЬНЫЙ ХОЗЯИН. Там люди понимают, что у природы нельзя только брать, ей нужно и давать. Проделана была большая и кропотливая работа, и вот осенью 1998 года “Лиственное” планирует заселить, по разработанной ТИНРО-центром технологии, пустое дно акватории северного Приморья заоспорами ламинарии и таким образом восстановить ее заросли, куда, конечно же, придут полакомиться морские ежи. Да, работа дорогая. Да, результаты появятся не сразу. Но все мы верим, что труд людей окупится сторицей.

- Есть ли еще примеры такого рачительного хозяйства у нас, в Приморье?

- Да вот тоже ООО “Лиственное” завезло весной этого года 8 тонн морской капусты на акватории северного Приморья и разместило их на морское дно - к великому удовольствию ежей. Причем, капуста специально была выращена для этих целей на плантациях ламинарии в Глазковке.

Интереснейшие эксперименты проведены в ООО “Прибой” из Владивостока. Дело в том, что молодь морских ежей иногда следует переселять из бедных растительностью районов в более “сытные”. Это также необходимо делать в тех случаях, когда “детские сады” ежей отделены от “взрослой” части популяции большими песчанными массивами, распреснением рек или плотными водорослевыми покрытиями. Они часто непреодолимы для морских ежей. Поэтому надо их изымать из этих участков и перевозить в более для них комфортные условия. Вот такие эксперименты и проводили мы с “Прибоем”. Ежи, кстати, хорошо перенесли транспортировку и отлично прижились на новых “квартирах”, где в достатке было пищи.

Разумеется, хотелось бы, чтобы больше было в нашем крае таких заботливых и рачительных хозяев морских акваторий, какими стали “Лиственное” и “Прибой”. Если они появятся, то у Приморья есть шанс не только сохранить условия воспроизводства морских ежей, но и найти способы приумножения промысловых запасов. Мы считаем, что вполне реально осуществлять управление промыслом. Уже сегодня нам по силам заложить основу по развитию хозяйств марикультуры в водах Приморья на примере тех же морских ежей. Все в наших руках.

И еще об одном. Мы убеждены, что сильные, рачительные хозяева морских акваторий, постоянно осуществляющие поставки морского ежа в Японию, смело могут рассчитывать на инвестиции для сохранения популяции. Важно только, чтобы мы бережно относились к морскому ежу. Ценили его. Поверьте, он в долгу не останется.

Беседу вел С. ШТЕЙНБЕРГ.

Что наша жизнь? Один перманентный выбор. И выборы - тоже. Для владивостокцев “страсти по власти” давно уже стали вроде идеи фикс, вот уже несколько лет владеющей массами беспокойного электрората. Оно и понятно: почти целую пятилетку после роспуска Советов горожане живут в правовом вакууме, и это унылое, эфемерное житие в подвешенном состоянии им нравится все меньше и меньше. Имея лишь исполнительный орган при отсутствии его законной половины, невозможно родить что-то путное, похожее на человеческое. Получится либо хилый, беспомощный уродец, не способный ни к какому делу, либо бездушный административный монстр, создающий видимость титанической работы на благо своих подданных, но в действительности впустую перемалывающий колоссальные общественные фонды ради поддержания собственного имиджа умелого, рачительного и заботливого хозяина.

Пусть не поймет меня превратно читатель, полагающий, будто я выступаю против нынешнего городского правления. Сам я коренной владивостокчанин, большую часть жизни отдавший работе в рыбном порту и теперь проводящий ее остаток, так сказать, на заслуженном отдыхе. Повидал на своем веку всякого, однако то, что происходит сегодня, представляется мне каким-то абсурдным фантастическим сном, в котором нет абсолютно никакой логики. Судите сами: с одной стороны, великое благо для пенсионера без колес - бесплатный трамвай, с другой - становящиеся все более настойчивыми попытки мэрии напрочь ликвидировать его “как класс”. Мол, от него один вред: и локальные землетрясения, и опасные для здоровья электромагнитные волны, и помехи движению автомобильного транспорта. Последнее, пожалуй, особенно раздражает власти, бросающие многомиллионные средства из кармана налогоплательщика на “великие стройки века” - сооружение бесчисленных транспортных развязок и подземных переходов. Но кто сказал, что это важнее для горожан, чем развитие общественного пассажирского транспорта? Количество иномарок растет день ото дня, скоро им негде будет разойтись на узких, не приспособленных к такому потоку владивостокских улицах и, поверьте, никакие развязки не помогут решить эту проблему. А почему, скажем, не поступить наоборот: выселить это скопище машин куда-нибудь за черту города, или, как сделал в Москве Лужков, запретить появляться на улицах помоечному импортному старью - а именно оно преобладает в краевом центре, отравляя его экологию и давя пешеходов уже на тратуарах. Или принять какие-то другие меры, но трамваи не трогать. Они не коптят, не дымят, они действительно не роскошь, как автомобили, а жизненно важное для абсолютного большинства владивостокцев средство передвижения, без которого город существовать просто не может.

Будь у нас представительная, законодательная власть, избранная народом, уж она не позволила бы лишать нас этих неутомимых перевозчиков, идеально приспособленных к нашим городским условиям и нуждам горожан. Как не позволила бы, наверняка, рвать Владивосток на части, ломать складывавшееся десятилетиями его административно-территориальное деление, упразднять районы, бесконтрольно тратить народные деньги на сомнительные проекты, вместо того, чтобы пускать их на те же здравоохранение, образование, культуру, благоустройство, прозябающие сегодня в нищете и опале.

Исполнительная власть она потому так и называется, что призвана исполнять волю народа, его полномочных представителей - депутатов, а не самостоятельно придумывать свои законы и заставлять следовать им. Чиновничье законотворчество не имеет никакой юридической силы и является лишь узурпацией не принадлежащих администрации прав и полномочий. Поэтому меня, как гражданина, искренне удивляет такая вопиющая вседозволенность, которую взяла на себя наша мэрия. По-моему, Владивосток - единственный город в России, не имеющий главной властной ветви. Срубив ее когда-то, мы обрубили сук, на котором держится любое общественное устройство, но до сих пор так и не нарастили новую. И, видимо, это вполне устраивает “мэрскую” рать, методично переносящую выборы в городскую думу с одного срока на другой. Сколько уж их было - не счесть. И вот - еще один зигзаг на этом пути к законодательной власти. Честно говоря, я был немало шокирован решением городской территориальной избирательной комиссии перенести назначенные на 12 июля думские выборы аж на 27 сентября. Обоснование вроде аргументированое - в казне нет денег, а по сути… Как же нет, когда “дорожная эпопея” продолжается, пожирая каждый день несметные суммы, и конца ей не видать! Да и где гарантии, что сентябьскую кампанию не ждет такой же бесславный финал?

Мне искренне жаль кандидатов в депутаты, собравших в свою поддержку тысячи подписей, прошедших жесточайшее сито регистрации и теперь вынужденных снова “немножко подождать”, всего “каких-то” два с половиной месяца. Я уж не говорю об избирателях, чьи ожидания вновь обмануты и которые давно запутались в этих разборках. Единственное утешение - протест городского прокурора по поводу решения избиркома да заведение им уголовного дела по поводу нарушений конституционных прав избирателей. Но нам-то от этого не легче. Думы как не было, так и нет, а значит мы по-прежнему живем вне закона. И исполнительная власть остается единственной в городе, заменяющей “вся и всех”. Ей, конечно, так удобней, но нам-то с вами каково?

Б. СТЫКОВ,

пенсионер, ветеран труда.

г.Владивосток.

День рыбака студенты, профессорско-преподавательский состав и все сотрудники Дальрыбвтуза считают своим праздником. Ведь именно отсюда, из стен известного в стране и за рубежом Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета, вышли ведущие специалисты и командиры производства, такие как Ю.Г.Диденко, Ю.И.Москальцов, И.И.Котляр и другие видные ученые, инженеры, экономисты, хозяйственники. Словом, люди, которые сегодня составляют профессиональный костяк рыбной отрасли России.

Выпускники Дальрыбвтуза, как показала жизнь, неплохо ориентируются в бурном море рыночных проблем, чем-то напоминающем океанскую стихию. Вместе с профессией университет выдает им своеобразный жизненный компас. И это происходит во многом благодаря тому, что значительно вырос интеллектуальный потенциал вуза. Еще 6 лет назад Дальрыбвтуз имел в своем составе лишь одного доктора наук, а нынче каждый восьмой преподаватель - доктор наук или профессор. Стандарт для технического университета - 5% преподавателей, имеющих ученую степень доктора наук. В Дальрыбвтузе этот показатель - 14%. Высокий интеллектуальный потенциал рыбохозяйственного университета был признан рейтингом, проведенным недавно Ассоциацией технических университетов России. Всего в рейтинге принимали участие 112 технических университетов. По существующей стандартной системе рейтинговых показателей определяется коэффициент потенциала и активности вуза. Дальрыбвтуз попал в “золотую середину”, оказавшись на 65-м месте, а по потенциалу он опередил все университеты рыбной отрасли страны.

Эту информацию сообщил ректор Дальрыбвтуза профессор Е.Н.Малявин на недавнем учебном совете. Поделился он и впечатлениями от поездок на рыбацкий съезд, форум Российского союза ректоров высших учебных заведений и III съезд Ассоциации технических университетов России.

В частности, ректоры определили узловые проблемы, стратегию и тактику высшей школы, а выступивший с докладом премьер С.В.Кириенко заявил, что экономить на образовании государство не будет. Призывая сохранить потенциал российской высшей школы, он подчеркнул, что надо перейти от экспорта природных ресурсов к эспорту технических и научных разработок, к сотрудничеству в области образования. На собрании ректоров прозвучали и такие пророческие слова: “Дорога к процветающей России одна - через просвещенную Россию!”

Пресс-центр Дальрыбвтуза.

Сердечно поздравляем с Днем рыбака Ирази Измутдиновича Вагабова - ректора Дальневосточного института повышения квалификации работников рыбной промышленности.

Это благодаря его кипучей энергии, творческому отношению к делу наш институт не потонул в штормовых волнах дикого рынка, а живет и даже развивается. К тому же наш ректор з замечательной души человек, искренне заботится о подчиненных и потому пользуется всеобщим уважением.

Доброго здоровья Вам и Вашим близким на долгие годы, Ирази Измутдинович и новых творческих успехов! Знайте, что Вы всегда можете рассчитывать на нашу поддержку и помощь в неустанных Ваших трудах.

Коллектив Дальневосточного института повышения квалификации работников рыбной промышленности.

В 1991 - 1993 годах государственная поддержка пыбной отрасли, основанная на так называемой концепсии рационального промысла, была сведена к минимуму. Из-за нехватки денежных средств началась консервация, а затем и распродажа судов частным лицам и зарубежным покупателям. Политика приватизации породила безработицу. Увольнения и задержки зарплаты сделали рыбаков нищими в условиях роста цен на продовольствие, предметы первой необходимости и на коммунальные услуги, включая квартплату. В итоге обострились социально-классовые отношения не только в отрасли и в Приморском крае, но и на Дальнем Востоке в целом.

Сокращение высококвалифицированного управленческого звена более чем в 5 раз привело к недопустимо низкому уровню оперативной информации, в частности, в Комитете РФ по рыболовству, который фактически утратил возможности научно-технического управления качеством промысловых нагрузок, добычи рыбы и выпуска рыбопродукции, ее реализации на рынках сбыта, охраны живых ресурсов моря, выполнения международно-правовых и договорных требований режима плавания и промысла.

Не прекращающийся рост внуреннего и внешнего долга Правительства РФ ведет к усилению налогового бремени на предприятия России, в особенности на предприятия рыбной отрасли в части взимания НДС, таможенных пошлин, отчислений в дорожный, пенсионный и другие фонды. Одни только пени и штрафы по недоимкам привели к полному банкротству большинства предприятий рыбной промышленности Дальнего Востока.

В чем же причина? Она - прежде всего в ошибочности курса проводимых сегодня экономических реформ, направленных на распыление основных государственных средств производства и отказ от их обновления за счет кредитования на льготных условиях. В настоящее время на территории Приморского края должны работать 1677 мелких предприятий рыбной промышленности, созданных на основе более чем 30 полнокровно работавших рыбацких компаний. Из них 400 не работают вообще: нет средств; 400 - опутаны недоимками и долгами, остальные на грани банкротства. На внешнем рынке такая необдуманная экономическая политика привела к понижению цен на рыбопродукцию, в частности, на минтай, почти в 2 раза на раюость иностранным покупателям. Поэтому увеличение объема добычи рыбы с 1994 г. за счет самоотверженного труда рыбаков не дает ожидаемого экономического эффекта.

Не является ли это доказательством того, что Комитет РФ по рыболовству или, как теперь Департамент, пережил сам себя, и не в состоянии выполнять те укороченные функции, которые возложило на него Правительство после упразднения Минрыбхоза? Данный Департамент, являясь органом федерального управления, не только не разработал и не провел в жизнь основы ценовой политики, но и не оказывает никакого влияния на понижение чрезмерно растущих портовых сборов в морских рыбных портах Дальнего Востока, чем систематически нарушают п.”д” и п.”ж” ст.71 Конституции РФ.

Непонятным является уклонение Департамента от решения вопросов о статусе и правовом режиме морских пространств при их разграничении с сопредельными государствами в Охотском, Беринговом морях, о защите интересов морского рыболовства в северной части Тихого океана. Бездеятельность и отсутствие результатов в этой области должно быть рассмотрено как нарушение ст.71 п.”к” и п.”н” Конституции РФ.

Такая слабая и профессионально беззубая деятельность, наносящая многомиллионный ущерб рыбной отрасли России, требует немедленного упразднения Департамента РФ по рыболовству, и передачи всех сфер ведения по упомянутым делам, на основе актов делегирования соответствующим субъектам РФ, предприятия которых ведут научные рыбохозяйственные исследования, поиск, добычу, обработку, выпуск рыбной продукции и ее реализацию на внутреннем и внешнем рынках сбыта, а также разработку и проектирование необходимой техники, включая орудия лова и морские рыбопромысловые суда, холодильные установки и рыбопоисковую аппаратуру.

Ликвидировав этот дорогостоящий безответственный федеральный орган пришло время создать в городе Владивостоке транснациональную финансово-промышленную группу “Дальрыба” в соответствии со ст.4 ФЗ “О финансово-промышленных группах” 1995 г., среди участников которых могут быть рыбюохозяйственные организации-юридические лица государств-участников СНГ: Белоруссия, Украина, Латвия, Литва, Эстония и др. Это позволит не только собрать воедино всю технологическую цепочку, ритмично и напряженно работавшую недавно при коммунистической власти, но и существенно внести в нее финансово-инвестиционную жизнь поскольку в ТФПГ будут включены и банки, и страховые, и инвестиционные компании, и коммерческие организации, дающие быструю финансовую отдачу на вложенный капитал. Это позволит исправить ошибки приватизации и вернуться к исходным позициям реформирования в пользу рыночных отношений и занять достойное место в мировой экономике, но уже зная “брод”.

Однако на этом пути придется решать проблему разграничения полномочий между РФ и его субъектами в части управления живыми ресурсами и государственной собственностью, а также по объему делегирования прав субъектами РФ на участие в международных отношениях и заключению международных договоров и соглашений регионального и общенационального значения. Необходимо также разработать федеральные целевые программы и региональные целевые программы ТФПГ “Дальрыба”, что предусмотрено ст.1 п.2 ФЗ “О финансово-промышленных группах” 1995 г.

В 1994 г. до принятия упомянутого закона в период его обсуждения была создана инициативная группа, которая активно начала разработку эих целевых программ. К сожалению, ее работа не нашла поддержки ни у властей края и города, ни у научных кругов, ни в “Дальрыбе”, главным образом, в части финансирования. От нее остались первые варианты программ. Целесообразно возобновить эту работу и в сжатые сроки обсудить, оформить и утвердить целевые программы в соответствии с требованиями действующего законодательства.

Деятельность ТФПГ “Дальрыба”, даже ее структурное построение, должна определяться общим принципом, отражающим особенности морского рыболовства и закладывающим основы организации производства. Отношения к исходному сырью, его воспроизводству в том числе и к способам, и методам работы, автоматизации производственных процессов. В качестве такого принципа предлагается принцип итерального промысла, который должен заменить действующий в настоящее время принцип рационального промысла, заимствованный из сельскохозяйственного производства. Дело в том, что морская и океаническая рыбохозяйственная и промысловая деятельность - высокотехническая и наукоемкая отрасль производства. Она требует организации весьма прочной и тесной взаимосвязи и взаимодействия науки и производства.

Недооценка роли науки, отсутствие требовательности к ней, неумение организовать нужные практике научные исследования и внедрить их результаты в производство во многом объясняются отсутствием концепсии итерального промысла, которая способствовала бы соединению усилий научной мысли с практической работой флота, стимулировала бы развитие новых форм и направлений коллективного труда ученых и практиков, помогала бы находить новые структуры управления рыбной промышленностью в целом.

Концепсия итерального промысла была разработана и содержание ее доложено на ежегодном собрании Советской ассоциации морского права в 1972 г. в г.Москве. Она предполагает организацию и осуществление рыбного промысла на основе систематических, предположим, двухгодичных научных исследований, результаты которых должны периодическими повторами, т.е. итерациями. Должны приближать нас к пониманию истинного состояния рыбных запасов. Они-то и будут представлять собой те исходные данные, при помощи которых должны состыковываться выделенные для промысла объекты рыбных ресурсов с мощностями выставляемого флота путем разработки научно обоснованных вариантов судовых промысловых нагрузок применительно к используемой технике рыболовства с определением необходимого количества топлива и других видов снабжения, а также ассортимента выпускаемой продукции. Так появляется основа, исключающая планирование “от потолка” или, как говорят, “от достигнутого уровня”.

Концепция итерального промысла содержит следующие элементы:

- всесторонний научный учет рыбных запасов и рекомендуемые меры недопущения перелова рыбы;

- периодические пересчеты-итерации с целью приведения к оптимальному соотношению разрешенного объема добычи количеству единиц рыболовного и обрабатывающего флота с указанием их затрат и доходов в стоимостной форме;

- научная программа поставок и сбыта, предусматривающая совершенствование питания населения рыбными продуктами, изучения тенденции роста их цен и изменения потребительского спроса на всех рынках сбыта, включая конъюнктуру цен на товары, относящиеся к промысловому снабжению судов и тары для рыбной продукции;

- периодическое обновление качества продукции: ведущие мировые производители пищевой продукции стараются делать это через каждые 2 года.

Концепция итерального промысла в научном плане была одобрена, но не нашла официального закрепления в нормативных документах, так как по мнению партийных органов от идеологии она подрывала партийную установку на рациональное питание человека и сельхозживотных рыбной продукцией по установленным ими нормативам.

Считаю полезным, исправляя ошибки приватизаторов-лаборантов, заодно исправить ошибки партаппаратчиков, так и не понявших различие между сельским хозяйством и морским промыслом.

Т. ВАНДАЛОВ,

капитан дальнего плавания, кандидат юридических наук.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com