Всегда свежие новости
 СУДА

В канун 50-летия Далмиса его генеральный директор Н.Ф.Нескомнюк встретился с корреспондентом “РП” и ответил на ряд вопросов, касающихся прошлого, настоящего и будущего этого хорошо известного на Дальневосточном бассейне предприятии морского инженерного сервиса.

Справка. За полвека этой организацией руководили семь директоров. Дольше всех - двадцать лет - Анатолий Иванович Якименко. Шесть - Владимир Флоринович Старжинский. Последние десять - Николай Федорович Нескромнюк.

- Николай Федорович в юбилей Далмиса никак не обойти его родословную…

- Начало своей трудовой биографии мы ведем с 1 июля 1948 года, когда решением Совета Министров СССР во Владивостоке было создано проектное бюро “Рыбосудопроект”. Время от времени он менял свои названия. Долгое время был Владивогстокским отделением головного ленинградского института “Гипрорыбфлот” и, наконец, нашим предшественником - Дальневосточным государственным проектно-конструкторским институтом “Дальгипрорыбфлот”.

С 1 сентября 1991 года по сей день и работает Далмис - с начала в качестве совместного советско-финляндского предприятия, а затем - общества с ограниченной ответственностью.

Как бы мы ни назывались, суть работы оставалась неизменной. Коротко я бы обозначил ее так: быстрая восприимчивость к возникающим проблемам и стремление разрешить их, организационно перестроив свои ряды. Объектом нашего внимания всегда был рыбацкий флот.

Решая поочередно отдельные задачи в целом, Далмис оказывает рыбакам большой комплекс услуг. Это проектирование малотоннажных рыбопромысловых, транспортных и специализированных судов и модернизация с заменой любого вида оборудования; расчет крутильных колебаний судовой силовой установки и соответствующие испытания; быстрая и точная диагностика технического состояния отдельного механизма или всего судна без разборки и лишних затрат на ремонт; разработка информационных материалов по остойчивости, непотопляемости и прочности судов, анализ аварий и консультативная помощь судам, терпящим бедствие; теплотехнические испытания. То есть, все то, что и зовется морским инженерным сервисом.

С недавних пор мы занимаемся и торгово-посреднической деятельностью, консигнационной торговлей.

- В деятельности Далмиса, видимо, прослеживаются определенные ее этапы?

- Конечно. Готовясь к своему юбилею, мы сделали архивную выборку заказов по каждому году из пятидесяти, воссоздали деловую, можно сказать, хронику полувека, в которой прослеживается тематика работы коллектива Далмиса.

Сегодня, когда на нашем творческом счету такие современные суда, как недавно построенный заводом “Звезда” приемно-транспортный рефрижератор “Курильское озеро” или работа над проектированием малого добывающего судна-морозильщика “Курилы”, которое, надеемся, будет построено и спущено на воду уже в следующем году и которое смело можно назвать судном XXI века, с доброй улыбкой вспоминаешь кунгасы-прорези, всяческие6 мотоботы, баржи, катамараны.

Сразу после войны рыбной отрасли страны было вменено в первейшую обязанность незамедлительно пополнить белковый рацион населения. От дальневосточников требовалось создать собственный сравнительно мелкий флот для активного прибрежного рыболовства, переоборудовать транспортные гражданские и трофейные суда в рыбоприемные и обрабатывающие базы для экспедиций в дальние промысловые районы - прежде всего в Охотоморье, к Сахалину и Камчатке.

Первыми заметными разработками “Рыбосудопроекта” стала модернизация транспортов “Десна” и “Скала” в весьма крупные по тем временам рыбобазы (да и сегодня они не казались бы малыми) и авторский надзор за строительством судов прибрежного лова.

Первенцем-”кровным”! - “Рыбосудопроекта” стал малый рыболовный сейнер МРС-80. Суденышко это пришлось ко двору рыбакам-колхозникам и на рыбокомбинатах побережья и очень скоро стало их всеобщим любимцем. Сегодня оно, “натуральное”, так сказать, стоит на бетонном постаменте на смотровой площадке, что на мысе Голдобин.

Проектировали сухогрузные и наливные баржи, грузопассажирские плашкоуты, переоборудовали транспортники и военные корабли в “краболовы” и “китобойцы”.

Предшественники Далмиса, повторю, всегда поспевали за временем. По нашим проектам строили суда для промышленного лова сайры, экспериментального промысла скумбрии в северо-западной части Тихого океана большими кошельковыми неводами - причем, с траулеров - судов, совершенно неприспособленных для лова “кошельком”.

Когда на Дальневосточном бассейне стали сооружаться экспериментальные морские плантации по выращиванию морской капусты и культивированию гребешка и мидии, Владвиосткоское отделение “Гипрорыбфлота” разработало проекты специализированных судов: бота-катамарана и понтон-цеха.

За полвека наши конструкторы создали более двух тысяч проектов нового судостроения, переоборудования и дооборудования различных типов судов, которые серийно строились на верфях Дальнего Востока. Всего по проектам “Дальгипрорыбфлота” построено более 1200 судов различного назначения.

- Николай Федорович, конструкторы Далмиса не ограничивались одним лишь проектированием судов?

- Безусловно! Наши специалисты одними из первых на бассейне занялись улучшением мореходных качеств судов, обеспечением их плавучести, остойчивости, непотопляемости. Авторитетными считаются рекомендации Далмиса по повышению КПД паровых котлов, машин, экономии топлива. А кроме того, в последние годы делали программное обеспечение для оперативных расчетов в помощь судам, терпящим бедствие в море, устанавливали топливные форсунки на паровых котлах Приморской ГРЭС и ТЭЦ-2.

Омечу еще, что Владивостокское отделение “Гипрорыбфлота” было базовой организацией по определению и контролю мореходных качеств судов.

- А как пошли дела в пореформенные времена?

- Хороший вопрос. До реформ у нас за плечами стоял гарант в лице Минрыбхоза, “Дальрыбы”, краевых властей. Во Владивостоке дейсвовали хорошо знакомые три-четре банка (а не сорок, как сегодня). К слову, одним из учредителей крупнейшего коммерческого банка Дальнего Востока - Дальрыббанка стал в 1989 году Далмис. Плохой ли, хороший - но это был годами устоявшийся порядок. Взаимоотношения “заказчик-подрядчик” в основном были предопределены инструкциями. Финансовые интересы обоих определяла, как правило, третья сторона.

И тут, на рубеже 1990-91 годов пошли разговоры о кооперации, совместных предприятиях, намеки на предстоящее акционирование, приватизацию и вообще рыночные оношения, в ту пору еще чуждые нашему уху. Государство уходило в сторону, привычные сереотипы в экономике ломались, думающим руководителям предприятий стало ясно: чтобы выжить, над искать и строить новые отношения в работе, менять определенные направления и виды деятельности.

Образно говоря, оставаться на марше, не отстать от тех, кто уже начал движение, хотя профиль дороги был уже иным.

Далмис - не отстал, с дистанции не сошел.

Начали с того, что стали судовладельцами, взяв в аренду у Севастопольской базы экспериментального флота “Гидронавт” - СРТМ с кормовым тралением “Рекорд”. Выловленную рыбу возили в порты Японии, Китая, Филиппин. Прибыль с черноморцами делили пополам.

Дальше - больше. В 1991 году Далмис получает в свое управление плавучий док на 20 тысяч тонн, хозяином коорого пробыл около трех лет. На док “целилось” немало охотников (в Греции, например, Китае), но его в конце-концов перегнали на Североморской флот. Проект дальнего перегона “до строчки” разработали конструкторы Далмиса.

Контакты с фирмой “Mobil Oil” открыли эпоху нашего международного сотруденичества. В 1992 году Далмис полукчил статус уполномоченного морского представителя знаменитого концерна-гиганта”Катерпиллар” по поставке от его имени судовых двигателей и береговых энергетических установок. К слову сказать, с помощью одной из таких установок сегодня освещается приморский город Фокино.

Несколько лет Далмис участвовал в крупном российско-американском проекте “Дальморепродукт”-”SKAFOODS” в формировании крабовой флотилии во главе с плавбазой “Рыбак Чукотки”. Кстати, она была переоборудована по нашему проекту.

- Николай Федорович, расскажите о вкладе Далмиса в реализацию краевой Программы развития прибрежного рыбохозяйственного комплекса.

- Прежде всего по нашей инициативе создан союз “Дальпроектрыбфлот”. В него вошли. кроме Далмиса, Примосркое ЦКБ, ОКБ “Невод”, АО “ДНИИМФ” и ТОО “Судоберегпроект”. Затем была образована компания “Востоклизингинвест”. Соучредители - Далмис, комитет по управлению имуществом и Приморская рыбохозяйственная ассоциация. Компания будет отбирать проекты, размещать заказы на строительство судов для “прибрежки” и сдавать готовые суда в лизинг рыбацким колхозам, заводам, товариществам.

Приморкской Программой “Прибрежки” заинтересовались деловые круги Японии и США. В частности: сотрудничать с “Востоклизингинвестом” выразила желание американская фирма “Катерпиллар”, - она готова принять участие в организации финансирования Программы.

На недавнем расширенном заседании совета краевой рыбохозяйственной ассоциации были определены пять наиболее перспективных судов для прибрежного рыболовства, которые будут строиться в первую очередь.

Из них наиболее привлекательный для рыбаков проект - малое добывающее судно-морозильщик “Курилы” (главный конструктор, он же главный конструктор Далмиса - В.Ф.Лим).

- Николай Федорович, чего бы Вы пожелали в день юбилея своему коллективу?

- Пусть сбудутся все наши планы. Самое главное для этого у Далмиса есть - талантливые, опытные, высококвалифицированные специалисты, настоящие патриоты рыбной орасли.

Г. ОРЛОВСКИЙ.

Как-то незаметно он промелькнул, этот первый летний месяц - июнь. И вот мы уже в июле. И пожалуй, только сейчас приходит на промысел летний настрой. Он прорывается сквозь туманы и морось, сквозь дожди и шторма, которых, увы, пока не меньше, чем холодной нынешней весной. Данных за эти первые июльские дни у нас пока нет. А вот в конце июня большинство дальневосточных рыбаков трудилось на совесть, невзирая на все капризы погоды.

Так, крупнотоннажный флот в Беринговом море, которого здесь уже более 60 единиц (трудилось 30 числа 56 траулеров), добыл 3 300 тонн рыбы. Не уступили своим “старшим братьям” и среднетоннажники. Их меньше, всего 43 траулера (работало 37), но взяли они более 2 000 тонн сырца, снабдив им 11 плавбаз и морозильщиков.

Чуть хуже, чем обычно по вине непогоды, сработали ярусники: 11 судов, ориентированных на этот вид промысла, добыли 42 тонны сырца. А 60 судов (в основном, сейнеры и МРСы) взяли в последний день июля 482 тонны трески, наваги, камбалы, поставив их на 20 плавбаз и морозильщиков.

На северных Курилах в разгаре кальмарная страда. Прилова здесь в это время года нет. Кальмар активно реагирует на свет и охотно марширует в тралы. 6 крупнотоннажных судна выловили 131 тонну кальмара. А два среднетоннажных траулера взяли 32 тонны моллюска. Кстати, на этих судах, как и на больших траулерах, идет обработка и заморозка уловов.

В Охотском море в напряженном режиме работали на промысле палтуса сетями два судна. Добыто 30 июня 7 тонн деликатесной рыбы. 2 ярусолова, промышляющих тот же объект, взяли 5 тонн.

Экспедиция из 45 малых судов (преимущественно МРС) добыла в последний летний день 490 тонн сырца, поставив его на тридцать плавбаз и морозильщиков. 16 краболовов, работающих в Охотском море, выловила в этот же день 26 тонн краба-стригуна, равношипого краба.

И, наконец, несколько слов о лососевой путине. Она еще к июлю не набпала силу и темп. Не подошли еще к берегам Сахалина, Курил и Камчатки большие стада кеты и горбуши. Есть пока на КАмчатке только нерка и чавыча. 29 июня бригады ставных неводов отловили лишь 8 тонн этих видов рыб. Так что, лососевая страда еще впереди. Ждем-с!

С. ШТЕЙНБЕРГ.

Демонстрация новой разделочной/филетировочной машины для мелкого минтая с выборкой икры BAADER39 (с работой на сырце) будет производиться в период проведения Выставки “ДАЛЬИНРЫБПРОМ-98″ с 8 по 10 июля 1998 г.

Тел.: 27-98-88. 27-97-33.

В докладе на годовом собрании акционеров ОАО “Дальрыббанк” его генеральный директор Галина Беляева сообщила: Центробанк России в своем специальном письме отнес “Дальрыббанк” к категории финансово-устойчивых банков Дальнего Востока.

- И не только региона, Галина Павловна: ведь ваш рыбацкий банк уверенно маширует который год подряд в середине “золотой сотни” крупнейших банков России…

- Нынче маршировать неприлично да и в условиях финансового кризиса в стране невозможно. Головокружительный спад в основных отраслях народохозяйственной специализации региона - рыбной, лесной и горнодобывающей промышленности - заставил нас идти над финансовой пропастью, сверяя, как по компьютеру, каждый свой шаг. А погода 1997-го, заметьте, штормовая: системный экономический кризис в стране соединился в конце года с резким ухудшением ситуации на российском фондовом рынке и рынке государственных ценных бумаг, что в свою очередь было вызвано потрясениями на мировом финансовом рынке. Я за 9-летнюю историю своего банка не припомню более жестокого и опасного времени, которое, кажется, слава Богу, минуло для России. ЦБ удалось при неимоверных усилиях снизить инфляцию в два раза и сохранить устойчивость российского рубля - хватило резервов и запаса золота, валюты и политической зрелости, но гибельный обвал все же маячил и в октябре 1997-го, и в мае этого года. Не обошлось без жертв. 332 коммерческих банка потеряли платежеспособность и лишились лицензий ЦБ. Президент Ассоциации российских банков С.Егоров еще на съезде банкиров просил и обращал внимание руководства ЦБ: “Во время финансового кризиса не делать резких скачков по росту или снижению ставок рефинансирования” - расплата ведь обернется не только погибелью финансовых институтов, а и трагедиями в жизни тысяч и тысяч вкладчиков, доверивших им свои средства к существованию.

- Ну, рыбацкий банк, в штормах и тайфунах закаленный, с таким капитаном на “мостике”, как вы, судя по итогам года, проскочил финансовые рифы благополучно?

- Итоги не плохие. Вот цифры - для банкира они что музыка: активы “Дальрыббанка” составили 742 млрд. рублей, их рентабельность - 6,7. А рентабельность капитала 25%. Собственный капитал достиг цифры около 200 млрд. (все привожу в неденоминированных рублях) - он в удельном весе баланса достиг почти 27 процентов, а в ссудах - 58,8 при норме не менее 8%.

Прибыль, заработанная трудом коллектива в 740 человек 54 млрд. рублей - лучший результат региона! В казну государству заплатили 9 млрд., а 44 осталось прибыли чистой. Акционеры ею распорядились по-хозяйски - 70% ушло в фонд развития. Кстати, у “Дальрыббанка” хранится еще 40 млрд. рублей в резерве Центробанка. Не забыли, естественно, акционеры и про себя - были утверждены самые высокие в Приморье дивиденды - 20% годовых. Мы удовлетворены этой цифрой потому, что деньги нами заработаны не просто. Чтоб вложенный рубль энергично работал, в период высокой инфляции требуется жесткий контроль за выдачей и вложениям средств, за их своевременным возвращением. К трем “китам” нынешней доходной базы - проценты по выданным кредитам, работа с ценными бумагами, валютные и прочие операции - добавляется целая сотня специальных методик, направленных на то, чтобы средства не сгорели в топке прожорливого и всепоглащающего российского рынка.

- Вот бы заглянуть, скажем, в дальрыббанковский кредитный портфель…

- Абсолютно портфель без секретных замков. Во-первых, он нынче пополнился на 39%, и там лежит 355 млрд. рублей. Из них в реальный сектор экономики мы вложили львиную сумму 65%.

- Рискуете?..

- Да, но под хорошие залоги. А что делать? Страну затопил океан неплатежей. “Живых денег” в море финансовых взаимоотношений, как веточка теплого течения Куросио, вращается только 20 процентов, остальное - бартерные сделки. Банкротство предприятий, словно чума, распространяется с молниеносной скоростью. Как ни прозорливы мои банкиры, но избавиться от просроченной задолженности не удалось - она составляет 6,5% к общей ссудной задолженности. Так мы теперь при банке организовали чуть ли не научно-исследовательский центр, разрабатывающий тактику выдачи кредита, прогнозирования, отслеживания, систему возврата. Клиенты в “ДРБ”, как шутят старые заемщики, просвечиваются “рентгеном” насквозь: для чего, когда и сколько получают, проедают или наращивают собственный капитал. События четвертого квартала ушедшего года (фондовый кризис) - заставили работать вообще как на операционном столе. Гиганты рыбной промышленности, которые хозяйствовали на просторах трех океанов, а нынче оказались перед лицом финансового краха. Знаменитый президент холдинговой компании Юрий Диденко держится настоящим атаманом - не сдает позиций, хотя его планово доканывает система налогов, кредитов и неплатежей, несмотря на поддержку краевой администрации. Гигантам нынче слишком тяжко жить: платежи, проценты, налоги сдавливают горло до хрипоты. А хоть кричи - все равно никто не услышит! Остерегайся, банкир, таких: ненароком при падении колосс тебя ж и придушит. Меры предосторожности нас спасают. Из пяти убыточных филиалов банка три выцарапались и стали прибыльными, а один - в Благовещенске - пришлось закрыть. И все же на всякий случай “соломку подстилаем” - под возможные потери по ссудам скапливаем дополнительные резервы средств, таких денег у нас, на сегодня 37,7 млрд. рублей.

Как не опасно, но мы инвестиционное дело не похоронили. Активно кредитуем предприятия региона, в основном пищевой промышленности. Здесь пробили “брешь” для поставок из-за рубежа современного, но дешевого для нашей страны производственного оборудования. Зеленый свет кредитования открываем для всех участников внешней торговли. Начали осваивать программу Европейского банка реконструкции и развития. Именно повышение доверия со стороны ряда крупнейших западных банков, установивших торговые кредитные линии до 20 млн. долларов США для “Дальрыббанка”, позволило существенно увеличить не только финансирование торговли, но привлечь дешевые кредитные ресурсы иностранных инвесторов в рамках Российско-Американского инвестиционного фонда в программу поддержки дальневосточного малого и среднего бизнеса. По линии ЕБРиР и Мирового банка мы финансируем более крупные проекты до 1 млн. долларов США на одно мероприятие.

- Слышала я, что “Дальрыббанку” в Мадриде вручили сертификат научно-исследовательского Центра за лидерство в регионе по объемам внешнеторговых сделок. Грамотно ж вы за 9 лет научились работать…

- У нас отлажена система подготовки кадров. В минувшем году началось наше участие в двухлетней программе Всемирного и Европейского банков Реконструкции и Развития с названием “Программа развития финансовых учреждений России”. Ее целью является повышение стандартов деятельности аккредитованных российских банков (всего их чуть более 30), приближение этих стандартов к международным.

“Дальрыббанк” участвует во всех трех сегментах программы: проекте оказания банку консультативных услуг (здесь наш партнер - голландский ING банк), проекте автоматизации банка и проекте поддержки предприятий (финансирование ряда инвестиционных проектов в регионе). Эту программу мы считаем важной и необходимой, особенно в ее ориентации на нужды клиентов, на всемерное внедрение новых эффективных банковских продуктов и услуг.

В нынешнем году усилия коллектива и руководства будут сконцентрированы на практической реализации уже имеющихся теоретических наработок по использованию возможностей программы для подготовки и переподготовки персонала, освоению передового банковского опыта, перестройке деятельности многих управлений и служб, филиалов и отделений.

- Вернемся к результатам года: в пресс-релизе для СМИ сообщалось, что уставный капитал банка составил 20 млрд. рублей…

- Да, это хорошо, но на собрании единогласно проголосовали: после 7-ой эмиссии акций, распространяемых по стране, уставный фонд будет доведен до 50 млрд. рублей - увеличение в 2,5 раза! Оно налагает ответственность и мобилизует на поиск новых путей в прессинговых условиях кризиса. С одной стороны - сжимать себя по всем параметрам: эффективно использовать имеющиеся финансовые ресурсы, совершенствовать систему контроля за рисками (создали службу внутреннего контроля), далее - формировать резервы, сокращать операционные расходы, улучшать качество кредитного портфеля. Как видите, путей предостаточно! Как устойчивый и надежный банк, мы привлекаем новую клиентуру, а параллельно и количество предоставляемых услуг, развиваем методы обслуживания, не уступающие мировому уровню. Хорошо пошла пластиковая карта “Золотая корона”. Недавно завезли 16 банкометов. Монтируем их быстро, чтоб вкладчик мог снимать свои деньги в любое время суток. Получила развитие международная карта ВИЗА и система “Банк-Клиент”.

Так что, милости просим, становитесь нашим клиентом; либо приобретайте акции, которые приносят дополнительные доходы. Мы будем рады вас видеть в нашем банке.

Валентина БРАТЧИКОВА,

соб. корр “Российской газеты”, специально для “Рыбака Приморья”.

Проехав тогда по побережью Японского моря, журналисты побывали на рыбозаводах и рыбокомбинатах, в рыбацких колхозах и крупных рыбодобывающих предприятиях Приморья. Серия очерков, репортажей, зарисовок, объединенных одной темой, в течение полутора месяцев из номера в номер представляли читателям газеты, что называется, с натуры, разнообразную и полную картину жизни рыбацких предприятий, поселков и самих людей, чьим умом,талантом и мастерством ставилось рыбацкое дело на приморской земле. И, конечно, во всех материалах, будь они из Зарубино или Тернея, Валентина или Ливадии, особое место занимал рассказ о перспективах морского побережья. Ведь рыбная отрасль была тогда на подъеме!

Много воды утекло с тех пор, и многое изменилось на рыбацком берегу. Приватизация, реформы, смена собственников, а где-то уже и вторичный передел с участием криминала. Приказал долго жить непотопляемый гигант “Приморрыбпром”. “Завяла” марикультура - морское огородничество. Накрыла волна кризиса, банкротства рыбацкие колхозы и рыбозаводы… А что, если и сегодня, как и 15 лет назад, проехать маршрутом по тем же местам и пристально вглядеться в нынешнюю жизнь? Такая идея возникла у журналистов “РП”. Тем более, что недавно была разработана и принята администрацией края новая - рыночная программа развития “прибрежки”, получившая высшую оценку на международных встречах комиссии “Гор-Черномырдин”. “Наш берег” - так и называет газета повторную акцию. Правда, начинает она ее с поселка Преображение, ??? при этом смысл будущее преображение рыбацкого побережья.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com
5812.0x31.ru/spam - Сервис регистрации доменов и хостинга *.RU-TLD.RU
домен 5812.0x31.ru зарегистрирован
через сервис регистрации доменов и хостинга *.ru-tld.ru