Всегда свежие новости
 СУДА
пиролизные котлы будерус

В апреле минувшего года губернатор Евгений Наздратенко утвердил Программу развития прибрежного рыбохозяйственного комплекса Приморского края до 2010 года.

Идея возрождения “прибрежки” - не изобретение сегодняшнего дня.

Когда на рубеже пятидесятых-шестидесятых годов в дальние экспедиции отправились новые, мощные плавбазы и плавзаводы, следом пошли и небольшие, юркие сейнера рыбаков-колхозников. Привлекала перспектива богатых уловов, возможность беспрепятственной сдачи рыбы перерабатывающим судам непосредственно на промысле.

Заработки колхозных рыбаков в ту пору казались баснословными. А налоги были необременительными.

Но - безотказно “сработала” старая русская пословица “нет худа без добра”. Только наоборот.

Кому доводилось видеть старую карту Приморья, вспомнит: все побережье, от Тернея до Зарубино, было усеяно кружками - большими и малыми поселками, селениями, пусть даже на десяток изб. Люди главным образом ловили рыбу, грузили в портпунктах на пароходы лес. О работе такой сегодняшняя молодежь представления не имеет.

Промыслы пошли на убыль. Запустению берега способствовало и быстрое развитие промышленных городов и крупных поселков - Дальнегорска, Кавалерово, Арсеньева, Находки.

Тем временем традиционные объекты лова оскудели. К слову, некогда массовые косяки сардины-иваси и вовсе ушли, неведомо куда.

Крупнотоннажный добывающий флот, дальние океанские экспедиции теряли свою экономическую эффективность: очень уж подорожали топливо, промысловая техника, оборудование, услуги транспортного флота.

“Привередлив” стал и потребитель. Он не хочет есть консервы, довольствоваться перемороженной рыбой. Подай ему на стол сурими, свежемороженую, а то и свежую рыбку. Не чурается уже и моллюсков вкупе с другими морепродуктами.

Ставка сегодня во всем мире делается не на вал, а на расширение ассортимента. И - на прибрежное рыболовство с его мелкими судами и экономией средств на танкеры и перегрузчики.

Примеры отлично организованной рыбалки у берега в мире есть. Назовем хотя бы нашего соседа Японию, далекую Норвегию, делового партнера - США. Приморью же приходится начинать практически с нуля.

Документом действия и стала Программа развития прибрежного рыбохозяйственного комплекса. К чести краевой администрации, приморских ученых, можно смело подчеркнуть, что равного на сегодняшний день проекта в российской рыбной отрасли нет.

Итак, год и действий, и остающихся проблем позади. Специалисты, руководители рыбохозяйственного комплекса подводят итоги, намечают вехи дальнейшей работы. Ее с лихвой хватит на предстоящие двенадцать лет.

Основными направлениями стали для начала изучение сырьевой базы прибрежной зоны Дальнего Востока с упором на поиск новых, ранее неиспользуемых видов морепродуктов, развитие марикультуры, строительство на российских дальневосточных верфях малотоннажных многопрофильных современных судов, создание лизинговой компании для организации финансирования всей Программы.

Следом - создание береговой структуры современной переработки всего добытого в море и организация современной системы оптовой торговли (в частности - регионального оптового рынка во Владивостоке).

Научным обоснованием Программы стало определение ТИНРО-Центром перспективы возможного ежегодного изъятия в пределах двенадцатимильной прибрежной полосы от Посьета до Чукотки порядка 800 тысяч тонн рыбы и морепродуктов.

По инициативе ООО “Далмис” (Дальневосточный морской инженерный сервис, в прошлом - Государственный проектный институт Дальгипрорыбфлот), образован творческий союз дальневосточных конструкторов-корабелов “Дальпроектрыбфлот”, объединивший все “уцелевшие” флотские проектно-конструкторские организации края (то есть “выжившие” по ходу перестройки, реформ и свертывания ВПК с его хорошо оплачиваемыми заказами).

При участии представителя администрации края создана лизинговая компания - “Востоклизингинвест”. Разработан бизнес-план проекта строительства судов прибрежного лова.

В соответствии с заданием администрации края изучено мнение рыбаков побережья и определены технические предложения на строительство пяти наиболее перспективных типов судов: МДСм “Курилы”, МДС-165, МРДС-650, ПРБ-90 и Мм ПБ-100.

Комплектуется “портфель заказов” нового судостроения. Уже получены заявки от приморских и сахалинских рыбаков. В этой связи изучены технические и технологические возможности десяти заводов-судостроителей Приморского и Хабаровского краев, Амурской области. Собраны предложения этих предприятий по срокам и ценам строительства судов.

Как видим, приморская Программа уже в самом начале ее выполнения способствует развитию рыбохозяйственной отрасли всего Дальнего Востока и становится общероссийским делом.

На прошедших встречах с представителями деловых кругов США и Японии обсуждались (и не без пользы) возможности инвестирования ими судостроения. А от всемирно известной фирмы “Катерпиллер” уже получено согласие обеспечить полное финансирование проекта под правительственную гарантию.

На просьбу об этом, направленную в адрес правительства Российской Федерации, получена положительная резолюция.

За прошедший год для выполнения программы сделано, возможно, даже больше, чем ожидалось. Но - все это только подготовка к большой работе.

По мнению руководителей отрасли, сейчас нужно незамедлительно консолидировать усилия и возможности субъектов федерации и сделать программу строительства прибрежного флота региональной. Это, безусловно, снизит стоимость строительства судов и обеспечит загрузку заводов ВПК Приморья и Хабаровского края.

Дальневосточники надеются на допустимые налоговые льготы - на время строительства судов и передачи их в лизинг.

***

Главной темой очередного заседания технического совета “Дальпроектрыбфлота” стало обсуждение проекта нового судна “Курилы”. Тридцатиметровый “добытчик” заменит РСы проекта 388, верой и правдой служившие дальневосточным рыбакам несколько десятилетий.

Учтены высказывания, замечания сахалинских рыбаков - именно в водах Сахалина, Курил и Камчатки новое судно и будет работать.

Техсовет одобрил проработку техзадания и предложения по корректировке проекта и строительства судна “Курилы”.

Первое из серии в 25 траулеров намечено спустить на воду в середине будущего года.

“Дальпроектрыбфлот” пополнился новым, шестым его участником. Им стало Хабаровское ОАО “Дальреммаш”.

Войти в творческий союз собирается еще ряд предприятий, НИИ, конструкторских бюро, вузов Приморья и Хабаровского края.

Г. ОРЛОВСКИЙ.

Вчера в полдень в пятистах метрах от городского пляжа (известного находкинцам как озеро Рица) перевернулась весельная лодка с людьми. Она была спущена с танкера “Новик”, бросившего якорь в этом районе залива Петра Великого. Семь человек с экипажем этого судна таким образом решили добраться в город по каким-то своим делам. Но не успело их малое плавающее средство отойти от танкера, как было накрыто волной. Люди оказались в воде. Пятеро доплыли до борта танкера, а матрос и котельный машинист утонули. По факту этой трагедии возбуждено уголовное дело.

Капитан морской администрации торгового порта Виталий Бородицкий пояснил, что танкер “Новик”, принадлежащий частной компании “Транстанко”, приписан к Находке, торговому порту. И еще 24 марта взял здесь отход в Охотоморье, где должен был снабжать топливом рыбацкие суда.

- Почему он вдруг оказался в районе городского пляжа “Рица”, предстоит выяснить, з аметил В.Бородицкий.

Когда я связалась с президентом компании “Транстанко” Владимиром Топриковым, то услышала от него вот такое объяснение:

- Танкер уже сходил в экспедицию к рыбакам и снова туда собирался. Причины прошедшего будем вяснять, надо еще найти затонувшую шлюпку.

С. БАРЬЯШ.

Нынешний рынок труда требует специалистов “два в одном” или “три в одном” - то-есть, владеющих несколькими специальностями, причем, как смежными, так и несмежными.

В рыбной отрасли, к примеру, большой спрос на судоводителей и одновременно судомехаников, электромехаников-рефмехаников, механиков технологического оборудования-рефмехаников, судоводителей-добытчиков и других.

И это понятно: ведь в последние годы вновь строющиеся добывающие суда имеют высокую степень автоматизации процессов добычи и обработки сырья, поэтому членов экипажей на них стало гораздо меньше, и для эффективной работы судна каждый должен владеть двумя или несколькими специальностями. Еще острее проблема совмещения профессий в прибрежном рыболовстве, которое сегодня в России переживает второе рождение, с его малотоннажными судами и экипажами из трех-пяти человек.

Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет (ДВГТРУ), бывший Дальрыбвтуз) своевременно подготовился к новым условиям: здесь на ряде факультетов кадры для рыбной промышленности готовятся по интегрированной непрерывной системе. Так, учебный план специальности “Промышленное рыболовство” на факультете рыболовства и менеджмента предусматривает пятиступенчатое обучение, и студенты последовательно получают сперва рабочие квалификации: “изготовитель орудий лова” 1-го или 2-го разряда, матроса 1-го или 2-го класса, квалификацию “техник-механик промышленного рыболовства”, затем учебную степень бакалавра рыболовства. Наконец, по окончанию пятой ступени студенты защищают дипломные проекты и получают квалификацию инженера-механика или инженера-судоводителя по пяти специальностям.

Сейчас на мореходном и механическом факультетах Дальрыбвтуза заканчивается разработка учебных планов интегрированной подготовки специалистов по совмещенным профессиям “рефмеханик-дизельный механик”, “электромеханик-дизельный механик” и ряда других. Причем, по второй, смежной, профессии студент может получить либо высшее образование, либо образование на уровне техника. От предприятий рыбной отрасли в вуз уже поступили заявки на подготовку техников-универсалов.

Новизна и рациональность подходов к разработке учебных планов позволяет ДВГТРУ на базе одного направления готовить специалистов довольно широкого спектра.

За прошедшие выходные дни силами морской охраны ТОРУ осмотрено четырнадцать рыболовных судов. Пять из них задержаны. Общий штраф, наложенный на капитанов четырех судов, за нарушение режима границы и правил ведения рыболовства, составил сто семьдесят минимальных размеров оплаты труда.

23 мая в результате четких и слаженных действий пограничников погранзаставы Камень-Рыболовского пограничного отряда задержан нарушитель госграницы - гражданин Китая. Он решил оставить место проведения сезонных работ в селе Октябрьском и вернуться домой, минуя пункты пропуска. Задержанный доставлен в отряд для разбирательства.

Проведение операции по задержанию нарушителя осложнилось отсутствием проводной связи: местные жители вырезали участок кабеля. Подобные преступные действия уже давно стали головной болью наших соседей - Дальневосточного регионального управления погранслужбы. Неужели лозунг “Границу охраняет весь народ” перестал быть сегодня актуальным? Иначе как объяснить происшедшее? Воры цветного металла ударили пограничников буквально по “нервам” - именно так называют связь в погранвойсках.

Пресс-служба ТОРУ ФПС России.

Удивительны все-таки каверзы природы! Такой чудесный, такой нежный месяц май, конец весны, пришло тепло, солнце, а рыбалка в этот переходный период обычно не ладится. Есть, разумеется, на некоторых путинах у отдельных судов успехи, но они не очень значительны (в сравнение идут с зимними показателями!). И все же, все же, давайте попристальнее взглянем на то, что происходит в наших дальневосточных морях.

В начале нынешней недели чуть-чуть улучшились дела в Беринговом море, где уже сосредоточилось 25 крупнотоннажных траулеров. Они выловили 24 мая 685 тонн рыбы 6 среднетоннажных судна выловили более 200 тонн, отгрузив эту рыбу на 3 плавбазы. Как всегда, ровно сработали ярусники Берингова моря: из 17 судов 10 были в работе, и выловили они более 80 тонн рыбы. Увеличилась до 34 судов (в работе было 20) экспедиция на донно-пищевые виды рыб. Их результат за 24 мая 390 тонн сырца, который тут же был отгружен на 11 плавбаз и морозильщиков. Кроме этого, 3 камчатских малых рыболовных сейнеров в районе о.Карачинский начали разведовательный облов нерестовой сельди и добились вполне приличного (для них) результата - 170 тонн.

Порадовали 24 мая Северные Курилы. 10 крупнотоннажных судов выловили там 70 тонн, но зато чистого, долгожданного кальмара. Скромнее были успехи одного среднетоннажного судна - 7 тонн, но тоже чистый, без прилова моллюск. И одно судно в том же районе ловит минтай, 2 мая оно взяло его 67 тонн.

В Охотском море хорошо поработала группа из 24 судов, ориентированных на ярусный промысел трески: 24 мая они взяли 38 тонн этой прекрасной рыбы. Два судна, промышляющих палтуса, выловили его 4 тонны. Но почти вдвое лучше были результаты у тех, кто ловит палтус сетями - 7 тонн. Покрупнела до 66 добывающих судов и 15 плавбаз экспедиция на донно-пищевые объекты (работало 58 судов). Их результат 24 мая - 1002 тонны. А вот креветколовам, которых в Охотском море уже 9, сейчас достается. Идет линька креветки, все время приходится жетско отсортировывать улов. И вот уже после серьезной ревизии улова было его получено 9 тонн.

Два крупнотоннажных траулера в районе восточного Сахалина. 24 мая ловили минтай. И надо заметить, весьма успешно: 23 мая взяли 90 тонн, на следующий день 137 тонн. А вот с сельдью Охотоморья выходит незадача. 13 плавбаз и морозильщиков, ожидающих сырца, оказались отрезанными от чистого моря мощными льдами, которые южными ветрами гонит к берегу. В районе западной Камчатки (залив Шелихова) 2 крупнотоннажных траулера (работал 1) приняли всего 49 тонн сельди. За все время промысла нерестовой сельди - 200 тонн.

40 судов (работало 27) крабовой экспедиции выбрали 24 мая в четырех подзонах 96 тонн краба, в основном, стригуна, равношипого и синего.

С приходом весны оживилась рыбалка и в Японском море вдоль побережья Приморья. На севере, в Тернейском районе, ловят сейчас краба и креветку, МРС рыбокомбинатов и рыболовецких колхозов в меру сил ловят камбалу и красноперку. В край рыбакколхозсоюзе нам сообщали, что наиболее успешно в прибрежной рыбалке действуют рыбаки колхоза “Тихий океан”, выставившие на промысел 11 судов. Кроме того ради судов “Тихого океана”, “Нового мира” и “Приморца” готовятся к выходу в Беринговоморскую экспедицию.

Так обстоят дела в конце мая 99 на основных наших путинах. Главные же события на рыбалке еще впереди.

С. ШТЕЙНБЕРГ.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com