Своей статьей “Кто празднует, кто голодает” ваша газета еще раз продемонстрировала, что она не заинтересована в объективной оценке событий, а, видимо, ставит другие задачи - найти в очередной раз компроматы против неудобного для вашего хозяина - мэрии - предприятия, которому она должна более 100 млн. рублей в новом исчислении. Иначе чем объяснить то, что после беседы с рабочими ОАО “Ремфлот” автор статьи А.Марчук не посчитал нужным встретиться с руководством предприятия и получить разъяснения по тем вопросам, которые он услышал от рабочих?

Поэтому постараемся исправить “ошибку” корреспондента в своем ответе на статью.

Да, действительно, имеется задолженность по заработной плате коллективу численностью 550 человек в размере 5,5 млн. рублей по состоянию на 01.07.98 г. Если верить статье, в которой отмечено, что “каждому “Дальморепродукт” задолжал в пределах 20 тысяч рублей”, то задолженность по зарплате должна составлять 11,0 млн. рублей (по 20 тысяч на 550 человек). И объективности ради автору статьи следовало бы разобраться, почему такая задолженность образовалась, почему работники ОАО “Ремфлот” не могут своевременно получить свою заработную плату несмотря на то, что предприятие работает рентабельно.

А произошло это, во-первых, потому, что на сегодняшний день ОАО “Ремфлот” должны 6,6 млн. рублей за выполненный ремонт судов ряд рыболовецких предприятий, которые согласно генеральным контрактам с ХК “Дальморепродукт” должны были поставить на нашу плавбазу рыбу-сырец, но по разным причинам свои обязательства не выполнили. Только этого долга перед ОАО “Ремфлот” достаточно для покрытия задолженности по зарплате.

Во-вторых, на расчетный счет ХК “Дальморепродукт” за весь 1997 г. поступило всего 3,8% “живых” денег от стоимости реализованной продукции. И это при том, что рыбопродукция “Дальморепродукта” пользуется повышенным спросом благодаря ее высоким качественным показателям. А причина очень простая - у наших партнеров-покупателей тоже нет денег. Да и откуда они могут быть, если в нашем многострадальном государстве находится в обороте денежной массы всего 16% от валового внутреннего продукта (см. статью А.Привалова “Не надо бояться слова “эмиссия” в газете “Известия” за 15.07.98 г.). Вот поэтому и процветает пресловутый бартер, нам пришлось задействовать сеть магазинов, где наши работники могут приобрести практически все необходимое для пропитания и быта.

В-третьих, как упомянулось выше, мэрия Владивостока задолжала ХК “Дальморепродукт” более 100 млн. рублей. Долг образовался за поставленную “Дальморепродуктом” рыбопродукцию энергетикам и шахтерам по просьбе мэрии, когда весь город сидел без тепла и света, под гарантию зачета этой суммы в местные налоги. Однако мэрия до сих пор свои обязательства не выполнила - несмотря на то, что есть по этому вопросу решение суда. А эта сумма долга мэрии намного превышает задолженность по зарплате всему многотысячному коллективу ХК “Дальморепродукт”.

Так скажите, господин (госпожа) А.Марчук: причем здесь руководство ХК “Дальморепродукт” и ее президент Ю.Г.Диденко, имя которого вы несколько раз упоминаете в своей статье? Тем более, что ОАО “Ремфлот” является самостоятельным юридическим лицом как дочернее предприятие холдинговой компании и строит свои взаимоотношения с головной компанией “Дальморепродукт” как подрядчик и заказчик по ремонту своего флота, от результатов работы которого мы все зависим.

Теперь несколько слов о дороге, по которой корреспонденту, очевидно, пришлось проехать.

Вам, господин (госпожа?) Марчук, должно быть стыдно не знать, что за состояние дорог в городе отвечает мэрия, это знает даже каждый дворник. Но вам, конечно, неизвестно, что дорога, о которой вы упоминаете в статье и вдоль которой размещается семь предприятий, до сих пор ничья, она даже не стоит на городском балансе. Еще на заре перестройки сначала городская, а затем Первомайская районная администрации не менее пяти раз проводили совещания по реконструкции этой самой дороги, но ни к какому решению так и не пришли. Видя беспомощность властей, ХК “Дальморепродукт” в 1995 году за свой счет провела посильный ремонт дороги на сумму 36 млн. руб. в старом исчислении, а остальные предприятия, расположенные вдоль дороги, не вложили ни копейки. Нам только остается поблагодарить автора статьи за то, что он обратил внимание на плохое состояние дороги. Будем надеяться, что после вашей статьи мэрия примет меры, чтобы привести ее в надлежащий порядок.

Далее. В тексте статьи упоминаются какие-то торговые фирмы “Экватор” и “Славутич”, через которые, якобы, работники ОАО “Ремфлот” снабжаются. Должны со всей ответственностью заявить, что о сущестовании таковых нам ничего не известно. Руководство ОАО “Ремфлот” имеет договор на обеспечение продуктами и товарами своих работников через сеть магазинов только с торговым домом “Роскор”, который является структурным подразделением ХК “Дальморепродукт”.

Что касается фразы “за наш счет приобретаются суда”, то официально заявляем, что ОАО “Ремфлот” не производило и не производит никаких отчислений на строительство каких-то десяти судов. Как можно по другому “за наш счет” приобретать суда, пусть подскажет нам автор статьи.

И последнее - о том, что на самом деле сказал технический директор холдинговой компании (главный инженер Л.И.Корж), он же председатель Совета директоров ОАО “Ремфлот”, при встрече с рабочими. Он сказал почти дословно следующее: “Ваши требования по выплате зарплаты абсолютно справедливы. Это сегодня проблема для всех предприятий и структурных подразделений холдинговой компании, и руководство холдинга делает все возможное, чтобы ее разрешить. Но забастовка - это не лучшее решение вопроса. Надо работать, готовить суда на промысел сайры, так как никто нам со стороны не поможет. Иначе предприятие просто остановится, а нам всем придется разойтись, оставив только вахту для охраны”.

Таким образом, выполняя пожелание редакции газеты “Приморье”, мы направляем вам ответ по существу всех вопросов, затронутых в статье.

И со своей стороны просим редакцию опубликовать наш ответ в полном объеме.

Совет директоров ОАО “Ремфлот”:

Корж Л.И.

Широкий А.Н.

Равнянский И.А.

Некипелова Л.А.

Иванов В.М.

P.S. Коллектив ОАО “Ремфлот” с 14.07.98 г. работает в полном своем составе и в нормальном рабочем режиме.

Но это не заслуга газеты “Приморье”.

Совет директоров ОАО “Ремфлот” выражает благодарность всему коллективу за высокую сознательность и трезвую оценку обстановки несмотря на то, что автор статьи “Кто празднует, кто голодает” А.Марчук старался подлить масла в огонь.

Когда в книжках и художественных фильмах встречаются слепые и ослепшие герои, у нас возникает щемящее чувство жалости, сострадания. Помните “Слепого музыканта”? Чудесные голубые глаза ребенка не видели всего того, что он мог лишь слышать? Печальная и трогательная повесть. Ребенок, слепой от рождения - несправедливость природы, трагедия. Дети, ослепшие в результате собственной шалости или оплошности родителей - трагедия, сотворенная своими руками.

Глазные травмы у детей отличаются особой тяжестью. Статистика непреклонно свидетельствует: в 30-60% повреждения органа зрения приводят к односторонней слепоте. Ножи, ножницы, патроны, стекло, проволока, гвозди,.. лыжные палки, - вот далеко не полный перечень “орудий” проникающих ранений глаз. Немало бед приносят и игрушки китайского производства. Пластмассовые пульки от пистолетов и автоматов - наиболее частая, по свидетельству врачей, причина “тупых” травм глазного яблока.

Нередко с экранов телевизоров, из газет мы узнаем о том или ином происшествии, связанном с детьми. Ребята бросали в огонь найденные на свалке патроны, в результате - термические ожоги и проникающие ранения глаз одновременно. В подобных ситуациях можно обвинить и детей, и их родителей, и тех, кто бездумно бросил опасные патроны. Печальный, но чужой пример не прерывает цепочку подобных происшествий. Как ни крути, все же большая ответственность ложится на взрослых: не уследили, не предупредили, не остановили, не воспитали. И уж совсем непростительными фактами остаются химические ожоги уксусной кислотой, оставленной в доступном для ребенка месте.

Дети, в силу своей природы, активны, изобретательны и любознательны. В сочетании с неопытностью это дает взрывоопасную смесь. За последний год в травмпункт детского глазного отделения обратилось около трехсот человек. А ведь за каждой цифрой скрывается ребенок, угроза зрению, угроза будущему благополучию.

Сейчас, в разгар лета, самый “сезон” детской глазной травмы. Предоставленные сами себе в дни, недели, месяцы летних каникул, дети играют в опасные игры с рогатками, пистолетами и более опасными “орудиями”. Самый опасный в отношении глазных травм - школьный возраст. Как правило, травмы глаз у детей до двух лет встречаются крайне редко.

Еще раз подчеркну, что глазной травматизм, как и детский вообще, чаще всего связан с плохой организацией отдыха детей и их безнадзорностью.

Не лишним будет напомнить, что первая помощь при ожогах глаз заключается прежде всего в обильном промывании водой глаз, век в продолжении не менее 15-20 минут. И если случилось, что ваш ребенок получил травму органа зрения, необходимо срочно обратиться в травмпункт, где ребенка посмотрят и окажут ему квалифицированную помощь.

Э. ПЕТРОВА,

главный врач детского глазного оделения ВМСЧ рыбаков.

Лет тридцать с гаком назад “Литературная газета” опубликовала прикольный совет, как насолить недругу.

Дюжина ваших приятелей поочередно звонят ему по телефону с одной и той же просьбой:

- Здравствуйте, пригласите, пожалуйста, к телефону Федю.

А когда недруг окончательно выйдет из себя, вы набираете его номер сами и сладким голосом интересуетесь:

- Здравствуйте, это Федя. Мне никто не звонил?

Предварительно “ЛГ” рекомендовала вызвать по адресу вашего визави “скорую”…

И вот недавно на дружеской пирушке по случаю возвращения нашего приятеля из долгого рейса я рассказал этот прикол. Вдоволь нахохотавшись, вся уже изрядно подогретая честная компания единогласно постановила:

1. Не отходя от кассы, то бишь от стола, воплотить очаровательный сценарий в живое действо.

2. Объектом наказания избрать общего приятеля, злостно не явившегося на настоящую пьянку.

3. Главную роль в предстоящем спектакле поручить мне.

Сказано - сделано. Пошел занавес!

Должен заметить, тот приятель был исключиельно вежливым по натуре, и на первые три-четыре звонка отвечал соответственно.

- Мне бесконечно жаль, но вы явно ошиблись номером, здесь нет никакого Феди.

Однако дальше его вежливость стала изменяться обратно пропорционально числу поступавших звонков.

- Нет тут никакого Феди.

- Какой, к черту, Федя?!

- А идите вы со своим Федей - знаете куда? Тра-та-та-та!!!

На десятом звонке парень окончательно дозрел. Настал мой выход.

Я набрал заветный номер, зажал пальцами ноздри, дабы не быть узнанным по голосу, и буднично произнес фразу, прописанную в сценарии:

- Здравствуйте, это Федя. Мне никто не звонил?

Ну что бы вы, читатель, ответили на этот вопрос в предлагаемых обстоятельствах?

На том конце провода воцарилось глубокое, как океан, и долгое, как рейс виновника тожества, молчание… Наконец в трубке раздалось:

- Ээ-ээ… Мм-мм… Ээ-ээ-э… Зз-звонили. А вы откуда говорите?!

Каюсь, “скорую” мы не вызывали. Да она и не понадобилась: наш приятель выпустил пар, чреватый инфарктом, своими виртуозными “тра-та-та” перед моим звонком.

В. СТУПАК.

Более десятка судов заграничного плавания скопилось сегодня в морском торговом порту Ванино в результате прекращения работы от пункта пропуска через границу “Ванино”.

Критическая ситуация возникла из-за отключения электроэнергии в пункте пропуска с 27 июля акционерным обществом “Хабаровск-Энерго”, что противоречит Постановлению Правительства N1 от 5 января 1998 года и Указа Президента России N1173 о запрете на отключение воинских частей от электроэнергии и телефонной связи. Решением Командования Тихоокеанского пограничного округа в пункте пропуска двое суток назад был приостановлен пограничный контроль судов заграничного плавания до разрешения вопроса о подключении электроэнергии. Эта вынужденная мера принята в связи с тем, что стало невозможным использование технических средств контроля при пропуске лиц и транспортных средств через границу, а также нормальное взаимодействие с другими контрольными службами. Также по причине отключения электроэнергии здесь отсутствует радио-телефонная связь.

Начальником Морской Администрации порта Ванино направлено письмо на имя губернатора Хабаровского края В.Ишаева с просьбой восстановить законность и не отключать пункт пропуска “Ванино” от электросети. От того на сколько оперативно местные власти приступят к решению возникшей проблемы зависит нормализация ситуации в одном из крупнейших на Дальнем Востоке морском порту Ванино.

Через двое суток, 29 июля, подача электроэнергии и радиотелефонная связь были восстановлены и в течение последующих суток пункт пропуска “Ванино” оформил за границу 12 российских и 4 иностранных судна. Очередь на оформление исчезла.

***

28 июля при проверке документов в пункте пропуска “Пограничный железнодорожный-пассажирский” на участке российско-китайской границы Тихоокеанского пограничного округа задержаны два гражданина КНР, которые пытались въехать в Россию по поддельным документам. Проводится разбирательство.

Пресс-служба Тихоокеанского пограничного округа.

Генеральному прокурору Российской Федерации г-ну Скуратову Ю.И.

Господин Генеральный Прокурор!

Основанием для настоящего обращения к Вам послужило явно выраженное нежелание должностных лиц занимающих ответственные посты в полномочных органах как на уровне субъекта федерации так и на уровне Российской Федерации выполнять установленные на территории России законодательные нормы. Для пояснения сути нашего обращения к Вам считаем необходимым вкратце пояснить сложившуюся ситуацию по обеспечению прав жителей Владивостока на санитарно-эпидемиологическое благополучие и охрану здоровья.

Город-порт Владивостока (если Вы посмотрите на карту, то убедитесь в этом) расположился на береговой полосе у подножия горного хребта, вытянувшись вдоль всего полуострова Муравьева-Амурского и прилегающих к его южной оконечности островах. Жизнь населения очень тесно связана с морем исторически. Естественно, что население, живущее в городе и экономически, и экологически, и социально зависит от моря, являющегося ОСНОВОЙ его жизни. Вместе с тем, в соответствии с ранее еще в конце 50-х годов принятом государственными органами решении о строительстве “БОЛЬШОГО ВЛАДИВОСТОКА”, город быстро строился и развивался, превращаясь в крупный порт с почти миллионным населением, в подавляющем своем числе занятым на обеспечении всей сложнейшей инфраструктуры судоходства, рыболовства, обороны, курортного отдыха, науки. Сейчас трудно объяснить почему при планировании будущего в то время Большого Владивостока не были приняты меры по обустройству и строительству одновременно с вводимыми в эксплуатацию жилыми кварталами и промышленными комплексами соответствующих очистных сооружений. Теперь их отсутствие можно только констатировать как факт. Но вся трагедия состоит в том, что неочищенные стоки в количестве достигающем в настоящее время сотен тысяч тонн(!) ЕЖЕДНЕВНО сбрасывается в весьма и весьма ограниченную акваторию уникальнейшего Амурского залива, на берегу которого расположен и сам город, и крупный курортный комплекс федерального значения, единственный в стране государственный водный заповедник, залива, в водах которого в течение всего года купается все население города, приезжающие в большом количестве туристы и отдыхающие из всего Дальневосточного региона, а также из районов Сибири и Урала. Следует указать на то, что, к сожалению, сам Амурский залив со своими бухточками и гаванями самой природой и рельефом прилегающего побережья весьма ограничен не только по своему объему, но и в притоке свежих вод из залива Петра Великого, частью которого он является, а значит не способен к самоочищению.

Результатом крупнейших ошибок прошлых столетий явилось ужасающее загрязнение вод омывающих Владивосток. Предельно допустимые нормы, установленные государственными стандартами на загрязнение воды, превышены в настоящее время в десятки и сотни раз! Уже в прошлые годы наблюдались вспышки заболеваний целых групп населения такими тяжелейшими инфекциями как гепатит, холера, брюшной тиф и пр. А ведь, повторяем, ежегодно в воды залива сливается дополнительно около 400 000 тонн нечистот. Помимо этого, мониторингом, проводимым соответствующими службами, фиксируется по всей площади акватории со значительным превышением в десятки раз против установленных нор наличие в воде различных тяжелых металлов, которые затем не выводятся из организма!

Таким образом, население миллионного города встало перед катастрофой крупных эпидемий и вымирания. 90% детей имеют отклонения здоровья. При этом следует отметить тот факт, что ученые предупреждали об этом власть имущих в течение уже многих последних лет, но все безрезультатно.

В настоящее время мы пришли к выводу, что в дальнейшем так развиваться события не должны. Основываясь на действующем в стране законодательстве, Морской Совет города Владивостока провел ряд заседаний с обсуждением роли и ответственности органов власти за происходящие события. На эти совещания нами приглашались представители природоохранной прокуратуры, высшие чиновники территориальных комитетов природоохраны и природопользования, госсанэпиднадзора. В работе совещания принимали участие ученые Дальневосточного отделения академии наук, представители государственных специально уполномоченных органов, ведущих мониторинг на акватории, представители различных уровней власти, общественные организации населения, государственные администрации портов Владивостока.

В ходе совещаний выяснилось, что помимо загрязнения акватории от неочищенных стоков, на ужасающее состояние воды, в значительной мере оказывают сотни(!) затопленных разлагающихся старых морских судов по всей акватории в пределах административных границ города, загрязнение с судов и сбросы нефтепродуктов из расположенных на береговой полосе нефтебаз. Признано: состояние акватории соответствует экологическому бедствию. Выяснилось, что ужасающее положение с экологическим состоянием акватории не является секретом для администрации края, уполномоченных и ответственных органов природоохраны и иных госструктур на то, что водное законодательство совершенно определенно устанавливает характер и порядок действий в таких случаях этих органов, председателем краевого комитета по охране природы на одном из совещаний Морского Совета во все услышание заявлено о том, что им не будут предприниматься шаги, требующиеся во исполнение водного законодательства. Заявление, сделанное им, не пояснялось и не обосновывалось.

Морским Советом, тем не менее, были направлены все необходимые документы: пояснительные, обоснование по сложившейся ситуации в Правительство РФ, Государственную Думу, которая, в свою очередь, в лице депутата от Приморского края г.Горячевой С.П., сделало запрос в соответствующие министерства.

Нами преследовались следующие цели:

1.Информация всех заинтересованных органов власти на всех уровнях о сложившейся бедственной экологической ситуации в месте обитания населения города Владивостока.

2.Понуждение исполнительных органов и ответственных лиц соответствующих уполномоченных органов к предпринятию реальных шагов по выполнению норм, предусмотренных Российским законодательством по предотвращению ущерба здоровью населения города Владивостока, заключающимися, по нашему мнению, в первую очередь в том, чтобы в соответствии со ст. 65 Водного кодекса определить сложившуюся ситуацию как ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ БЕДСТВИЕ.

Аналогичная позиция высказывается всеми, без исключения средствами массовой информации.

Настаивая на юридическом определении сложившейся ситуации, мы надеемся на выполнение в этом случае всей необходимой технологии, предусмотренной водным законодательством, другими законами РФ и постановлениями правительства, в том числе на создание государственной комиссии в составе лиц, наделенных определенными государственными полномочиями для решения вопросов, и независимых от лиц, которые, возможно, чувствуют и боятся ответственности за допущенные просчеты.

Мы прекрасно понимаем, что тяжелое экономическое положение страны не дает основания надеяться на то, что Правительство найдет финансовые средства для разрешения нашей проблемы, а они должны быть значительными. Однако, мы имеем ряд предложений, которые при наличии определенной воли и понимания безвыходности того положения, в котором оказалось население города Владивостока, послужило бы основой для разработки такой комиссией ряда практических предложений к Правительству в полном соответствии с действующим в стране законодательством принять ряд ПРАВОВЫХ НОРМ, которые бы дали возможность городу самостоятельно выбраться из этого коллапса. Мы надеемся и убеждены в том, что только правовыми методами можно выйти из этого положения.

Но несмотря на то, что наши представители вручили в свое время все подготовленные нами документы в Правительство, инициировали поддержку нашей позиции со стороны Федерального Собрания, нами получен ответ от председателя Государственного Комитета РФ по охране окружающей среды, в котором он, признавая, что его ведомство (Госкомэкологии России) является специально уполномоченным государственным органом в области охраны окружающей среды и проведения государственной экспертизы считает “НЕЦЕЛЕСООБРАЗНЫМ объявление морских акваторий, прилегающих к г.Владивостоку, зоной экологического бедствия. ДО РЕШЕНИЯ МЭРИЕЙ ГОРОДА ВОПРОСА О ПОСТРОЕНИИ ГОРОДСКИХ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ” (?!)

Согласитесь, ответ феноменален! Было бы совершенно ненормальным, с нашей стороны, уже после практического решения всех проблем просить вступление в действие мероприятий, предусмотренных юридической нормой по их предотвращению.

На основании вышеизложенного просим Вас, в качестве прокурорского надзора, определить правомерность действий уполномоченных органов, призванных выполнять законодательство в области охраны природы как ОСНОВЫ БЛАГОПОЛУЧИЯ проживающего на территории населения и охраны его здоровья, привлечь, при обнаружении со стороны этих лиц нарушений законодательства и халатного отношения к своим обязанностям - к ответственности в соответствии с действующим законодательством.

С уважением,

председатель Морского Совета города-порта Владивосток О. ВЛАДИМИРСКИЙ.