Всегда свежие новости
 СУДА

Снова ухожу в рейс. А на сердце неспокойно: чехарда с зарплатой, которую не могу “выбить” вот уже много месяцев, похоже, еще будет длиться вечность. Случайно на глаза попался номер “Рыбака Приморья”, где опубликовано интервью с президентом “Дальморепродукта” Ю.Г.Диденко “Держимся на терпении”. Оно и ответило мне с предельной ясностью, почему все так происходит. Правительство явно лоббирует интересы чужестранных рыбаков, оставляя своих на произвол судьбы до такой степени, что “деятельность их носит… криминальный оттенок”. Остается только надеяться, что когда-нибудь кому-нибудь все же придется держать ответ перед народом за такое “мудрое” правление. Ведь криминальная экономика, в какие бы одежды ее не нарядили, не может быть ни рыночной, ни плановой, ни какой-то другой вообще, потому что основана на беззаконии.

Неизвестно, учитывают ли это составители программ по включению РФ в существующую систему международного разделения труда? Впрочем, в таких программах России может быть отведена разве что роль экспортно-сырьевого придатка. Кому нужна наша отечественная товаропроизводящая промышленность, в том числе и рыбная? Ее просто умышленно уничтожают, обложив со всех сторон немыслимыми налогами, пошлинами и тарифами. И в результате, являясь богатейшей в мире по природным ресурсам державой, страна прозябает в жалкой нищете. Бездефицитным же бюджет остается лишь для управленческой бюрократии.

Криминализация экономики - а так оно и есть - ведет к развитию бессовестного государственного рэкета. А как еще назвать вердикт (вроде недавно отмененный) нашего родного Конституционного суда, призванного защищать интересы российских граждан, о первоочередности налоговых отчислений, “благодаря” которому получение зарплаты в рыбной промышленности, как и в других отраслях, стало проблематичным? По существу, этим актом была установлена в качестве своеобразной нормы необязательность вознагражления по труду! Конечно, вовсе не коснувшаяся тех же самых чиновников. Случай для любого цивилизованного общества поистине беспрецедентный.

Такие образцы “законотворчества”, нагло ущемляющие права человека, легко осуществимы в отличие от других, требующих дополнительных средств. Наверное, именно по этой причине до сих пор у нас нет закона, предусматривающего возмещение убытков от задержек зарплаты с учетом инфляции. Парализовать судебную власть двумя другими “ветвями” - законодательной и исполнительной - в таких условиях оказывается удивительно просто: не выделять судам средств в той части, где судебные чиновники не имеют права взимания платы за услуги, оказываемые ими при рассмотрении трудовых споров. И превращается тогда призванный стоять на страже закона такой чиновник, или “пристав” (часто очень миловидная и даже привлекательная женщина) в злобную фурию, грозного рэкетира, вызывающего в сознании истца-трудяги печально известное с давних времен выражение - “кошелек или жизнь!”. Ибо зарплата (или пенсия) для большинства россиян сегодня означает то же самое, что и жизнь.

Я долго не верил слухам о получении зарплаты через суд, как об единственно возможном способе вообще что-либо получить. Наслышан был о судах предостаточно. Но действительность, с которой пришлось столкнуться, кажется, превзошла все мои ожидания. Таких масштабов “итальянской забастовки” среди госслужащих, связанных с разбирательством дел по зарплате, такого их торможения, как у судебных приставов Фрунзенского района, мне еще встречать не приходилось. Все это не поддается описанию в обычных выражениях. Достаточно сказать, что моя повторная, только уменьшенная на сумму материальной помощи на протезирование зубов справка (ее выдала мне комиссия по трудовым спорам ДМП) с указанием суммы задолженности, как выяснилось, не может быть рассмотрена. Потому как не известный мне пристав… заболел, а другого, видимо, не нашлось. “Приходите немного позже, - посоветовали мне, - через несколько месяцев”. Я прикинул в уме, сколько еще придется ждать, сопоставил со сроками, когда последний раз получал деньги. Было это без малого 9 месяцев назад. Одна надежда на “котловое довольствие” в рейсе: в море мне пропасть не дадут. А как на берегу, когда вернусь? Ведь пристав после выздоровления может еще и в отпуск уйти. Что делать тогда?

А. ПИСАРЕНКО,

матрос-обработчик п/б “Содружество”.

Эту удивительную историю мне только что рассказал один наш автор - работник рыбной промышленности Приморья, подолгу бывавший в промысловых экспедициях.

Так вот, вернувшийся весной из увлекательного рейса, он получил извещение о переводе ему на главпочтамт скромного гонорара. За статью, написанную еще осенью прошлого года. Привет, так сказать, от “РП”. А поскольку в родной фирме явно не спешили с ним рассчитаться, то Геннадий Иванович тут же помчался на главпочтамт, выстоял большую очередь, получил долгожданные деньги и, не считая, сунул их в карман. Забыл он, что эта самая деноминация уже свершилась, в ход пошли новые деньги, не тысячи, а рубли. Но самое поразительное, что об этом же начисто забыла и миловидная девушка-кассир на почтамте.

- Хорошо еще, что я не ушел далеко от почтамта, а заглянул в книжный магазин по соседству, - рассказал Геннадий Иванович. - Присмотрел какую-то книжку, сунулся в карман за деньгами. И тут обнаружил, что вместо 25 рублей новыми, мне дали 25 тысяч новыми. Представляете, 25 тысяч! Это же очень большие деньги, 25 миллионов по-старому. Ужас!

Забыл он про книжку, забыл про все. И тут же ринулся… обратно на почту. Снова терпеливо выстоял длинную очередь и - к кассирше. Она, милая девушка, просто обомлела. Сначал покрылась мертвенной бледностью, потом покраснела, как роза. И главное, молчит. Тогда уже Геннадий Иванович ей шутливо так молвит:

- Девушка! Если вы так будете работать, то, извиняюсь, без штанишек останетесь. Берите эти ваши тысячи, давайте мой четвертак.

Засуетилась она, приняла денежку, вернула нашему рыбаку его четвертной и, задвинув окошко кассы, горько расплакалась. Люди же, наблюдавшие всю эту сцену на почтамте, изумленно смотрели на Геннадия Ивановича - ну и мужик! Какое благородство несовременное.

А когда он рассказал мне этот прикол, первое, что я подумал: ну до чего же у нас, в “Рыбаке Приморья” авторы порядочные! Ведь даже мысли не было у бородатого, милого Геннадия Ивановича присвоить себе эти сумасшедшие деньги. Отдал их через пять минут. Но ведь мог бы с ними и растворится бесследно…

А резюме? Какое будет резюме после всей этой истории? Очень даже простое. Деноминация свершилась почти восемь месяцев назад. Так не пора ли нам начисто забыть о прежних миллионах, прежних тысячах. Держать же в уме только рубли, даже копейки. И лишь изредка любоваться на сотни. Тем более на пятисотки.

Ну а Геннадий Иванович с волнением ждет очередного гонорара из нашей газеты.

С. ШТЕЙНБЕРГ.

1.Паспорт моряка является документом, удостоверяющим личность его владельца как за пределами Российской Федерации, так и в пределах Российской Федерации.

2.Паспорт моряка выдается гражданам Российской Федерации, работающим на российских судах заграничного плавания или командируемым российскими судовладельцами для работы на иностранных судах, а также включенным в судовую роль курсантам (учащимся) учебных заведений, командируемым на суда работникам федеральных органов исполнительной власти и работникам предприятий, учреждений и организаций, находящихся в ведении этих органов.

В соответствии с Конвенцией Международной организации труда N108 “Конвенция о национальных удостоверениях личности моряков” паспорт моряка также оформляется по заявлениям граждан Российской Федерации, уровень профессиональной подготовки и состояние здоровья которых соответствуют требованиям, установленным международными конвенциями для членов экипажей морских судов, и выдается им при наличии трудового соглашения о работе на российском или иностранном судне. Указанное соглашение может быть заключено гражданином Российской Федерации самостоятельно или при посредничестве организаций, которые осуществляют трудоустройство российских граждан на суда под иностранным флагом и деятельность которых соответствует требованиям, предъявляемым к таким организациям международными конвенциями о найме и трудоустройстве моряков.

3.Паспорт моряка оформляется и выдается Министерством транспорта Российской Федерации, Министерством сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации, морскими администрациями портов, морскими торговыми и рыбными портами, выполняющими функции морской администрации, а также государственными бассейновыми управлениями на речном транспорте.

Перечни морских администраций портов, морских торговых и рыбных портов, государственных бассейновых управлений на речном транспорте, которые оформляют и выдают паспорта моряка, утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации.

4.Владельцу паспорта моряка разрешается выезд из Российской Федерации и въезд в Российскую Федерацию на судне, в судовую роль которого он включен.

Владельцу паспорта моряка также разрешается выезд из Российской Федерации любым видом транспорта в индивидуальном порядке или в составе группы при следовании не находящееся за границей судно, в судовую роль которого он включен, либо при возвращении с такого судна. При этом владелец паспорта моряка должен иметь судовую роль или выписку из нее, оформленную в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством сельского хозяйства и проводольствия Российской Федерации по согласованию с Федеральной пограничной службой Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации.

В паспорте моряка при необходимости должны быть проставлены визы иностранных государств.

5.В паспорте моряка указываются следующие сведения о владельце паспорта:

гражданство;

фамилия, имя, отчество;

дата рождения;

место рождения;

описание личности (рост, цвет глаз, особые приметы);

должность с указанием наименования судна и судовладельца.

Паспорт моряка также содержит:

наименование органа, должность и фамилию лица, выдавшего паспорт;

дату выдачи и срок действия паспорта;

отметки о продлении срока действия паспорта об изменениях служебного положения его владельца, о выезде его из Российской Федерации и въезде в Российскую Федерацию;

личную фотографию и подпись владельца паспорта.

В случае если владелец паспорта моряка является законным представителем (родителем, усыновителем, опекуном или попечителем) ребенка в возрасте 12-16 лет и выходит в заграничный рейс вместе с этим ребенком, в паспорте моряка делается соответствующая запись и в специально отведенном месте или графе “для отметок” помещается фотография ребенка, заверенная печатью и подписью лица, имеющего право выдачи паспорта моряка.

6.Паспорт моряка выдается на срок до 5 лет. Действие его может быть продлено один раз на срок до 5 лет, по истечении которого паспорт подлежит замене.

Владельцу паспорта моряка разрешается въезд в Российскую Федерацию по паспорту моряка в течение года по окончании срока действия паспорта.

7.В целях установления законных оснований для временного ограничения прав гражданина Российской Федерации на выезд из Российской Федерации орган, имеющий право выдачи паспорта моряка, проводит в установленном порядке согласование его выдачи или замены с органами федеральной службы безопасности и органами внутренних дел.

8.Орган, выдавший паспорт моряка, делает соответствующую отметку в основном документе гражданина Российской Федерации, удостоверяющем его личность на территории Российской Федерации.

9.Паспорт моряка хранится у владельца паспорта в течение всего периода работы на судах и подлежит сдаче в орган, имеющий право выдачи паспорта моряка, в следующих случаях:

утрата владельцем паспорта оснований для егополучения, предусмотренных пунктом 2 настоящего Положения;

истечением срока действия паспорта моряка;

смерть моряка.

В случае утраты паспорта моряка его владелец должен в кратчайший срок лично или через капитана судна, в судовую роль которого он включен, сообщить об этом в орган, выдавший паспорт моряка.

В случае если гражданин Российской Федерации утратил паспорт моряка вне пределов Российской Федерации, соответствующее дипломатическое учреждение Российской Федерации выдает ему временный документ, удостоверяющий личность и дающий право на въезд в Российскую Федерацию.

Не допускается оформление нового паспорта моряка без изъятия ранее выданного или без объявления паспорта моряка недействительным в случае его утраты.

Орган, выдавший паспорт моряка, объявляет его недействительным, если владелец паспорта моряка, утративший основания для получения указанного документа, предусмотренные пунктом 2 настоящего Положения, не сдал паспорт моряка на хранение.

10.Паспорт моряка, сданный на хранение в орган, имеющий право выдачи паспорта моряка, в случае утраты владельцем паспорта оснований для его получения, предусматренных пунктом 2 настоящего Положения, хранится до истечения срока действия паспорта.

В последующем владелец паспорта моряка может получить свой паспорт при наступлении вновь этих оснований и при условии отсутствия законных оснований для временного ограничения его права на выезд из Российской Федерации.

11.Основанием для временного отказа в оформлении и выдаче паспорта моряка гражданину Российской Федерации, имеющему право на его получение в соответствии с пунктом 2 настоящего Положения, могут быть только причины, указанные в статье 15 Федерального закона “О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию”.

Отказ в оформлении и выдаче паспорта моряка может быть обжалован в вышестоящий в порядке подчиненности орган, вышестоящему должностному лицу либо в суд.

В случае если выезд из Российской Федерации владельца паспорта моряка ограничен по основаниям, предусмотренным пунктами 1 и 2 статьи 15 Федерального закона “О порядке выезда из Российской Федерации”, паспорт моряка подлежит передаче на хранение в орган, имеющий право выдачи паспорта моряка, до истечения срока временного ограничения.

Паспорт моряка подлежит изъятию у владельца паспорта по основаниям, предусмотренным пунктами 3-5 статьи 15 указанного Федерального закона.

Изъятие паспорта моряка производится органом, имеющим право выдачи паспорта моряка, а также судом, органами прокуратуры, органами внутренних дел, органами пограничной службы и таможенными органами, дипломатическими учреждениями Российской Федерации.

Изъятый паспорт моряка направляется на хранение в выдавший его орган.

Недавно “Рыбак Приморья” опубликовал небольшую заметку “Смерть на “Просторе”, где рассказывалось о жутком случае, происшедшем на этом траулере в Беринговом море. Напомним, 6 человек из экипажа устроили во время рейса попойку, употребляли сомнительную жидкость из Южной Кореи, в которой оказался метанол. Итог: трое человек скончались, трое были в тяжелом состоянии. Примечательно, что в этом страшном застолье участвовали руководители экипажа: помощник капитана по производству, рефмеханик, судовой врач (!). Они же, кстати, и больше всего пострадали.

Заметка, что вполне естественно, вызвала реакцию наших читателей. Звонили по телефону, писали письма, возмущались тем, что происходит в ТУРНИФе, куда приписан “Простор”. Все верно, и людей понять можно. Но случай на этом траулере лишь вершина айсберга. И отнюдь не только ТУРНИФ пополняет печальную статистику трагических происшествий на море.

Полтора года тому назад на траулере, принадлежащем ООО “Орка” произошел почти такой же случай. Собрались на застолье зав, производством судна, электромеханик и моторист. Тоже выпили какую-то гадость типа растворителя (дали им эту жидкость для протирки брашпиля). И все трое ушли, как говорится, в мир иной. Никого откачать не удалось.

1 августа прошлого года изрядно подвыпивший докер фирмы “Транссервис” опрокинулся на своем автопогрузчике. Результат - смерть. А зимой того же, 1997 года на рыбозаводе “Каменский”, принадлежащем “Приморрыбпрому”, сильно пьяный сторож, видимо, закурив сигарету, сгорел вместе со своей сторожкой. Печальна эта статистика, но все же в государственной инспекции по охране труда отмечают, что прошлый год был сравнительно благополучным. А вот нынче, в 1998 году началась настоящая алкогольная вакханалия. Причем, сразу же, 2 января. Тогда жуткий случай произошел по пьянке с судовым врачем на РТМ “Кремень”. Женщина, не рассчитав свои возможности, обварилась в ванне. Более 60% поверхности кожи были обожжены - смерть.

Трагический случай произошел в рейсе на НИС “ТИНРО” 11 марта нынешнего года. Матрос, к счастью, в одиночку, употребил спирт неизвестного происхождения… Спасти моряка не удалось.

Через месяц, 10 апреля 1998 года на судне с красивым именем “Прекрасная Елена”, принадлежащем ООО “Акрукс”, да еще находившемся в японском порту Ваканай, не досчитались матроса, ушедшего в увольнении на берег. Оказалось, моряк, в состоянии сильного подпития, возвращался на свой пароход, упал с причала в море и утонул. Случаи, как мы видим, нелепые, дикие. Да, изредка они были и в то, “советское” еще время. Но тогда существовали железные порядки увольнения (только втроем и со старшим группы!), дисциплина худо-бедно, но поддерживалась. Теперешная же демократическая вольница ни к чему хорошему не приводит. И люди гибнут почем зря. Вот еще один, уже майский случай на танкере “Усть-Карск”.

3-й помощник капитана этого судна, и ранее замеченный в пьнках, а потому, видимо, и не продвигавшийся по служебной лестнице, в этот день 5 мая 1998 года, говорят, был, как чумной. Судно стояло на рейде, оказать ему медицинскую помощь оперативно не удалось. И штурман умер от алкогольного отравления.

- Во всех этих случаях, - рассказывает главный государственный инспектор В.С.Полтавский, - меня возмущает бесконтрольность со стороны старших командиров судов, капитанов. Вот была групповая пьянка на БМРТ “Геракл”, что в колхозе “Рыбак”. Электромеханик и матрос погибли, 2-го механика удалось откачать. Ну а что командиры? Они что - не знали, что сразу по выходе из Пусана на их траулере началась вакханалия? Да все знали! Стармех сам давал им жидкость для чистки оборудования.

Вспомнил Василий Сергеевич и совсем недавний случай с СТ “Девятый Вал”, принадлежащий колхозу имени Чапаева. Был он на отходе. Боцман и половина экипажа были в дымину пьяными. Пришлось запретить им отправку в рейс, тем более, что траулер был к нему не подготовлен. Хорошо, что здесь обошлось без ЧП и смертельных исходов. Но если бы судно ушло, последствия были бы плачевные. Как, например, со старшим поваром ЗАО “Трансфлот”, возвращавшимся с судна “Сатурнас”. В состоянии тяжелого опьянения эта женщина 29 июня просто выпрыгнула за борт. Найти ее в морской пучине не удалось.

- И вот недавний случай, о котором вы писали, - продолжает Василий Сергеевич, - перестрелка на Первомайском судоремзаводе. Ведь пьяные охранники ее начали, правда, газовыми пистолетами. Но у железнодорожников было боевое оружие. Итог - двое раненых. Как можно им доверять? Как дико то, что люди, призванные охранять и защищать, пьянствуют, нападают.

Все в нашей жизни изменилось. И на смену сравнительно благополучному прошлому году пришел нынешний, 1998-й. И уже первое его полугодие по числу несчастных и трагических случаев превзошло весь прошлый года в два раза. Почему? Резко ухудшилась экономическая обстановка на рыбацких предприятиях, в судоходных компаниях. Люди месяцами не видят зарплаты, а когда перепадают какие-то крохи, пьют с отчаяния, с беспросвета. Если же нет и этих крох, травятся чем попало.

…Трудно сейчас, очень трудно! Даже некогда сильные и преуспевающие предприятия и колхозы стоят на грани разорения и банкротства. Но как бы ни было тяжело надо руководителям найти мужество и дать серьезный бой зеленому змию. А рыбакам просто знать, что пьянка ни отчего не спасет. Причинит еще большее зло - и им и их семьям. А то и обернется трагедией, как это произошло на “Геракле” или на “Просторе”.

С. ШТЕЙНБЕРГ.

Приморский филиал Сбербанка РФ приватизировал курицу, несущую золотые яйца…

“Уже полтора года стоит у стенки без дела СРТМ “Оптимист”. Новехонький, абсолютно “рабочий”, есть экипаж, есть все необходимые документы - хоть сейчас в море. Добывать краба, выпускать высококачественную продукцию, обеспечивая рыбакам хороший заработок, краю - дополнительные поступления в бюджет, а судовладельцам - прибыль.

Ан нет…

Самое интересное, что простой траулера, обернувшийся потерей выгоды, инициировал… банк. То есть учреждение, для которого главная специальность - стричь купоны…”

Так начинался материал “Печальная судьба “Оптимиста”, опубликованный в феврале с.г. Напомним, в нем шла речь о том, как Приморский филиал Сбербанка РФ, пользуясь своим положением кредитора по отношению к инновационной компании “Восток”, в течение полутора лет пытался приватизировать в свою пользу принадлежащий ей СРТМ-краболов. Причем, не гнушался никакими средствами: тут были и злостный отказ от предусмотренной кредитным договором пролонгации, и незаконные аресты судна, и попытки переоформить его в свою собственность. Причем, все это напролом. А не стоят ли за всем этим корыстные интересы персон из более высоких инстанций, которым закон не писан? - задавался вопросом автор публикации.

Сегодня он возвращается к этой теме.

***

Готовя ту публикацию, я пытался побеседовать с главой Приморского филиала Сбербанка РФ господином Рябцевым, услышать его версию печальной истории с “Оптимистом”. Но Александр Алексеевич от встречи с журналистом решительно отказался, бросив по телефону:

- Никаких комментариев давать не собираюсь!

Чем превратил предположение в подозрение: дело не совсем чисто. И действительно: чего скрывать, если скрывать нечего?

***

Это было в конце января. А дальше события развивались так.

Когда стало окончательно ясно, что разумного компромисса с г-ном Рябцевым достичь невозможно, в центральную штаб-квартиру Сбербанка России полетели официальные письма из компании “Восток”, от вице-губернатора Приморья В.А.Игнатенко: вмешайтесь, дайте “Оптимисту” работать! В ответ приходили элементарные отписки. И лишь письмо председателя краевой думы Литвинова, обратившегося в центральный Сбербанк в качестве члена Совета Федерации, казалось, возымело действие: во Владивосток прибыла специальная комиссия. Разобравшись в хитросплетениях конфликта, она полностью поддержала варианты его разрешения, которые “Восток” неоднократно и безуспешно предлагал Рябцеву - совместная эксплуатация траулера, передача его краевому Сбербанку в оперативное управление, в аренду или лизинг. Соответствующие рекомендации комиссия подготовила для решения на специальное заседание кредитного управления Сбербанка России.

Неизвестно, состоялось то заседание или нет, только дело не сдвинулось ни на дюйм. И судя по информации, поступившей в компанию из осведомленных источников в Москве, его затормозила заместитель председателя правления Сбербанка А.К.Алешкина. Но это, строго говоря, не факт. Однако есть в этой эпопее глава, из которой совершенно очевидно: в истории с “Оптимистом” г-жа Алешкина и г-н Рябцев действуют в одной связке.

***

Был у компании “Восток” еще один вариант решения проблемы. Его предложила японская фирма “Прогресс”. Если без чисто технических деталей, схема такова. “Прогресс” с “Востоком” заключают контракт о совместной эксплуатации “Оптимиста”, а Примсбербанк, в свою очередь, отпускает траулер в море, и по мере реализации продукции ему возвращается кредит. Официальным гарантом возврата выступает более чем солидный “Токио Мицубиси банк”, имеющий безупречную репутацию в международных финансовых кругах.

Подписанный контракт был отправлен в Примсбербанк. Г-н Рябцев поручил своей службе безопасности проверить, существует ли в действительности гарантия “Токио Мицубиси банка”. Проверили, доложили: гарантия есть. Но Александр Алексеевич с решением по поводу нового проекта не спешил. Председатель правления компании “Восток” А.С.Смосюк и его японские партнеры отправились к нему для личной беседы - безуспешно просидели в приемной битых три часа. Сделали второй заход - с тем же результатом. На третий раз пробились-таки в кабинет.

- Рассмотрим, подумаем, - обещал г-н Рябцев.

Но никакого ответа так и не дал. Обманул.

Партнерам ничего не оставалось делать, как представить свою схему в головной офис Сбербанка. Там подготовили вопрос на заседание кредитного управления. И опять дело загубила г-жа Алешкина. Прислала в “Восток” ответ: мол, “Токио Мицубиси банк” не подтвердил своей готовности выступить гарантом вовзрата кредита.

Солгала. Ибо гарантийное письмо лежало в нее в столе.

Вот такие игры…

***

Тем временем судебная тяжба продолжалась, и в конце коцов Примсбербанк ее выиграл: совсем недавно краевой арбитражный суд признал за ним право собственности на траулер, соответственно лишив этого права компанию “Восток”.

Справедливость этого решения вызывает серьезные сомнения. Дело в том, что до сих пор права собственности имели одновременно обе конфликтующие стороны (ситуация, с точки зрения элементарного здравого смысла, совершенно нелогичная, но ведь давно известно, что российская Фемида сплошь и рядом не в ладах с логикой). Но до сих пор право собственности банка трижды признавалось незаконным, в том числе региональным арбитражным судом в Хабаровске. Выходит для краевого арбитража это решение вышестоящей инстанции не указ? Это во-первых.

Есть и “во-вторых”. Дело в том, что “Восток” не был в принципе против передачи траулера Примсбербанку в счет возврата кредита. Но только без технологического оборудования по переработке краба. По той причине, что оно принадлежит другой компании - “Восток-импорту”, которая заплатила за него полтора миллиона долларов, и “Восток” обязан ей эти деньги вернуть. Конечно, г-н Рябцев не хочет расставаться со столь лакомым кусочком. Он и на аукцион в свое время выставлял траулер целиком - из-за чего, в частности, аукцион был по суду признан незаконным. Так вот, теперь краевой арбитраж передал ему “Оптимиста” в собственность ВМЕСТЕ С КРАБОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ. То есть, фактически экспроприировал его в пользу Сбербанка у законного собственника - “Восток-импорта”, который имеет это оборудование у себя на балансе и платит налог на имущество!

Не будем делать из этого факта далеко идущих выводов, согласимся, что имеем дело с судебной ошибкой. Что ж, бывает. Но ошибки положено исправлять.

Излишне говорить, что компания “Восток” этого дела, как говорится, так не оставит, и мы будем следить за дальнейшим развитием событий.

А на сегодняшний день диспозиция такая. Траулер-краболов “под флагом” Примсбербанка работает на красной рыбе (квоты на краба у него нет), к чему он абсолютно неприспособлен, а потому ни большой производительности, ни особой прибыли ждать от него не приходится. А компания “Восток” предъявила банку иск на 6 миллионов долларов - в возмещение прямых убытков, упущенной выгоды и стоимости крабового оборудования. И есть шансы, что иск будет удовлетворен.

Но вряд ли господина Рябцева удручает перспектива раскошеливаться: он получил, что хотел - курицу, несущую золотые яйца. Ведь “Оптимист” способен производить высококачественную продукцию, имеющую огромный спрос по ту сторону Японского моря. А что цель достигнута путями неправедными - так это ведь мелочи…

О. ЕФРЕМОВ.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com