Всегда свежие новости
 СУДА

Что наша жизнь? Один перманентный выбор. И выборы - тоже. Для владивостокцев “страсти по власти” давно уже стали вроде идеи фикс, вот уже несколько лет владеющей массами беспокойного электрората. Оно и понятно: почти целую пятилетку после роспуска Советов горожане живут в правовом вакууме, и это унылое, эфемерное житие в подвешенном состоянии им нравится все меньше и меньше. Имея лишь исполнительный орган при отсутствии его законной половины, невозможно родить что-то путное, похожее на человеческое. Получится либо хилый, беспомощный уродец, не способный ни к какому делу, либо бездушный административный монстр, создающий видимость титанической работы на благо своих подданных, но в действительности впустую перемалывающий колоссальные общественные фонды ради поддержания собственного имиджа умелого, рачительного и заботливого хозяина.

Пусть не поймет меня превратно читатель, полагающий, будто я выступаю против нынешнего городского правления. Сам я коренной владивостокчанин, большую часть жизни отдавший работе в рыбном порту и теперь проводящий ее остаток, так сказать, на заслуженном отдыхе. Повидал на своем веку всякого, однако то, что происходит сегодня, представляется мне каким-то абсурдным фантастическим сном, в котором нет абсолютно никакой логики. Судите сами: с одной стороны, великое благо для пенсионера без колес - бесплатный трамвай, с другой - становящиеся все более настойчивыми попытки мэрии напрочь ликвидировать его “как класс”. Мол, от него один вред: и локальные землетрясения, и опасные для здоровья электромагнитные волны, и помехи движению автомобильного транспорта. Последнее, пожалуй, особенно раздражает власти, бросающие многомиллионные средства из кармана налогоплательщика на “великие стройки века” - сооружение бесчисленных транспортных развязок и подземных переходов. Но кто сказал, что это важнее для горожан, чем развитие общественного пассажирского транспорта? Количество иномарок растет день ото дня, скоро им негде будет разойтись на узких, не приспособленных к такому потоку владивостокских улицах и, поверьте, никакие развязки не помогут решить эту проблему. А почему, скажем, не поступить наоборот: выселить это скопище машин куда-нибудь за черту города, или, как сделал в Москве Лужков, запретить появляться на улицах помоечному импортному старью - а именно оно преобладает в краевом центре, отравляя его экологию и давя пешеходов уже на тратуарах. Или принять какие-то другие меры, но трамваи не трогать. Они не коптят, не дымят, они действительно не роскошь, как автомобили, а жизненно важное для абсолютного большинства владивостокцев средство передвижения, без которого город существовать просто не может.

Будь у нас представительная, законодательная власть, избранная народом, уж она не позволила бы лишать нас этих неутомимых перевозчиков, идеально приспособленных к нашим городским условиям и нуждам горожан. Как не позволила бы, наверняка, рвать Владивосток на части, ломать складывавшееся десятилетиями его административно-территориальное деление, упразднять районы, бесконтрольно тратить народные деньги на сомнительные проекты, вместо того, чтобы пускать их на те же здравоохранение, образование, культуру, благоустройство, прозябающие сегодня в нищете и опале.

Исполнительная власть она потому так и называется, что призвана исполнять волю народа, его полномочных представителей - депутатов, а не самостоятельно придумывать свои законы и заставлять следовать им. Чиновничье законотворчество не имеет никакой юридической силы и является лишь узурпацией не принадлежащих администрации прав и полномочий. Поэтому меня, как гражданина, искренне удивляет такая вопиющая вседозволенность, которую взяла на себя наша мэрия. По-моему, Владивосток - единственный город в России, не имеющий главной властной ветви. Срубив ее когда-то, мы обрубили сук, на котором держится любое общественное устройство, но до сих пор так и не нарастили новую. И, видимо, это вполне устраивает “мэрскую” рать, методично переносящую выборы в городскую думу с одного срока на другой. Сколько уж их было - не счесть. И вот - еще один зигзаг на этом пути к законодательной власти. Честно говоря, я был немало шокирован решением городской территориальной избирательной комиссии перенести назначенные на 12 июля думские выборы аж на 27 сентября. Обоснование вроде аргументированое - в казне нет денег, а по сути… Как же нет, когда “дорожная эпопея” продолжается, пожирая каждый день несметные суммы, и конца ей не видать! Да и где гарантии, что сентябьскую кампанию не ждет такой же бесславный финал?

Мне искренне жаль кандидатов в депутаты, собравших в свою поддержку тысячи подписей, прошедших жесточайшее сито регистрации и теперь вынужденных снова “немножко подождать”, всего “каких-то” два с половиной месяца. Я уж не говорю об избирателях, чьи ожидания вновь обмануты и которые давно запутались в этих разборках. Единственное утешение - протест городского прокурора по поводу решения избиркома да заведение им уголовного дела по поводу нарушений конституционных прав избирателей. Но нам-то от этого не легче. Думы как не было, так и нет, а значит мы по-прежнему живем вне закона. И исполнительная власть остается единственной в городе, заменяющей “вся и всех”. Ей, конечно, так удобней, но нам-то с вами каково?

Б. СТЫКОВ,

пенсионер, ветеран труда.

г.Владивосток.

морскому ежу. А он в долгу не останется. Так считают ученые ТИНРО-центра зам.директора В. РОДИН, старшие научные сотрудники, кандидаты биологических наук Т.КРУПНОВА и В.ПАВЛЮЧКОВ, с которыми беседует корреспондент “РП”.

- Итак, морской еж. Мы много писали о нем. Знаю, что им очень интересуются некоторые фирмы, так как это валютоемкий объект. Но расскажите, сколько у нас в Приморье этого ежа? Где он обитает?

- Серый еж - он фиолетового цвета, зеленовато-коричневого или зеленовато-сиреневого - обитает вдоль всего побережья Приморья. На глубинах от 0 до 40 метров. Размером доходит до 8 см. Промысловые же скопления серого ежа в основном расположены к северу от мыса Поворотного и в районе острова Путятин. ЗАПАСЫ СЕРОГО ЕЖА В КРАЕ ПОЗВОЛЯЮТ ЕЖЕГОДНО ДОБЫВАТЬ 800-850 ТОНН.

Черный еж крупнее - до 10 см. Он темно-фиолетовго, почти черного цвета. Скопления образует на мелководье до глубины 20-30 метров. Обитает же он в заливе Петра Великого и севернее мыса Поворотного. Его запасы скромнее: добывается до 200 тонн ежегодно. Особенность же нашего “приморского” ежа в том, что в промышленных размерах он есть только у нас… В Японии, где очень высоко ежа ценят, извели его. Там существуют лишь заводы или цехи искусственного воспроизводства. Очень, кстати, дорогие - до 30 млн. долларов. Так что мы просто обязаны ценить его и беречь. Он же намного привлекательней искусственного.

- И видимо, прежде всего потому, что морской еж - один из самых валютоемких объектов?

- Да, это так. ЦЕНА ОДНОГО КИЛОГРАММА МОРСКОГО ЕЖА КОЛЕБЛЕТСЯ ОТ 5 ДО 11 ДОЛЛАРОВ. Рентабельность работы с ежом довольно высока, а промысел его сравнительно легкий. Ведь чтобы собрать ежей не надо иметь больших судов, ходить в дальние экспедиции, покупать топливо. Они, морские ежи, здесь, рядом с нами, под берегом. И это, естественно, стимулирует каждого владельца промыслового участка заниматься их добычей, стремиться всеми силами наращивать объемы их изъятия.

- Но это же и хорошо?

- Разумеется, такие стремления похвальны, если не было бы известно из практики рыболовства, к чему приводят переловы. Это снижение численности популяции, как следствие, сокращение воспроизводства. А в конечном итоге - пополнение списка запретных для промысла объектов. ЭТОГО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ДОПУСТИТЬ. Поэтому уж сейчас необходимо иметь четкую, основанную на научных данных биотехнологию по рациональному использованию морских ежей. С тем, чтобы их популяция сохранялась, оставалась бы на стабильном уровне самовоспроизводства. А там, где это возможно - методами различных способов - и приумножать это природой данное богатство.

- И такая технология у вас есть?

- Ученые ТИНРО-центра приступили к реализации программы по увеличению запасов морских ежей и повышению товарных качеств их икры. Ведь именно она привлекает всех и славится во всем мире. В этой нашей программе следует выделить несколько направлений, на наш взгляд, самых важных. И первое из них - создание оптимальной кормовой базы для питания морских ежей. А предпочитают эти иглокожие морскую капусту. Живут там, где ламинарии много.

- А как быть, если ежи есть, а капусты для них недостаточно? Возможно ли в этом случае “облегчить” им жизнь?

- Возможно. Как раз следующее направление нашей программы предусмотривает ПРОВЕДЕНИЕ ПОДКОРМКИ МОРСКИХ ЕЖЕЙ. НУЖНО ЕЕ ПРОСТО ЗАВОЗИТЬ В ТЕ МЕСТА, ГДЕ ЕЕ МАЛО. В то же время мы предлагаем завозить молодых ежей на участки с благоприятными пищевыми условиями, в дальнейшем можно подумать и о заводском разведении ежей - от оплодотворения икры до получения личинок, выращивания их и молоди с высадкой на морские, сытные плантации. Такая технология тоже разработана.

- Значит, морские ежи и морская капуста - вещи неразрывные. А как вы оцениваете запасы ламинарии в Приморье?

- Раньше с морской капустой проблем не было. Однако в последние годы заросли ламинарии на большей части побережья Приморья снизились. Есть участки, где даже нет единичных растений. Такая картина сложилась потому, что промысел ламинарии велся без учета ее биологических циклов воспроизводства и незнания репродуктивных возможностей. Что и привело к перелову.

Введение запрета на такой хищнический промысел в 1990-ые годы позволило улучшить положение: во многих местах морская капуста восстановилась. И сразу же здесь появились ежи, горячо одобряя действия человека. Это немедленно сказалось на увеличении его численности и повышении товарного качества икры.

Однако на некоторых участках побережья (в частности на севере - от м.Золотого до м.Гиляк) восстановление ламинарии происходит крайне слабо, медленно, поскольку отсутствуют маточные растения. И без помощи искусственных методов здесь просто не обойтись.

- Удалось ли помочь морской капусте? Прислушиваются ли к рекомендациям ученым промышленники?

- Не всегда и не везде. Но хороший опыт все-таки есть. Так, на базе ООО “Джигит” и в южном Приморье на базе Дальневосточной рыболовной компании АО “БАМР” была отработана простая, но эффективная методика, основанная на знании миграционных путей морских ежей и особенностей размножения ламинарии. Учитывалось, что ежи к апрелю-маю начинают стремиться с глубины на мелководье. В зону, где растут водоросли. Это им нужно для усиленного питания и последующего нереста. Нами были определены сроки оспоривания морского дна заоспорами морской капусты. Да так, что молодые проростки ламинарии (излюбленная пища морских ежей!) появлялись именно к тому моменту, когда сюда подходили ежи. Успех был полный! Питаясь молодой “вкусной” капустой, морские ежи быстро растут (увеличивают гонады в несколько раз). Соотношение массы гонад к массе тела ежа повышается с 2-3% до 15-20%. Правда, эти результаты получены пока в экспериметальных условиях и на ограниченных площадях. Для того, чтобы заселить заоспорами ламинарии дно такой акватории, как пространство от м.Золотого до м.Гиляк (это 70 миль), необходимо провести широкомасштабные работы, требующие больших затрат. А владельцы морских участков не располагают такими средствами. И тут на помощь ежу и капусте пришло ООО “Лиственное” из Тернея.

- Я слышал о том, что “Лиственное” - это крупный добытчик морских ежей.

- Верно, НО ЭТО ОБЩЕСТВО ЕЩЕ И РАЧИТЕЛЬНЫЙ ХОЗЯИН. Там люди понимают, что у природы нельзя только брать, ей нужно и давать. Проделана была большая и кропотливая работа, и вот осенью 1998 года “Лиственное” планирует заселить, по разработанной ТИНРО-центром технологии, пустое дно акватории северного Приморья заоспорами ламинарии и таким образом восстановить ее заросли, куда, конечно же, придут полакомиться морские ежи. Да, работа дорогая. Да, результаты появятся не сразу. Но все мы верим, что труд людей окупится сторицей.

- Есть ли еще примеры такого рачительного хозяйства у нас, в Приморье?

- Да вот тоже ООО “Лиственное” завезло весной этого года 8 тонн морской капусты на акватории северного Приморья и разместило их на морское дно - к великому удовольствию ежей. Причем, капуста специально была выращена для этих целей на плантациях ламинарии в Глазковке.

Интереснейшие эксперименты проведены в ООО “Прибой” из Владивостока. Дело в том, что молодь морских ежей иногда следует переселять из бедных растительностью районов в более “сытные”. Это также необходимо делать в тех случаях, когда “детские сады” ежей отделены от “взрослой” части популяции большими песчанными массивами, распреснением рек или плотными водорослевыми покрытиями. Они часто непреодолимы для морских ежей. Поэтому надо их изымать из этих участков и перевозить в более для них комфортные условия. Вот такие эксперименты и проводили мы с “Прибоем”. Ежи, кстати, хорошо перенесли транспортировку и отлично прижились на новых “квартирах”, где в достатке было пищи.

Разумеется, хотелось бы, чтобы больше было в нашем крае таких заботливых и рачительных хозяев морских акваторий, какими стали “Лиственное” и “Прибой”. Если они появятся, то у Приморья есть шанс не только сохранить условия воспроизводства морских ежей, но и найти способы приумножения промысловых запасов. Мы считаем, что вполне реально осуществлять управление промыслом. Уже сегодня нам по силам заложить основу по развитию хозяйств марикультуры в водах Приморья на примере тех же морских ежей. Все в наших руках.

И еще об одном. Мы убеждены, что сильные, рачительные хозяева морских акваторий, постоянно осуществляющие поставки морского ежа в Японию, смело могут рассчитывать на инвестиции для сохранения популяции. Важно только, чтобы мы бережно относились к морскому ежу. Ценили его. Поверьте, он в долгу не останется.

Беседу вел С. ШТЕЙНБЕРГ.

Это уже стало традицией: День рыбака работники холдинговой компании “Дальморепродукт”, да и все желающие отмечают на базе отдыха “Садко”, на берегу Уссурийского залива. Так было и нынче.

Автобусы абсолютно бесплатно доставляли рыбацкий народ, бесплатной была и великолепная уха из разнорыбицы, которую готовила искуссница с “Авиатора”. И прекрасные артисты, приглашенные ДМП безвозмездно выступали перед гостями.

Поздравил же присутствующих президент холдинга Ю.Г.Диденко. А наш фотокорр запечатлел несколько приятных моментов этого праздника всех рыбаков.

Несмотря на успешное развитие в последнее время российско-японских отношений, официальный Токио по-прежнему связывает расширение сотрудничества между нашими странами с решением “территориального вопроса”, настаивая на передаче под японский суверенитет островов Шикотан, Кунашир, Итуруп и Хабомаи. От этого зависит, в частности, реализация ряда крупных инвестиционных проектов. По некоторым оценкам, потенциальный объем японских инвестиций в экономику российского Дальнего Востока составляет не менее 10 миллиардов долларов. Но получить их можно будет только после решения южнокурильской территориальной проблемы.

Что же потеряет Россия в случае передачи “спорных” островов Японии? По данным экспертов, на Итурупе, например, разведаны залежи высококачественных железных, титоно-ванадиевых руд, золота, серебра. Кроме того, на Южных Курилах есть запасы полудрагоценных камней, цинковой и свинцовой руд, стекольного сырья, кремния. А еще здесь найдены уникальные редкоземельные полиметаллы - лимонитовые руды, причем самого высокого качества, содержащие до 70 процентов окислов железа, а также титан, фосфор, висмут. Хорошо известны, причем не только в нашей стране, золотые и серебряные месторождения на острове Кунашир. В несколько тысяч киловатт оценивается электроэнергетический потенциал Южных Курил. Если освоить хотя бы 10 процентов энергии здешних рек и озер, не пришлось бы завозить на острова нефтепродукты. Тем более что на шельфе Южных Курил есть и “черное золото”. Правда, японские экономисты и геологи весьма осторожно оценивают ресурсно-промышленный потенциал “северных территорий”. По их мнению, лишь запасы самородной серы здесь имеют промышленное значение. По оценкам же российских экспертов, Токио преднамеренно приуменьшает на данном этапе богатства островов.

Одно только рыбное хозяйство курильской акватории чего стоит! Ведь по условиям подписанного в феврале этого года российско-японского соглашения о рыбохозяйственном сотрудничестве японские рыбаки имеют право добыть в российской экономической зоне Дальнего Востока 95 тысяч тонн рыбы. Российским рыбакам предоставлена аналогичная квота вблизи японских берегов. Япония, заплатив 4,2 миллиона долларов, получила квоту на вылов в наших водах в 1998 году 11 тысяч тонн лососевых. В заработает она на этом свыше 200 миллионов долларов.

В случае же распространения юрисдикции Токио на Южные Курилы и примыкающие к ним водные пространства уже России придется покупать у Японии лицензии на вылов там рыбы и морепродуктов. По оценкам ряда наших экспертов, ежегодные потери РФ составят в этом случае не менее 3,5 миллиарда долларов в текущих ценах. Только лишение России экспортных рыборесурсов в “новых” водах Японии нам обойдется в 1,5-1,8 миллиарда долларов. С учетом же потерь от передачи в японскую собственность месторождений промышленного и энергетического сырья ежегодный совокупный ущерб России, по расчетам, составит как минимум 6-6,5 миллиарда долларов. А в случае хотя бы 20-30-процентного освоения этих меторождений общая сумма потерь возрастет на 1,5-2 миллиарда долларов в год.

, наконец, еще один важнейший момент. Россия потеряет проливы Кунаширский, Екатерины, Фриза, которые обеспечивают не только свободный, но и кратчайший “выход” судов из портов Сахалина, Хабаровского края и Приморья в Тихий океан. Да и прохождение судов по этим проливам станет платным. Причем расходы будут немалыми: по некоторым оценкам, они превысят 500 миллионов долларов в год. Более того, Сахалин и его порты могут оказаться по сути заблокированными Японией и ее территориальными водами.

Итак, совершенно очевидно: потеря Россией Южных Курил нанесет ущерб не только экономике страны, но и геополитическому присутствию в этом стратегическом районе. Несомненно и другое: необходима целенаправленная государственная пеоддержка по освоению уникальных и разнообразных ресурсов Курильских островов. К примеру, нужны налоговые, транспортные и прочие льготы. Словом того, что определено в Федеральной программе социально-экономического развития Курильского архипелага на 1996-2000 годы. К сожалению, она до сих пор не выполняется, что ухудшает и без того тяжелое положение в регионе.

Например, зарплата и пенсии выплачиваются нерегулярно. Случаются перебои и с завозом на острова товаров первой необходимости. Из-за непомерного налогового пресса, транспортных и топливно-энергетических тарифов цены на курильские морепродукты в России на 60-80 процентов выше среднемировых. Буханка хлеба стоит на островах в 6-8 раз дороже, чем в других регионах России. Здесь процветает безработица. Так, из сети рыбоперерабатывающих заводов на Южных Курилах работает лишь один, да и то на 20 процентов своей мощности. Стоит ли удивляться, что браконьерство и контрабандный экспорт рыбы и морепродуктов стали здесь едва ли не главной отраслью экономики. По расчетам Пограничной службы России, ежегодный ущерб от хищнического промысла одних только крабов составляет в среднем 400-550 миллионов долларов (!). Это означает, что запасы ценнейшего продукта вблизи Курил и Камчатки могут быть уничтожены за один-два года.

Между тем японцы, не дожидаясь официального решения вопроса, начали внедряться на “северные территории”. Так, с 1998 года началось бесплатное обучение жителей Южных Курил японскому языку. На это госбюджет Страны восходящего солнца выделил только в нынешнем году около 500 миллионов иен (более 3,5 миллиона долларов). А в ближайшее время на “спорных” островах будут работать постоянные курсы японского языка.

“Активное приобщение” курильчан ко всему японскому выражается и в том, что уже с 1996 года этот регион вышел на первое место в России по количеству японских легковых автомобилей на душу населения (чему, кстати, способствовали доходы местных жителей от браконьерства и контрабанды).

Начинает Япония также разворачивать работы по реконструкции действующих и строительству на Кунашире, Хабомаи, Итурупе и Шикотане новых автодорог, морских причалов, линий связи. По словам японской газеты “Хоккайдо симбун”, “полномасштабные работы по совершенствованию инфраструктуры на северных территориях - ответ на российское предложение… о совместной экономической деятельности на этих островах”.

А в середине апреля нынешнего года японское правительство приняло решение о расширении безвизового обмена между жителями Южных Курил и Хоккайдо. Кстати, поток “посетителей” из Японии значительно расширяется. Раньше это были бывшие жители островов, участники движения за воссоединение и журналисты. А теперь к ним присоединяются агрономы, врачи, преподаватели японского языка, истории “родины”.

По мнению губернатора Сахалинской области И.Фархутдинова, подобные меры могут привести к тому, что Южно-Курильская гряда быстро станет японской. Хотя бы потому, что число жителей Хоккайдо и Южных Курил несопоставимо, а количество японских граждан, желающих побывать и поселиться на “спорных” островах, отнюдь не уменьшается.

Словом, Южно-Курильские острова экономически уже зависят от Японии. А разве это не веский аргумент в пользу юридического закрепления ситуации, складывающейся на “северных территориях”? Но в интересах ли России покидать Южные Курилы, открытые и освоенные русскими 350 лет тому назад? Ведь в докладе сената Екатерины I еще в 1727 году указывалось, что Курилы “..к содержанию и владению под российской державой нетрудные”. И вот спустя почти 300 лет оказывается, что социально-экономические проблемы Южно-Курильских островов России решить не под силу…

Алексей ЧИЧКИН.

(РИА “Новости”).

…В соответствии со статьей 4 Конститутции РФ о целестности и неприкосновенности Российской Федерации требуем прекратить территориальный торг вокруг островов Малой Курильской гряды. При заключении Мирного договора Российской Федерации с Японией не допустить ущемления интересов отечественных рыбохозяйственных организаций в экономической зоне, прилегающей к Южно-Курильским островам.

(Из решения III бассейновой конференции рыбаков Дальнего Востока).

С 1 января 1999 года на основании подписанного в мае 1998 года главами государств и правительств стран-членов Европейского союза (ЕС) списка во Франкфурте-на-Майне начнет функционировать Европейский Центральный банк. Большая работа предстоит ему в связи с введением (пока лишь в Австрии, Бельгии, Финляндии, Франции, Германии, Ирландии, Италии, Люксембурге, Нидерландах, Португалии и Испании) новой единой денежной валюты, получившей название “евро”. В клуб “евро” не принята Греция: ее экономика в настоящее время не удовлетворяет требованиям Европейского валютного союза ЕС. А вот три другие страны, входящие в этот союз: Швеция, Великобритания и Дания - пока сами решили не торопиться с введением у себя новой валюты.

Национальные банки государств, вошедших в клуб “евро”, передают свои полномочия по принятию решений в области денежной и кредитной политики и свои валютные резервы общей суммой порядка 50 млрд. долларов США в распоряжение Европейского Центрального банка. Необходимо сказать, что 1 евро будет соответствовать примерно 1,05-1,15 доллара США. Все же валюты этих стран в начале будут иметь хождение лишь только как безналичные средства. До января 2002 года в странах с единой молодой денежной валютой “евро” будут также окончательно определены обменные курсы национальных валют по отношению к новой валюте. А затем в 11 странах ЕС будет запущена новая валюта. До июля 2002 года она будет иметь хождение совместно с национальными валютами этих стран, а после этого срока они будут изъяты из употребления.

По всей видимости, в “европейском доме” поначалу будет множество проблем с адаптацией к новой валюте - перестройка системы зарубежных коррсчетов, разнообразные сбои в платежах; потребуется внесение существенных изменений в законодательные акты не только стран-членов клуба “евро”, но и других стран…

Эксперты считают, что со временем на евро будет переведено порядка 40 процентов мировых финансовых операций. По их мнению, евро не только займет свое соответствующее место среди различных европейских валют, но и сможет серьезно потеснить на мировых рынках доллар США и японскую иену. Конечно, все это может иметь место, если курс евро будет расти. Отказ же 11 стран Западной Европы от своих национальных валют только на переводных операциях позволит им сэкономить до 20 млрд. долларов США. Введение евро, по мнению экспертов, может внести существенные изменения не только в европейских странах, но и в мировой экономике. Ведь многие страны держат свои валютные резервы в основном в долларах США, а вот с появлением евро часть долларовых резервов будет переводиться на новую валюту. Так, например, в евро будут переведены все резервы в немецких марках, как и валюты, имеемые в 11 государствах Западной Европы, входящих в ЕС. Наша же страна около 30% своих валютных резервов держит в немецких марках и также вынуждена будет перевести марки в евро.

Новые евробанкноты будут выпущены в семи номиналах, а именно в 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500 евро. Внешний вид этих купюр разработал график австрийского национального банка Роберт Калина. На их лицевой стороне будут схематично изображены архитектурные стили семи эпох из истории европейской культуры. Особый упор делается на окна, ворота и мосты, что олицетворяет “главенствующий дух открытости и взаимного сотрудничества”. А вот на обратной стороне будут изображаться только мосты - как символ крепнущих связей между народами объединенной Европы.

Разменные же монеты будут представлены восемью номиналами: 1, 2, 5, 10, 20, 50 центов и 1 и 2 евро. Эскиз этих монет разработал специалист по информатике бельгийского Королевского монетного двора Лук Луикс. На их лицевой стороне будет представлено изображение Европы, а обратную сторону каждый из участников 11 стран Западной Европы будет оформлять по своему усмотрению.

Появление евро, по мнению западных экспертов, откроет различные возможности и неожиданности для многих стран, в том числе и для России. Наибольшая из них - общая переориентация на евро как на резервную валюту, функцию которой в настоящее время в своей основе выполняет доллар США. Евро на равных сможет конкурировать с долларом США по всем показателям. И исходя из этого, американский доллар, как средство международных расчетов, вынужден будет несколько потесниться в Европе. Потеря же позиций доллара США на европейских финансовых рынках может подтолкнуть жителей и предпринимателей нашей страны к обмену имеющихся у них долларов США на евро. Однако выполнить эту операцию будет несколько затруднительно, ведь доллар сначала потребуется обменять на рубли, в затем уже рубли - на евро. Но все это может ожидать всех нас только в будущем, а поэтому давайте присмотримся, как Европа будет идти к исторической денежной реформе. С тем, чтобы быть готовыми к различным неожиданностям, которые могут возникнуть перед нами, когда мы все-таки скажем: “Здравствуй, евро!”

Н. ФИЛИПЕЦКИЙ.

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
 ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com