Всегда свежие новости
СУДА

Видеофильм о строительстве в Большом Камне на заводе “Восток” установки по переработке жидких радиоактивных отходов доставлен в минувшее воскресенье в Москву для японского посольства. Его решил показать японскому послу господину Тоба Такахира председатель краевой думы С.А.Дудник. При съемках он вместе с группой журналистов обошел плавучую станцию длинной в 66 метров и водоизмещением 2,5 тысяч тонн. А видеокамера запечатлела операцию по доводке этой станции. Здесь будет обеззараживаться до 600 тонн радиоактивных отходов. С.А.Дудник решил показать японскому послу процесс доводки станции в связи с тем, что под ее строительство финансовые средства выделяла Япония. Так что теперь в японском посольстве воочию могут убедиться, что деньги пошли по прямому назначению.

С. БАРЬЯШ.

Новый тренажерный комплекс появился на кафедре промышленного рыболовства Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета. Теперь с помощью компьютера можно замести кошельковый невод, поставить трал и половить сайру на свет. Современная техника позволяет студенту найти оптимальный вариант, показывает, на что способен рыбак, проверяет его знания, “тестирует” на сообразительность. Вот на экране рыболовное судно - к нему движется косяк сайры. Моряк видит направление его движения. Задача - вовремя включить лампы, причем так, чтобы как можно больше рыбы вошло в трал. Одно неверное решение, и потеряешь часть улова.

Новый тренажерный комплекс уникален. Не даром патентный отдел Дальрыбвтуза готовит заявки на оригинальное изобретение. Авторы разработки - Юрий Викторович Еремин, главный инженер ИПЦ “Геоток”, и декан факультета рыболовства и менеджмента Михаил Алексеевич Мизюркин.

Конструкция тренажера и возможности программы позволяют также ввести режим активного поиска косяка с помощью гидролокатора и прожектора, наблюдать поведение косяка вблизи судна. А разработка Ю.Власова, опробованная на базе светотехнического промыслового комплекса СТР “Иматра” ОАО ХК “Дальморепродукт”, снижает потери промыслового времени из-за неквалифицированных действий экипажа.

Кстати, тренажерный комплекс, установленный в вузе, может сослужить добрую службу и экипажам промысловых судов, научить моряков оптимальным приемам и способам облова скоплений сайры на электрический свет. В планах Дальрывтуза и ИПЦ “Геоток” - оснащение других кафедр университета современной техникой.

КАПИТАНСКИЙ МОСТИК - В АУДИТОРИИ

Радиолокационный САРП - тренажерный комплекс типа “Радлот-94М”, приобрел недавно мореходный факультет Дальрыбвтуза. Изготовлен тренажер в Калининграде, на Дальнем Востоке он пока единственный. Ведет занятия на новом САРПе опытный капитан-наставник “Востоктрансфлота”, доцент кафедры управления судном И.Ф.Коростелев. Более 10 лет он учит мореходов технического университета рыбного хозяйства судовождению. Есть чему поучиться у командира - Иван Федорович знает все тонкости искусства мореплавания. Так что теперь будущие судоводители смогут работать не только на системах радиолокационного поиска типа “Океан-С” и “Бриз”, установленных сегодня на большинстве судов, но и на новейшем оборудовании.

Очень современно выглядит новое рабочее место судоводителя: монитор с пультом управления, на котором расположены многочисленные датчики и стол, где штурман обрабатывает радиолокационную информацию, ведет прокладку курса. Шесть новых автоматизированных рабочих мест, имитирующих обстановку на капитанском мостике оборудованы в учебно-тренажерном центре мореходного факультета. Капитан ставит перед студентами задачи на расхождение с запрограммированными целями. На мониторах появляется информация о месте положения судна, которое находится в условиях ограниченной видимости.

Новый тренажерный комплекс обучает курсантов мореходного факультета, судоводителей и рыбаков “со стажем” основам устройства и использования САРП, методам анализа информации, помогает выполнять маневры при расхождении судов в открытом море и стесненных условиях, приобретать навыки плавания по фарватерам, оснащенным знаками навигационного ограждения.

Пресс-центр Дальрыбвтуза.

Я семь лет проплавал “в рыбаках”, чуть не весь мир повидал. Но ярче всех других запомнился рейс, в который начальство нас выпихнуло, не дав времени провести фумигацию. Крысы так расплодились, что в судовых коридорах дорогу не уступали и еще глядели на тебя с недоумением: какого, мол, ты, матрос, делаешь на этом борту, здесь мы хозяева! А дальше - больше. К концу полугодового рейса с подволока частым дождем сыпались нам за воротники крысиные блохи, весь экипаж неистово чесался. Уважаемый “РП”, расскажи, пожалуйста, а кто и как обеспечивает сейчас санитарную безопасность судов и экипажей?

В. КРИВЕНКО, матрос-обработчик.

г.Владивосток.

Поиски ответа на этот вопрос привели нашего корреспондента в Дальневосточный региональный центр дезинфекции на морском и воздушном транспорте. Публикуем его беседу с главным врачом центра В.И.КУЗЬМЕНКО.

- Виктор Игнатьевич, я сам в восьмидесятых годах плавал, как пишет автор письма, “в рыбаках”. Насколько помню, тогда соблюдением гигиены на судах занималась санэпидстанция. Откуда взялся ваш центр?

- Что ж, давайте копнем историю, она достаточно интересна, чтобы не утомить ваших читателей.

Итак. В 1894 году в Гонконге и Кантоне вдруг объявилась чума. Она-то и заставила российское правительство впервые задуматься о санитарной защите дальневосточного побережья державы. Но русский мужик, как известно, медленно запрягает… Постановление высочайше утвержденной комиссии об открытии во Владивостоке санитарно-наблюдательной станции вышло лишь три года спустя, 15 марта 1897 года. Замечу, что вплоть до 1924 года это было единственное в своем роде учреждение на всем Тихоокеанском побережье России.

На ежегодное содержание станции - наем врача, двух фельдшеров, сторожа, на отопление, мелкий ремонт и канцелярские расходы - комиссия положила 6 480 рублей. По тем временам это была весьма солидная сумма.

Интересная деталь: ассигнования выделяла почему-то… Китайско-восточная железная дорога. К 1901 году они выросли до 11 600 рублей. А со следующего года правление КВЖД предоставлять кредит отказалось. Причину этого демарша генерал Чигорин в телеграмме в адрес императорского Министерства иностранных дел объяснял так: “Ввиду прекращения поставки рабочих на дорогу во Владивосток”. И до 1904 года, когда станция закрылась в связи с русско-японской войной, она существовала на средства той самой высочайше утвержденной комиссии.

- Откуда такие знания истории, Виктор Игнатьевич?

- Странный вопрос. Должен же я знать родословную учреждения, которым руковожу.

- Ну, и что там дальше по истории?

- Новейший период нашего дела на российском Дальнем Востоке начинается с апреля 1923 года. Тогда восстановленная после интервенции Советская власть вновь открыла во Владивостоке санитарно-наблюдательную станцию, а с нею и санпропускной пункт. На следующий год “санпропускники” открываются в Николаевске-на-Амуре и в портпункте Рудная Пристань. Тогда же был организован Тихоокеанский водздравотдел, который объединил и возглавил санитарно-наблюдательную службу и лечебное дело на водном транспорте.

А бурное развитие системы санитарного и медицинского обслуживания моряков и рыбаков начиналось с 30-х годов. Тогда входили в строй новые лечебные учреждения, врачебно-наблюдательные станции, пункты и отделы дезинфекции в Приморье, на Сахалине, на Камчатке, в Хабаровском крае. В семидесятые годы в регионе произошло выделение самостоятельных морских бассейнов - Дальневосточного, Сахалинского и Камчатского. Тогда и появилась Дальневосточная бассейновая санэпидстанция, при которой мы были дезинфекционным отделом. С декабря прошлого года мы стали самостоятельными, полное наименование: государственное унитарное предприятие дезинфекционного профиля в Дальневосточном регионе “Центр дезинфекции на транспорте”.

- В чем смысл такой метаморфозы?

- Видите ли, при прежнем статусе мы “сидели” на спецсчете, не имея права распоряжаться кредитами. И лишь малая часть денег, которые мы зарабатывали своими услугами, шла непосредственно на дезинфекционную работу. Теперь же, когда мы имеем статус юридического лица, самостоятельный баланс, банковские счета, - теперь совсем другое дело.

Всего за три месяца мы сумели капитально отремонтировать лабораторию Центра, обставить служебные помещения современной офисной мебелью, обеспечить сотрудников оргтехникой, то есть облагородить свой труд. А компьютерное обеспечение, добротное лабораторное оборудование, возможность приобретать высококачественные препараты, в том числе импортные, повысили его эффективность. Укрепилась дисциплина, улучшился моральный климат в коллективе.

Все это особенно важно в связи с тем, что работать приходится в весьма сложных условиях. В ходе экономических реформ значительно сократилась численность флота. Тяжелое финансовое положение предприятий приводит к длительным задержкам платежей за дезинфекционные работы. Появилось множество частных судовладельцев, которые в целях экономии средств стремятся избавиться от наших услуг. Центр испытывает жесткую конкуренцию со стороны однопрофильных негосударственных структур.

- Вы хотите сказать, что есть альтернативные вашей организации фирмы, занимающиеся дезинфекционными работами?

- Вот именно. И мы в принципе не против их существования. Но есть тут некоторые “но”. Эти частные фирмы порой используют препараты, запрещенные на территории России. Знаете, как бывает: накормит такая контора судовых тараканов каким-нибудь зарубежным зельем - а они потом вырабатывают стойкий иммунитет к нашим препаратам. И спросить не с кого, не успеешь оглянуться, а контора уже исчезла, они ведь, как правило, однодневки.

- То есть, связываться с ними вы не советуете?

- В данном случае я должен воздержаться от советов, пусть заказчик выбирает сам, чьими услугами ему воспользоваться. Пусть только учитывают, что наш Центр - государственная структура, следовательно, отвечаем за качество своей работы по закону. И уж во всяком случае, никуда не денемся, если что…

Добавлю, что в скором времени наши врачи получат международные лицензии, они к этому готовы.

Напротив - нас беспокоит, что иногда капитаны судов норовят выйти в рейс без профилактической санобработки, с некачественной пищевой водой.

- Но это, наверное, можно понять: время - деньги… Кстати, и вы сказали: деньги на оплату ваших услуг хотят сэкономить.

- Пожалуй, так и есть. Но скупой платит дважды, такая “экономия” может обернуться бедой для экипажей. В случае, который описывает ваш читатель, просто удивительно, как люди не заболели какой-нибудь гадостью: вопреки распространенному мнению, заразу переносят не столько крысы, сколько их блохи.

- И что, неужели нет способа закрыть для судов “лазейки” в море без профилактической обработки?

- Есть, и мы их нащупали. Месяц назад подписали с санэпидстанцией Положение о совместной деятельности, где устранили все нестыковки, координация будет полной. Теперь планируем создать общую компьютерную базу данных. “Лазеек”, о которых вы говорите, не станет вовсе.

- Последний вопрос, Виктор Игнатьевич. Какова сегодня санитарная обстановка на судах?

- Ну, во-первых, в сфере нашей ответственности не только флот, но и связанная с ним береговая инфраструктура. Так вот, обстановку в целом можно бы назвать спокойной - если бы не большое количество грызунов в портах. Дело в том, что плановые профилактические мероприятия перестали проводиться из-за нехватки средств. Мы однако, проводим дератизацию в наиболее острых случаях - даже себе в убыток. Но слава Богу, эпидемий пока не было - и не предвидится.

О. ЕВГЕНЬЕВ.

В целях обеспечения социальной поддержки населения Находки мэр города Виктор Гнездилов подписал постановление “Об использовании средств от продажи земли под приватизированными предприятиями на 1998 год. Согласно этому постановлению средства, полученные от продажи земли под приватизированными предприятиями, будут направляться на финансирование следующих мероприятий: выплату социальных пособий малообеспеченным гражданам, для обеспечения медико-социальной помощи малоимущим, оказании поддержки общественным организациям инвалидов, ветеранов. Часть средств от продажи земли под приватизированными предприятиями пойдет на оздоровление детей-инвалидов и детей из многодетных семей, а также на приобретение топлива, овощей, ритуальные услуги.

С. БАРЬЯШ.

В эти июньские дни 100 японских лодок вошли в район островов Сигнальный и Танфильева на Южных Курилах для добычи морской капусты. И это не вызвало абсолютно никакой негативной реакции у наших доблестных пограничников. Пусть работают!

А дело здесь в том, рассказали мне в “Дальрыбе”, что японские охотники за морской капустой действуют вполне легально, на основе межведомственного соглашения, заключенного еще в 1963 году между Минрыбхозом СССР и Хоккайдской Ассоциацией рыбаков. Каждый год это соглашение возобновляется, наше посольство в Японии дает разрешение на сбор морской капусты, японцы оплачивают (где-то порядка 200 000 в год). Затем, Ассоциация отбирает участников капустной эпопеи и они идут на свой нелегкий труд.

Работают японцы только вручную, берут морскую капусту специальными палками (камзами). Экология при этом не нарушается и на следующий год можно снова приезжать сюда же и собирать урожай. Вся добыча идет под постоянным и жестким контролем, как российских, так и японских служб охраны ресурсов. И никаких серьезных нарушений за эти годы не было.

Возникает естественный вопрос: если морской капусты так много и так она хороша, то почему же мы ее не добываем? Ответ прост - сбор капусты таким методом, как это делают наши соседи, не рентабелен. Возиться с ламинарией на Южных Курилах у нас просто некому.

И еще одна деталь. Японское правительство щедро дотирует свою рыбную промышленность (сумма дотации около 2,5 млрд. долларов в год), а наше правительство отбирает у рыбаков последние крохи (из 1 рубля прибыли - 97 копеек!). Где уж тут с какой-то капустой возиться!

<< 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75  76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90  91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105  106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120  121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135  136  137  138  139  140  141 Бесплатные игровые автоматы Вулкан играть онлайн без
Игровые автоматы на виртуальные деньги
Garrett Memorial Baptist Church
Клуб Вулкан Удачи - игровые автоматы играть бесплатно онлайн
Игровой автомат Unicorn Magic - vulcan
 142  143  144  145  146  147  148  149  150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165  166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180  181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195  196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210  211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225  226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240  241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255  256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270  271  272  273  274  275  276  277  278  279  280  281  282  283  284  285  286  287  288  289  290  291  292  293  294  295  296  297  298  299  300  301  302  303  304 >>
ПРОМВИДЫ
© Efishery.ru. Портал о рыболовном промысле на Дальнем Востоке РФ
По всем вопросам пишите на andsale@hotmail.com